三轨制悬挂链上、下坡段水平输送轨道装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种三轨制悬挂链上、下坡段水平输送轨道装置，应用在车身装配领域，解决了生产线空间利用率技术问题，其技术方案要点是一种三轨制悬挂链上、下坡段水平输送轨道装置，包括滑动框架、沿滑动框架移动的车身抱具，所述滑动框架包括主轨道、位于主轨道两侧的侧轨道；所述主轨道上滑动连接有主动轮及带动主动轮移送的驱动机构，相邻两个主动轮连接延伸架、延伸架与车身抱具转动连接；所述侧轨道上滑动连接有从动轮以及连接从动轮的轮架组件，轮架组件与车身抱具转动连接。具有的技术效果是采用上、下坡的结构实现了车间内更好的空间利用率。

Horizontal conveying rail device for upper and lower section of three track suspension chain

The utility model discloses a horizontal conveying track device for upper and lower slope sections of a three-track suspension chain, which is applied in the field of vehicle body assembly and solves the technical problem of space utilization ratio of production line. The key technical scheme of the device is a horizontal conveying track device for upper and lower slope sections of a three-track suspension chain, including sliding frame and moving along sliding frame. The sliding frame comprises a main track and a side track on both sides of the main track; the main track is sliding connected with a driving wheel and a driving mechanism driving the transfer of the driving wheel; the adjacent two driving wheels are connected with an extension frame, and the extension frame is rotationally connected with the body holder; the side track is sliding connected with a driven wheel. And wheel frame assembly connected to the driven wheel, and the wheel frame assembly is rotationally connected with the body holder. The technical effect is to use the upper and lower slope structure to achieve better space utilization in the workshop.

【技术实现步骤摘要】
三轨制悬挂链上、下坡段水平输送轨道装置
本技术涉及汽车制造装配
，特别涉及三轨制悬挂链上、下坡段水平输送轨道装置。
技术介绍
汽车装配过程一般是先在地面(或是在装配线吊具上处于低位时)安装车厢内的外饰件；然后将车身提高，安装下部的地盘件；最后降到地面安装机舱内上部零件。因此，现有的汽车装配线，都是在一个固定位置将车身升起，然后车身保持这一高度向前移动，在各个工位完成装配后车身再在一固定位置降到地面。目前，市场上的公开号为CN106394730A的中国专利公开了汽车装配系统，包括：装配线框架，所述装配线框架上设置有行动导轨和锁止机构，所述行动导轨上设置有可沿所述行动导轨移动的滑动装置。上述方案中，线框架沿地表设置、车身抱具沿地表循环移动，而汽车实际的装配线较长，若线框架均采用平铺设置占地面积过大，厂区空间利用率较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种三轨制悬挂链上、下坡段水平输送轨道装置，其优点是采用上下坡的形式建立空间运输轨道，且该过程中保持车身抱具的水平度。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种三轨制悬挂链上、下坡段水平输送轨道装置，包括滑动框架、沿滑动框架移动的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轨制悬挂链上、下坡段水平输送轨道装置，包括滑动框架(1)、沿滑动框架(1)移动的车身抱具(2)，其特征在于，所述滑动框架(1)包括主轨道(11)、位于主轨道(11)两侧的侧轨道(12)；所述主轨道(11)上滑动连接有主动轮(21)及带动主动轮(21)移送的驱动机构(3)，相邻两个主动轮(21)连接延伸架(211)、延伸架(211)与车身抱具(2)转动连接；所述侧轨道(12)上滑动连接有从动轮(22)以及连接从动轮(22)的轮架组件(23)，轮架组件(23)与车身抱具(2)转动连接；所述主轨道(11)和侧轨道(12)均包括水平段(15)、上坡段(16)、下坡段(17)，主动轮(21)和...

【技术特征摘要】
1.一种三轨制悬挂链上、下坡段水平输送轨道装置，包括滑动框架(1)、沿滑动框架(1)移动的车身抱具(2)，其特征在于，所述滑动框架(1)包括主轨道(11)、位于主轨道(11)两侧的侧轨道(12)；所述主轨道(11)上滑动连接有主动轮(21)及带动主动轮(21)移送的驱动机构(3)，相邻两个主动轮(21)连接延伸架(211)、延伸架(211)与车身抱具(2)转动连接；所述侧轨道(12)上滑动连接有从动轮(22)以及连接从动轮(22)的轮架组件(23)，轮架组件(23)与车身抱具(2)转动连接；所述主轨道(11)和侧轨道(12)均包括水平段(15)、上坡段(16)、下坡段(17)，主动轮(21)和从动轮(22)同时进入水平段(15)、上坡段(16)、下坡段(17)；当车身抱具(2)位于上坡段(16)或下坡段(17)时，车身抱具(2)上表面和延伸架(211)的夹角与对应坡度的夹角互余。2.根据权利要求1所述的一种三轨制悬挂链上、下坡段水平输送轨道装置，其特征在于，所述滑动框架(1)包括处于高地势承接上坡段(16)、下坡段(17)的高架平台(7)。3.根据权利要求1所述的一种三轨制悬挂链上、下坡段水平输送轨道装置，其特征在于，所述上坡段(16)和下坡段(17)之间连接有加固梁(18)。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐保国，
申请(专利权)人：南京韵鼎机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32