一种自卸车后门翻转专用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自卸车后门翻转专用装置，包括安装在自卸车主体的车厢顶部一侧的后门翻转机构，且后门翻转机构的下端与自卸车主体的后门固定连接，所述后门翻转机构包括一个第一支撑板、两个第二支撑板和一个转动板，第二支撑板的侧面两侧均设有转动孔，两个第二支撑板之间设有第一支撑板和转动板，第一转轴与第一支撑板转动连接，第二转轴与转动板转动连接，两个第二支撑板相互靠近的一侧中上部固定有第一限位筋，两个第二支撑板相互靠近的一侧下部固定有第二限位筋，第二限位筋位于第二转轴的下方。本实用新型专利技术结构新颖，设计巧妙，结构合理，配合液压缸，可以实现自动开后门和关后门的功能，适合推广。

A special device for turning back door of dump truck

The utility model discloses a special device for reversing the rear door of a dump truck, which comprises a reversing mechanism of the rear door mounted on the top side of the truck body of the dump truck, and the lower end of the reversing mechanism of the rear door is fixedly connected with the rear door of the dump truck body. The reversing mechanism of the rear door comprises a first supporting plate, two second supporting plates and a rear door. A rotating plate is provided with rotating holes on both sides of the second supporting plate. A first supporting plate and a rotating plate are arranged between the two second supporting plates. The first rotating shaft is rotated and connected with the first supporting plate, the second rotating shaft is rotated and connected with the rotating plate, and the middle and upper parts of the two second supporting plates are fixed with the first limiting rib and the two first limiting ribs. The lower part of the two supporting plates near each other is fixed with a second limit bar, and the second limit bar is located below the second rotating shaft. The utility model has the advantages of novel structure, ingenious design, reasonable structure, matching with hydraulic cylinder, realizing the function of automatic opening and closing the back door, and is suitable for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车后门翻转专用装置
本技术涉及自卸车后门翻转
，尤其涉及一种自卸车后门翻转专用装置。
技术介绍
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上，车厢利用自身重力和液压控制复位。现有的自卸车的后门通过人工打开和关闭，操作较为繁琐，后门的顶部是直接铰接在车厢的顶部，为此，本技术提出一种自卸车后门翻转专用装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自卸车后门翻转专用装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自卸车后门翻转专用装置，包括安装在自卸车主体的车厢顶部一侧的后门翻转机构，且后门翻转机构的下端与自卸车主体的后门固定连接，所述后门翻转机构包括一个第一支撑板、两个第二支撑板和一个转动板，其中两个第二支撑板相互平行设置，两个第二支撑板之间留有空隙，第二支撑板的侧面两侧均设有转动孔，其中一个转动孔中活动安装有第一转轴，另一个转动孔中活动安装有第二转轴，两个第二支撑板之间设有第一支撑板和转动板，第一转轴与第一支撑板转动连接，第二转轴与转动板转动连接，两个第二支撑板相互靠近的一侧中上部固定有第一限位筋，两个第二支撑板相互靠近的一侧下部固定有第二限位筋，第二限位筋位于第二转轴的下方。优选的，两个所述第二支撑板的顶部固定有固定板，固定板的顶部固定有第一铰接座，转动板的顶部固定有第二铰接座，第一铰接座的顶部铰接有液压缸，液压缸的活塞杆一端铰接在第二铰接座上。