一种实现混合动力系统P2、P3之间切换的同步器技术方案

本发明专利技术公开了一种实现混合动力系统P2、P3之间切换的同步器，所述混合动力系统包括驱动电机和变速箱，所述驱动电机具有转子支架，所述转子支架具有空心轴，所述空心轴通过轴承安装在所述变速箱输入轴上，所述同步器包括：轴向滑动部件，位于所述转子支架的空心轴上，与所述空心轴同轴并与其周向固定，所述轴向滑动部件能够沿着轴向移动；第一输出齿轮，与所述空心轴同轴，位于所述轴向滑动部件的左侧；第二输出部件，与所述空心轴同轴，位于所述轴向滑动部件的右侧；拨叉，与所述轴向滑动部件联接，能够带动轴向滑动部件沿轴向移动。本发明专利技术提供的同步器，实现单电机的驱动力沿P2或P3模式传动，简化结构，降低对汽车布置空间，成本低廉。

A synchronizer for switching between P2 and P3 in hybrid power system

The invention discloses a synchronizer for switching between P2 and P3 of a hybrid power system. The hybrid power system comprises a driving motor and a gearbox. The driving motor has a rotor bracket, the rotor bracket has a hollow shaft, the hollow shaft is installed on the input shaft of the gearbox through a bearing, and the synchronizer package. The axial sliding component is located on the hollow axis of the rotor bracket, coaxial with the hollow axis and fixed circumferentially, and the axial sliding component can move along the axis; the first output gear, coaxial with the hollow axis, is located on the left side of the axial sliding component; and the second output component, and the hollow axis. The coaxial part is located on the right side of the axial sliding part, and the fork is connected with the axial sliding part to drive the axial sliding part to move along the axis. The synchronizer provided by the invention realizes the driving force of a single motor driving along the mode of P2 or P3, simplifies the structure, reduces the space for automobile layout, and has low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种实现混合动力系统P2、P3之间切换的同步器
本专利技术涉及一种混合动力系统的同步器，具体涉及一种实现混合动力系统P2、P3之间切换的同步器。
技术介绍
随着世界各国环境保护的措施越来越严格，替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。但目前最有实用性价值并已有商业化运转的模式，只有混合动力汽车。混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。在相关技术中，包括作为动力源的发动机和电机的混合动力车辆是公知的。在这样的混合动力车辆中，根据车辆状态或驾驶员的操作操作，可从如下模式当中选择驾驶模式：车辆仅采用发动机动力行驶的模式，车辆采用发动机和电机二者的动力行驶的模式或者车辆仅采用电机行驶的模式。对于单电机的混合动力系统，根据电机相对于传统动力系统的位置，可以把单电机混动方案分为五大类，分别以P0、P1、P2、P3、P4命名。P0是电机放在传统启动机的位置；P1是电机放在发动机后离合器前原来飞轮的位置；P2是电机放在离合器后变速箱前；P3是电机放在变速箱后面直接驱动主减；P4是电机放在后桥上。目前，市场上的混合动力系统产品本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实现混合动力系统P2、P3之间切换的同步器，其特征在于，所述混合动力系统包括驱动电机和变速箱，所述驱动电机具有定子、转子和转子支架，所述转子支架具有空心轴，所述空心轴空套在所述变速箱输入轴上，所述同步器包括：轴向滑动部件，位于所述转子支架的空心轴上，与所述空心轴同轴并与其周向固定，所述轴向滑动部件能够沿着轴向移动；第一输出齿轮，与所述空心轴同轴，位于所述轴向滑动部件的左侧；第二输出部件，与所述空心轴同轴，位于所述轴向滑动部件的右侧；拨叉，与所述轴向滑动部件轴向固定，能够带动轴向滑动部件沿轴向移动。

【技术特征摘要】
1.一种实现混合动力系统P2、P3之间切换的同步器，其特征在于，所述混合动力系统包括驱动电机和变速箱，所述驱动电机具有定子、转子和转子支架，所述转子支架具有空心轴，所述空心轴空套在所述变速箱输入轴上，所述同步器包括：轴向滑动部件，位于所述转子支架的空心轴上，与所述空心轴同轴并与其周向固定，所述轴向滑动部件能够沿着轴向移动；第一输出齿轮，与所述空心轴同轴，位于所述轴向滑动部件的左侧；第二输出部件，与所述空心轴同轴，位于所述轴向滑动部件的右侧；拨叉，与所述轴向滑动部件轴向固定，能够带动轴向滑动部件沿轴向移动。2.如权利要求1所述的同步器，其特征在于，所述第一输出齿轮、轴向滑动部件、第二输出部件之间接近位置上均设置有咬合部，所述轴向滑动部件在拨叉的带动下沿轴向滑动至左侧时，通过咬合部与第一输出齿轮咬合，所述轴向滑动部件处于第一工作位置，所述转子的扭矩通过轴向滑动部件传递至第一输出齿轮输出，所述轴向滑动部件在拨叉的带动下沿轴向滑动至右侧时，通过咬合部与第二输出部件咬合，所述轴向滑动部件处于第二工作位置，所述转子的扭矩通过轴向滑动部件传递至第二输出部件输出，所述轴向滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：成波，朱江，
申请(专利权)人：清华大学苏州汽车研究院吴江，
类型：发明
国别省市：江苏,32