一种新能源四驱车用减震底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源四驱车用减震底盘，属于汽车底盘领域，一种新能源四驱车用减震底盘，包括减震支架、减震弹簧和底座，所述减震弹簧两端分别与减震支架下端和底座上端连接，所述底座上端连接有下框，所述下框上端连接有折叠杆，所述折叠杆一侧连接有防尘罩，所述防尘罩位于减震弹簧外侧，所述折叠杆远离下框的一端连接有活动架，所述防尘罩上端与活动架下端连接，所述防尘罩下端与下框连接，所述活动架上端连接有嵌入块，所述减震支架下端连接有上框，所述上框内部设有插槽，所述插槽与嵌入块相匹配，它可以实现减慢减震弹簧的锈蚀速度。

A new energy shock absorber chassis for four-wheel drive vehicle

The utility model discloses a shock absorber chassis for a new energy four-wheel drive vehicle, which belongs to the field of automobile chassis. The shock absorber chassis for a new energy four-wheel drive vehicle includes a shock absorber bracket, a shock absorber spring and a base. The two ends of the shock absorber spring are respectively connected with the lower end of the shock absorber bracket and the upper end of the base, and the upper end of the base is connected with the lower frame. The upper end of the lower frame is connected with a folding rod, one side of the folding rod is connected with a dust cover, the dust cover is located outside the shock absorber spring, one end of the folding rod away from the lower frame is connected with a movable frame, the upper end of the dust cover is connected with the lower end of the movable frame, the lower end of the dust cover is connected with the lower frame, and the upper end of the movable frame is connected with an embedded part. The lower end of the shock absorber bracket is connected with an upper frame, and a slot is arranged inside the upper frame. The slot matches the embedded block, so that the rust speed of the shock absorber spring can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源四驱车用减震底盘
本技术涉及汽车底盘领域，更具体地说，涉及一种新能源四驱车用减震底盘。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。现有新能源四驱车用减震底盘在使用过程中，减震弹簧易因为锈蚀影响弹性，进而影响减震效果。
技术实现思路
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新能源四驱车用减震底盘，它可以实现减慢减震弹簧的锈蚀速度。2．技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种新能源四驱车用减震底盘，包括减震支架、减震弹簧和底座，所述减震弹簧两端分别与减震支架下端和底座上端连接，所述底座上端连接有下框，所述下框上端连接有折叠杆，折叠杆可伸长或缩短折叠，所述折叠杆一侧连接有防尘罩，所述防尘罩位于减震弹簧外侧，防尘罩保护减震弹簧，所述折叠杆远离下框的一端连接有活动架，所述防尘罩上端与活动架下端连接，所述防尘罩下端与下框连接，所述活动架上端连接有嵌入块，所述减震支架下端连接有上框，所述上框内部设有插槽，所述插槽与嵌入块相匹配，增强密闭性，提升保护效果。优选地，所述插槽左右两端均设有固定桩，所述固定桩远离上框一端连接有侧转轴一端，所述侧转轴另一端连接有限定销，所述限定销底端一侧连接有斜块，所述限定销一侧连接有侧弹簧一端，所述侧弹簧另一端与上框外端连接，便于固定活动架。优选地，所述限定销底端另一侧连接有拨块，所述拨块下端设有防滑纹，便于转动限定销，松动活动架。3．