蓄电池保护器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种蓄电池保护器，涉及电力电子技术领域。该蓄电池保护器包括相互电连接的点火锁开关控制模块和设有阈值电压的单片机芯片，还包括电路载板，电路载板上设有安装槽和第一安装座，单片机芯片镶嵌于安装槽内，点火锁开关控制模块固设于第一安装座上。单片机芯片的设置可以实时监测蓄电池的电压，并通过控制点火锁开关控制系统控制车辆的通电状态，从而减少甚至避免蓄电池达到截止电压时继续放电而损坏蓄电池情况的发生，从而延长蓄电池的使用寿命。

Battery protector

The utility model provides a battery protector, which relates to the field of power electronics. The battery protector includes an electrically connected ignition lock switch control module and a single chip microprocessor chip with threshold voltage. The circuit board is also provided with an installation groove and a first installation seat. The single chip microprocessor chip is embedded in the installation groove, and the ignition lock switch control module is fixed on the first installation seat. The setting of MCU chip can monitor the battery voltage in real time and control the on-line state of the vehicle by controlling the ignition lock switch control system, so as to reduce or even avoid the damage of the battery when the battery reaches the cut-off voltage, thereby prolonging the service life of the battery.

【技术实现步骤摘要】
蓄电池保护器
本技术涉及电力电子
，尤其涉及一种蓄电池保护器。
技术介绍
电动车以其体积小巧且轻快便捷的特点而得到大众的喜爱，现有的电动车中一般采用铅酸蓄电池作为驱动装置，蓄电池在使用过程中不断放电，其电压随之不断下降，当放电电压达到蓄电池的截止电压后，如果继续使用蓄电池，则会造成蓄电池内部活性物质的损伤，因而影响电池的使用寿命。现有的电动车中一般通过电压表来显示蓄电池的电压电量，驾驶员通过观测电压表得到蓄电池的电压电量，当电压表显示数值达到蓄电池的截止电压或低于截止电压时，驾驶员需要停止使用电动车，并对蓄电池进行充电。驾驶过程中，驾驶员需要知晓蓄电池的截止电压，且需要能够及时、明确的了解蓄电池的使用状态，而现实情况中，驾驶员往往不能够及时、准确的知晓蓄电池的使用状态，有的甚至将电动车不能继续行驶作为车辆需要充电的依据，但此时蓄电池的电压已经大大低于截止电压；此外，电压表本身使用一段时间后，会存在显示误差，而影响驾驶者得到正确的电压数值，进而引起蓄电池的用电过度造成的损坏。即，现有的蓄电池因过度放电而缩短了其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种蓄电池保护器，以解决现有技术中存在的蓄电池因过度放电而缩短了其使用寿命的技术问题。本技术提供的蓄电池保护器，包括点火锁开关控制模块和设有阈值电压的单片机芯片，所述单片机芯片与所述点火锁开关控制模块电连接，所述单片机芯片用于监测蓄电池的电压；还包括电路载板，所述电路载板上设有安装槽和第一安装座，所述单片机芯片镶嵌于所述安装槽内，所述点火锁开关控制模块固设于所述第一安装座上。进一步的，所述阈值电压包括预警阈值电压和极限阈值电压；所述单片机芯片电连接有速度控制模块。进一步的，还包括LED显示模块，所述LED显示模块与所述单片机芯片电连接，所述电路载板上设有用于固定所述LED显示模块的第二安装座。进一步的，所述LED显示模块包括红色指示灯、黄色指示灯和绿色指示灯，所述红色指示灯与所述单片机芯片监测电压值小于所述极限阈值电压时相对应，所述黄色指示灯与所述单片机芯片监测电压值大于所述极限阈值电压且小于所述预警阈值电压时相对应，所述绿色指示灯与所述单片机芯片监测电压值大于所述预警阈值电压时相对应。进一步的，还包括底座，所述底座上设有用于容纳所述电路载板的容纳槽，所述容纳槽的侧壁还设有用于固定所述电路载板的固定条，所述电路载板搭接于所述固定条上，且与所述固定条可拆卸式固定连接。进一步的，所述底座上可拆卸配合有盖板，所述电路载板容纳于所述盖板与所述底座形成的容纳腔内；所述点火锁开关控制模块固设于所述电路载板的第一安装座上，且容纳于所述容纳腔内，所述LED显示模块固设于所述电路载板的第二安装座上，且能够凸出所述盖板。进一步的，所述底座的开口端面上设有卡接头，所述盖板的端面上设有卡接槽，所述卡接槽与所述卡接头相匹配。进一步的，所述盖板的侧壁上设有保险锁紧部件，所述保险锁紧部件包括插接座，所述插接座内设有插接孔，所述插接孔内滑动插接有插接轴，所述插接轴的两端分别为拉动端和插接端，所述插接孔内设有用于推动所述插接端伸出所述插接孔的压紧弹簧；所述底座开口端设有安装耳，所述安装耳上设有插接槽，所述插接孔与所述插接轴的插接端相匹配。本技术蓄电池保护器的有益效果为：本技术提供一种蓄电池保护器，包括用于监测蓄电池电压值并将电压值与设定的阈值电压作比较的单片机芯片和用于与使用该蓄电池保护器设备的点火锁开关电连接的点火锁开关控制模块。具体的，蓄电池保护器的单片机芯片可以与电动车、汽车、摩托车、坦克和飞机等安装蓄电池车辆的蓄电池电连接，点火锁开关控制模块与车辆的点火锁开关电连接。使用时，蓄电池作为蓄电池车辆的驱动装置为车辆行驶提供电能，打开车辆的点火锁开关，蓄电池开始供电，单片机芯片与蓄电池电连接并实时监测蓄电池的电压并与设定的阈值电压作比较，当蓄电池的电压高于阈值电压时，点火锁开关控制装置呈断开不工作状态，驾驶者正常驾驶车辆即可；当蓄电池的电压低于阈值电压时，单片机芯片传送电信号给点火锁开关控制装置，点火锁开关控制装置启动并将蓄电池车辆的点火锁开关关闭，车辆电源回路呈断开状态，蓄电池停止为车辆供电，驾驶者需对车辆的蓄电池进行充电。单片机芯片的设置可以实时监测蓄电池的电压，并通过控制点火锁开关控制系统控制车辆的通电状态，从而减少甚至避免蓄电池达到截止电压时继续放电而损坏蓄电池情况的发生，从而延长蓄电池的使用寿命。将单片机芯片和点火锁开关控制模块分别固定在电路载板的安装槽和第一安装座上，电路载板对单片机芯片、点火锁开关控制模块以及两者之间的线路连接起到固定作用，车辆行驶过程中产生震动，单片机芯片和点火锁开关控制模块之间位置固定不动，两者之间的电路连接等不会随震动而断开或脱落，从而确保蓄电池保护器的正常使用，确保其对车辆蓄电池的保护作用。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的蓄电池保护器的工作流程示意图；图2为本技术实施例提供的蓄电池保护器的电路流程示意图；图3为本技术实施例提供的蓄电池保护器中底座的三维结构示意图；图4为本技术实施例提供的蓄电池保护器中保险锁紧部件的剖视结构示意图。图标：1－单片机芯片；2－点火锁开关控制模块；3－速度控制模块；4－LED显示模块；5－底座；6－保险锁紧部件；51－容纳槽；52－固定条；53－卡接头；54－安装耳；55－插接槽；61－插接座；62－插接孔；63－插接轴；64－压紧弹簧。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本实施例提供一种蓄电池保护器，如图1所示，包括点火锁开关控制模块2和设有阈值电压的单片机芯片1，单片机芯片1与点火锁开关控制模块2电连接，单片机芯片1用于监测蓄电池的电压；还包括电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄电池保护器，其特征在于，包括点火锁开关控制模块(2)和设有阈值电压的单片机芯片(1)，所述单片机芯片(1)与所述点火锁开关控制模块(2)电连接，所述单片机芯片(1)用于监测蓄电池的电压；还包括电路载板，所述电路载板上设有安装槽和第一安装座，所述单片机芯片(1)镶嵌于所述安装槽内，所述点火锁开关控制模块(2)固设于所述第一安装座上。