优选的，所述第一支撑板的下端焊接在自卸车主体的车厢顶部，第二支撑板的底部远离第一支撑板的一侧设有连接凸起部，连接凸起部焊接在车厢的顶部。优选的，所述转动板呈L形结构，转动板的一端铰接在第二转轴上，转动板的另一端固定在后门的侧面。优选的，所述第一限位筋和第二限位筋与第二支撑板为一体成型结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过第一转轴与第一支撑板转动连接，第二转轴与转动板转动连接，两个第二支撑板相互靠近的一侧中上部固定有第一限位筋，两个第二支撑板相互靠近的一侧下部固定有第二限位筋，第二限位筋位于第二转轴的下方，当转动板放下来时，第二限位筋挡住转动板，阻碍转动板继续向下运动，第一限位筋阻碍转动板继续向上运动，转动板转动时，可以将后门翻转起来，从而方便卸料，本技术结构新颖，设计巧妙，结构合理，配合液压缸，可以实现自动开后门和关后门的功能，适合推广。附图说明图1为本技术提出的一种自卸车后门翻转专用装置的剖面图；图2为本技术提出的一种自卸车后门翻转专用装置的主视图；图3为本技术提出的一种自卸车后门翻转专用装置的安装示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种自卸车后门翻转专用装置，包括安装在自卸车主体1的车厢2顶部一侧的后门翻转机构3，且后门翻转机构3的下端与自卸车主体1的后门4固定连接，后门翻转机构3包括一个第一支撑板7、两个第二支撑板5和一个转动板6，其中两个第二支撑板5相互平行设置，两个第二支撑板5之间留有空隙，第二支撑板5的侧面两侧均设有转动孔，其中一个转动孔中活动安装有第一转轴8，另一个转动孔中活动安装有第二转轴14，两个第二支撑板5之间设有第一支撑板7和转动板6，第一转轴8与第一支撑板7转动连接，第二转轴14与转动板6转动连接，两个第二支撑板5相互靠近的一侧中上部固定有第一限位筋9，两个第二支撑板5相互靠近的一侧下部固定有第二限位筋10，第二限位筋10位于第二转轴14的下方。本技术中，两个第二支撑板5的顶部固定有固定板11，固定板11的顶部固定有第一铰接座12，转动板6的顶部固定有第二铰接座15，第一铰接座12的顶部铰接有液压缸13，液压缸13的活塞杆一端铰接在第二铰接座15上，第一支撑板7的下端焊接在自卸车主体1的车厢2顶部，第二支撑板5的底部远离第一支撑板7的一侧设有连接凸起部，连接凸起部焊接在车厢2的顶部，转动板6呈L形结构，转动板6的一端铰接在第二转轴14上，转动板6的另一端固定在后门4的侧面，第一限位筋9和第二限位筋10与第二支撑板5为一体成型结构。本技术在使用时，通过第一转轴8与第一支撑板7转动连接，第二转轴14与转动板6转动连接，两个第二支撑板5相互靠近的一侧中上部固定有第一限位筋9，两个第二支撑板5相互靠近的一侧下部固定有第二限位筋10，第二限位筋10位于第二转轴14的下方，当转动板6放下来时，第二限位筋10挡住转动板6，阻碍转动板6继续向下运动，第一限位筋9阻碍转动板6继续向上运动，转动板6转动时，可以将后门翻转起来，从而方便卸料，本技术结构新颖，设计巧妙，结构合理，配合液压缸13，可以实现自动开后门和关后门的功能，适合推广。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车后门翻转专用装置，包括安装在自卸车主体（1）的车厢（2）顶部一侧的后门翻转机构（3），且后门翻转机构（3）的下端与自卸车主体（1）的后门（4）固定连接，其特征在于，所述后门翻转机构（3）包括一个第一支撑板（7）、两个第二支撑板（5）和一个转动板（6），其中两个第二支撑板（5）相互平行设置，两个第二支撑板（5）之间留有空隙，第二支撑板（5）的侧面两侧均设有转动孔，其中一个转动孔中活动安装有第一转轴（8），另一个转动孔中活动安装有第二转轴（14），两个第二支撑板（5）之间设有第一支撑板（7）和转动板（6），第一转轴（8）与第一支撑板（7）转动连接，第二转轴（14）与转动板（6）转动连接，两个第二支撑板（5）相互靠近的一侧中上部固定有第一限位筋（9），两个第二支撑板（5）相互靠近的一侧下部固定有第二限位筋（10），第二限位筋（10）位于第二转轴（14）的下方。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车后门翻转专用装置，包括安装在自卸车主体（1）的车厢（2）顶部一侧的后门翻转机构（3），且后门翻转机构（3）的下端与自卸车主体（1）的后门（4）固定连接，其特征在于，所述后门翻转机构（3）包括一个第一支撑板（7）、两个第二支撑板（5）和一个转动板（6），其中两个第二支撑板（5）相互平行设置，两个第二支撑板（5）之间留有空隙，第二支撑板（5）的侧面两侧均设有转动孔，其中一个转动孔中活动安装有第一转轴（8），另一个转动孔中活动安装有第二转轴（14），两个第二支撑板（5）之间设有第一支撑板（7）和转动板（6），第一转轴（8）与第一支撑板（7）转动连接，第二转轴（14）与转动板（6）转动连接，两个第二支撑板（5）相互靠近的一侧中上部固定有第一限位筋（9），两个第二支撑板（5）相互靠近的一侧下部固定有第二限位筋（10），第二限位筋（10）位于第二转轴（14）的下方。2.根据权利要求1所述的一种自卸车后...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆来，
申请(专利权)人：福建省富亚龙挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35