有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本方案底座上端连接有下框，下框上端连接有折叠杆，折叠杆可伸长或缩短折叠，折叠杆一侧连接有防尘罩，防尘罩位于减震弹簧外侧，防尘罩上端与活动架下端连接，防尘罩下端与下框连接，通过这种结构将减震弹簧保护于防尘罩内，减慢侵蚀。（2）活动架上端连接有嵌入块，减震支架下端连接有上框，上框内部设有插槽，插槽与嵌入块相匹配，通过嵌入块插入插槽内，形成封闭环境，提升保护效果。（3）插槽左右两端均设有固定桩，固定桩远离上框一端连接有侧转轴一端，侧转轴另一端连接有限定销，限定销底端一侧连接有斜块，限定销一侧连接有侧弹簧一端，侧弹簧另一端与上框外端连接，通过斜块卡住活动架下端，便于固定活动架。（4）限定销底端另一侧连接有拨块，拨块下端设有防滑纹，便于拨动拨块，转动限定销，松动活动架。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1中的A的放大结构示意图；图3为本技术的上框仰视图。图中标号说明：1减震支架、2减震弹簧、3底座、4下框、5折叠杆、6防尘罩、7活动架、8嵌入块、9插槽、10固定桩、11侧转轴、12限定销、13侧弹簧、14拨块、15防滑纹、16上框、17斜块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。实施例1：请参阅图1-3，一种新能源四驱车用减震底盘，包括减震支架1、减震弹簧2和底座3，减震弹簧2两端分别与减震支架1下端和底座3上端连接，底座3上端连接有下框4，下框4上端固定连接有折叠杆5，折叠杆5可拉长伸展或缩短折叠，折叠杆5一侧固定连接有防尘罩6，防尘罩6位于减震弹簧2外侧，折叠杆5远离下框4的一端连接有活动架7，防尘罩6上端与活动架7下端连接，防尘罩6下端与下框4连接，通过这种结构，可以实现，拉动折叠杆5，带动活动架7移动，进而带动防尘罩6的展开与折叠，防尘罩6的展开可以实现保护减震弹簧2，折叠后的防尘罩6便于更换或修理减震弹簧2，活动架7上端固定连接有嵌入块8，减震支架1下端连接有上框16，上框16内部设有插槽9，插槽9与嵌入块8相匹配，通过嵌入块8卡入插槽9内，便于增强防尘罩6的密闭效果，提升保护效果，插槽9左右两端均固定连接有固定桩10，固定桩10远离上框16一端连接有侧转轴11一端，侧转轴11另一端连接有限定销12，限定销12可绕侧转轴11转动，限定销12底端一侧连接有斜块17，通过限定销12连接的斜块17卡住活动架7，便于固定活动架7，增强密闭效果，限定销12一侧连接有侧弹簧13一端，侧弹簧13另一端与上框16外端连接，侧弹簧13拉动限定销12，便于限定销12卡住活动架17，限定销12底端另一侧连接有拨块14，拨块14下端设有防滑纹15，便于使用者拨动拨块14，带动限定销12绕侧转轴11转动，解除固定活动架7的状态，取下活动架7。在使用过程中，使用者拉动折叠杆5，将折叠杆5拉长，带动活动架7移动，进而带动防尘罩6的展开，将活动架7上端的嵌入块8卡入上框16的插槽9内部，拨动拨块14上的防滑纹15，转动限定销12，卡住活动架7下端，实现将活动架7固定在上框16的下方，需要更换减震弹簧2时，拨动拨块14上的防滑纹15，使限定销12绕侧转轴11转动，拉动活动架7，使嵌入块8从上框16的插槽9内脱离，按下活动架7，压缩折叠杆5，实现防尘罩6的折叠收纳。以上所述；仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此；任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内；根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源四驱车用减震底盘，包括减震支架（1）、减震弹簧（2）和底座（3），所述减震弹簧（2）两端分别与减震支架（1）下端和底座（3）上端连接，其特征在于：所述底座（3）上端连接有下框（4），所述下框（4）上端连接有折叠杆（5），所述折叠杆（5）一侧连接有防尘罩（6），所述防尘罩（6）位于减震弹簧（2）外侧，所述折叠杆（5）远离下框（4）的一端连接有活动架（7），所述防尘罩（6）上端与活动架（7）下端连接，所述防尘罩（6）下端与下框（4）连接，所述活动架（7）上端连接有嵌入块（8），所述减震支架（1）下端连接有上框（16），所述上框（16）内部设有插槽（9），所述插槽（9）与嵌入块（8）相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种新能源四驱车用减震底盘，包括减震支架（1）、减震弹簧（2）和底座（3），所述减震弹簧（2）两端分别与减震支架（1）下端和底座（3）上端连接，其特征在于：所述底座（3）上端连接有下框（4），所述下框（4）上端连接有折叠杆（5），所述折叠杆（5）一侧连接有防尘罩（6），所述防尘罩（6）位于减震弹簧（2）外侧，所述折叠杆（5）远离下框（4）的一端连接有活动架（7），所述防尘罩（6）上端与活动架（7）下端连接，所述防尘罩（6）下端与下框（4）连接，所述活动架（7）上端连接有嵌入块（8），所述减震支架（1）下端连接有上框（16），所述上框（16）内部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏波，
申请(专利权)人：嘉善正福光伏能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33