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池保护器，其特征在于，包括点火锁开关控制模块(2)和设有阈值电压的单片机芯片(1)，所述单片机芯片(1)与所述点火锁开关控制模块(2)电连接，所述单片机芯片(1)用于监测蓄电池的电压；还包括电路载板，所述电路载板上设有安装槽和第一安装座，所述单片机芯片(1)镶嵌于所述安装槽内，所述点火锁开关控制模块(2)固设于所述第一安装座上。2.根据权利要求1所述的蓄电池保护器，其特征在于，所述阈值电压包括预警阈值电压和极限阈值电压；所述单片机芯片(1)电连接有速度控制模块(3)。3.根据权利要求2所述的蓄电池保护器，其特征在于，还包括LED显示模块(4)，所述LED显示模块(4)与所述单片机芯片(1)电连接，所述电路载板上设有用于固定所述LED显示模块(4)的第二安装座。4.根据权利要求3所述的蓄电池保护器，其特征在于，所述LED显示模块(4)包括红色指示灯、黄色指示灯和绿色指示灯，所述红色指示灯与所述单片机芯片(1)监测电压值小于所述极限阈值电压时相对应，所述黄色指示灯与所述单片机芯片(1)监测电压值大于所述极限阈值电压且小于所述预警阈值电压时相对应，所述绿色指示灯与所述单片机芯片(1)监测电压值大于所述预警阈值电压时相对应。5.根据权利要求3或4所述的蓄电池保护器，其特征在于，还包括底座(5)，所述底座(5)上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵璋，
申请(专利权)人：北京立信桥电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11