一种矿用自卸车车架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种矿用自卸车车架结构，包括两根纵梁和多根横梁，横梁通过铆钉与纵梁连接，纵梁的下端连接有多个套筒，套筒内套有立杆，立杆的下端连接有轮架，轮架上设有轮子。纵梁和横梁由马氏体不锈钢材料制作而成，增加车架强度同时也能减少多余重量，横梁通过铆钉与纵梁固定连接，质量轻，强度高，使得车架不易断裂，坚固耐用，横梁内设有加强杆，增加承载力和扭力，增加横梁的强度，能够通过调节螺栓插入不同的深孔，调节车架的高度，以适应复杂的矿区路面，使用起来更加的灵活方便，深孔轴线平行且沿同一方向，实现对立杆的定位，使得轮子安装位置合适，整个装置使用起来灵活方便，轻便耐用，安全性强，延长使用寿命，实用性较强。

Frame structure of mining dump truck

The utility model discloses a frame structure of a mine dump truck, which comprises two longitudinal beams and multiple cross beams. The cross beams are connected with the longitudinal beams through rivets. The lower end of the longitudinal beams is connected with a plurality of sleeves. The sleeve is internally sleeved with a vertical pole, the lower end of the vertical pole is connected with a wheel rack, and the wheel rack is arranged on the wheel rack. Longitudinal beams and crossbeams are made of martensitic stainless steel, which can increase the strength of the frame and also reduce the excess weight. The crossbeams are fixed by rivets to the longitudinal beams. They are light in weight and high in strength, so that the frame is not easy to break, strong and durable. There are reinforcing bars in the crossbeams, which increase the bearing capacity and torsion, and increase the strength and energy of the crossbeams. It can adjust the height of the frame by inserting different deep holes into the bolts to adapt to the complicated mine road surface. It is more flexible and convenient to use. The axes of the deep holes are parallel and along the same direction, so as to realize the positioning of the vertical poles, so that the wheels can be installed properly. The whole device is flexible, convenient, portable and durable, and safe to use. Strong sex, prolong service life and practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车车架结构
本技术涉及生产加工制造领域，具体涉及一种矿用自卸车车架结构。
技术介绍
在矿物采集场所中，矿用自卸车的应用十分的广泛，甚至是必需品，现有的矿用自卸车结构简单，功能单一，由于矿区路面较为复杂，不够平整，使用起来不够方便，而且经常造成矿用自卸车的车架断裂，使用寿命较短，耗费成本较高，由于车架结构和使用的材料的限制，现有的矿用自卸车较为笨重，强度不够，扭力和承载力较小，抗弯强度低，使用起来不够灵活方便，可靠性较差，对人力、物力和财力均造成不同程度的浪费。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种矿用自卸车车架结构。本技术是通过以下技术方案实现：一种矿用自卸车车架结构，包括两根纵梁和多根横梁，所述横梁通过铆钉与纵梁固定连接，所述纵梁的下端固定连接有多个套筒，所述套筒内套有立杆，所述立杆的下端固定连接有轮架，所述轮架上设有轮子。优选的，所述立杆上每隔固定间距沿同一方向设有多个轴线平行的深孔。优选的，所述套筒上螺纹连接有螺栓，所述螺栓与深孔相配合。优选的，所述横梁内设有加强杆。优选的，所述纵梁和横梁由马氏体不锈钢材料制作而成。优选的，所述深孔的深度为立杆直径的三分之二。优选的，所述横梁之间的间距不大于0.8m。优选的，所述立杆的高度为0.3-1.5m。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：纵梁和横梁由马氏体不锈钢材料制作而成,马氏体不锈钢具有强度高、质量轻的特点，且应用广泛，便宜耐用，使用起来十分廉价，节约财力，增加车架强度同时也能减少多余重量，横梁通过铆钉与纵梁固定连接，省去了繁琐的螺纹连接，方便可靠，质量轻，强度高，使得车架不易断裂，坚固耐用，横梁内设有加强杆，增加承载力和扭力，增加横梁的强度，立杆上每隔固定间距沿同一方向设有多个轴线平行的深孔，套筒上螺纹连接有螺栓，螺栓与深孔相配合，这样能够通过调节螺栓插入不同的深孔，调节车架的高度，以适应复杂的矿区路面，使用起来更加的灵活方便，深孔轴线平行且沿同一方向，实现对立杆的定位，使得轮子安装位置合适，整个装置使用起来灵活方便，轻便耐用，可靠性高，安全性强，车架不易断裂，延长使用寿命，实用性较强。附图说明图1是本技术所述结构的主视图；图2是本技术所述结构的俯视图。图中：纵梁1、横梁2、加强杆2-1、套筒3、立杆4、深孔4-1、轮架5、轮子6、螺栓7。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1、图2所示，一种矿用自卸车车架结构，包括两根纵梁1和多根横梁2，所述横梁2通过铆钉与纵梁1固定连接，所述纵梁1的下端固定连接有多个套筒3，所述套筒3内套有立杆4，所述立杆4的下端固定连接有轮架5，所述轮架5上设有轮子6。所述立杆4上每隔固定间距沿同一方向设有多个轴线平行的深孔4-1。所述套筒3上螺纹连接有螺栓7，所述螺栓7与深孔4-1相配合。所述横梁2内设有加强杆2-1。所述纵梁1和横梁2由马氏体不锈钢材料制作而成。所述深孔4-1的深度为立杆4直径的三分之二。所述横梁2之间的间距不大于0.8m。所述立杆4的高度为0.3-1.5m。工作原理：本技术在使用过程中，由于纵梁1和横梁2由马氏体不锈钢材料制作而成，马氏体不锈钢具有强度高、质量轻的特点，且应用广泛，便宜耐用，使用起来十分廉价，节约财力，增加车架强度同时也能减少多余重量，因为横梁2通过铆钉与纵梁1固定连接，所以又一次减轻了整个装置的质量，实现了整个装置的轻便耐用，延长了整个装置的使用寿命，横梁2内设有加强杆2-1，增加了横梁2的强度，增加承载力和扭力，套筒3内套有立杆4，立杆4的下端固定连接有轮架5，轮架5上设有轮子6，通过调节立杆4套入套筒3内的深度，能够根据实际需要调节车架与路面间的距离，使得整个装置能够适应不同的路面，同时保护了车架，防止车架断裂，延长了车架的使用寿命，立杆4上每隔固定间距沿同一方向设有多个轴线平行的深孔4-1，套筒3上螺纹连接有螺栓7，螺栓7与深孔4-1相配合，根据需要，将螺栓7与不同的深孔4-1配合，并将螺栓7锁紧，保证装置稳固牢靠，整个装置使用起来灵活方便，轻便耐用，可靠性高，实用性强，具有较高的强度和较长的使用寿命，使用的材料应用广泛，价格便宜，能够节省财力，更具实用性。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用自卸车车架结构，包括两根纵梁(1)和多根横梁(2)，其特征在于：所述横梁(2)通过铆钉与纵梁(1)固定连接，所述纵梁(1)的下端固定连接有多个套筒(3)，所述套筒(3)内套有立杆(4)，所述立杆(4)的下端固定连接有轮架(5)，所述轮架(5)上设有轮子(6)。

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车车架结构，包括两根纵梁(1)和多根横梁(2)，其特征在于：所述横梁(2)通过铆钉与纵梁(1)固定连接，所述纵梁(1)的下端固定连接有多个套筒(3)，所述套筒(3)内套有立杆(4)，所述立杆(4)的下端固定连接有轮架(5)，所述轮架(5)上设有轮子(6)。2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车车架结构，其特征在于：所述立杆(4)上每隔固定间距沿同一方向设有多个轴线平行的深孔(4-1)。3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车车架结构，其特征在于：所述套筒(3)上螺纹连接有螺栓(7)，所述螺栓(7)与深孔(4-1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄日昌，张斌双，陈征，王文斌，廖东辉，
申请(专利权)人：福建固尔特矿用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35