一种汽车模具用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车模具用打磨装置，包括工作台面，所述工作台面内部固定连接有进灰台，且工作台面上方设置有打磨室，所述凹槽内部活动连接有活动杆，且活动杆内部固定连接有集灰室，所述打磨室内部固定连接有固定杆，且固定杆上方安装有旋转电机，所述固定杆右侧连接有第二转轴，且第二转轴右侧活动连接有第二夹板，所述第二夹板右侧连接有第一夹板，且第一夹板右侧安装有第一转轴，所述第一转轴右侧连接有推杆，且推杆外部设置有固定橡胶，所述打磨室右侧活动连接有连接杆，且连接杆两端固定连接有固定板。该汽车模具用打磨装置可以通过旋转电机带动第二转轴和第二夹板转动，从而解决现有的汽车模具夹具固定方向单一的问题。

A grinding device for automobile dies

The utility model discloses a grinding device for automotive die, which comprises a working table. The working table is fixedly connected with an ash feeding table, and a grinding chamber is arranged above the working table. The groove is movably connected with a movable rod, and the movable rod is fixedly connected with an ash collecting chamber, and the grinding chamber is fixedly connected with the inner part of the grinding chamber. A fixed rod is provided, and a rotating motor is installed above the fixed rod. The right side of the fixed rod is connected with a second rotating shaft, and the right side of the second rotating shaft is movably connected with a second splint. The right side of the second splint is connected with a first splint, and the right side of the first splint is equipped with a first rotating shaft. The right side of the first rotating shaft is connected with a push rod, and the push rod is connected with the right side of the first rotating shaft. A fixed rubber is arranged outside, and a connecting rod is movably connected on the right side of the grinding chamber, and fixed plates are fixed at both ends of the connecting rod. The grinding device for automobile die can drive the second rotating shaft and the second splint to rotate by a rotating motor, thus solving the problem of single fixed direction of the existing fixture for automobile die.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具用打磨装置
本技术涉及汽车模具加工
，具体为一种汽车模具用打磨装置。
技术介绍
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身；也就是说车身是汽车的标识性总成；车身代表了那款汽车的形象特征；汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称；也就是"汽车车身冲压模具"；例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。而现有的汽车模具在生产过程中需要对汽车模具的一些配件进行打磨加工，打磨机在使用过程中，会产生大量的粉尘，这些粉尘散落在工作台上不易清理，人工进行清理时，容易将粉尘吸入体内，对健康有着极大地威胁；并且汽车模具在打磨的过程中，一般使用固定夹具将模具夹紧，而现有的模具固定装置只能使模具保持一种状态，不易进行全方面的打磨，从而导致打磨工作效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车模具用打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车模具在在对汽车模具的一些配件进行打磨加工时，打磨机在使用过程中，会产生大量的粉尘，不易清理；以及现有的汽车模具在打磨的过程中，一般使用固定夹具将模具夹紧，而现有的模具固定装置只能使模具保持一种状态，不易进行全方面的打磨，从而导致打磨工作效率较低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种汽车模具用打磨装置，包括工作台面，所述工作台面内部固定连接有进灰台，且工作台面上方设置有打磨室，所述工作台面下方连接有底座，且底座内部固定连接有凹槽，所述凹槽内部活动连接有活动杆，且活动杆内部固定连接有集灰室，所述打磨室内部固定连接有固定杆，且固定杆上方安装有旋转电机，所述固定杆右侧连接有第二转轴，且第二转轴右侧活动连接有第二夹板，所述第二夹板右侧连接有第一夹板，且第一夹板右侧安装有第一转轴，所述第一转轴右侧连接有推杆，且推杆外部设置有固定橡胶，所述打磨室右侧活动连接有连接杆，且连接杆两端固定连接有固定板，所述打磨室右顶端安装有风机，且打磨室顶端活动连接有活动杆，所述活动杆底端连接有打磨轮，且活动杆顶端安装有推动气缸。优选的，所述固定板和连接杆构成凵字形结构，其连接杆内部为圆孔结构，且连接杆内部的圆孔结构与推杆的直径相等，并且推杆通过固定橡胶与打磨室构成活动结构。优选的，所述第二夹板和第二转轴通过旋转电机构成旋转结构，且第一夹板和第一转轴与第二夹板和第二转轴同为旋转结构，并且第二夹板和第一夹板均为矩形结构。优选的，所述凹槽关于底座的纵向中心线呈左右对称结构，其凹槽为U形结构，且凹槽之间的间距与活动杆和集灰室的总宽度相等，并且集灰室通过活动杆与凹槽构成滑动结构。优选的，所述进灰台和工作台面为固定结构，且进灰台内部为圆孔结构，并且进灰台的竖向平分线和打磨室的竖向平分线重合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车模具用打磨装置可以通过旋转电机带动第二转轴和第二夹板转动，从而解决现有的汽车模具夹具固定方向单一的问题。该装置的固定板和连接杆构成凵字形结构，其连接杆内部为圆孔结构，且连接杆内部的圆孔结构与推杆的直径相等，并且推杆通过固定橡胶与打磨室构成活动结构，在汽车模具配件进行打磨的过程中，可以通过固定橡胶调节推杆对汽车模具配件进行定位，而当推杆的位置调整好后固定板和连接杆则是用来固定推杆的，避免汽车模具配件在打磨的过程中发生晃动的现象，第二夹板和第二转轴通过旋转电机构成旋转结构，且第一夹板和第一转轴与第二夹板和第二转轴同为旋转结构，并且第二夹板和第一夹板均为矩形结构，在对汽车模具配件进行打磨的过程中，旋转电机通过带动第二转轴转动可以带动第二夹板，以及第二夹板和第一夹板之间的汽车模具配件进行旋转，从而便于对汽车模具配件进行全面的打磨，而第一夹板可以在汽车模具配件旋转的过程中通过第一转轴旋转，从而配合第二夹板的工作，凹槽关于底座的纵向中心线呈左右对称结构，其凹槽为U形结构，且凹槽之间的间距与活动杆和集灰室的总宽度相等，并且集灰室通过活动杆与凹槽构成滑动结构，在集灰室对打磨产生的灰尘进行收集后，通过凹槽向外滑动集灰室，可以将集灰室取出，从而对集灰室中的灰尘进行处理，进灰台和工作台面为固定结构，且进灰台内部为圆孔结构，并且进灰台的竖向平分线和打磨室的竖向平分线重合，在汽车模具配件进行打磨过程中产生的灰尘，会通过风机的吹送，经过进灰台表面的圆孔，进入到集灰室的内部，从而便于集灰室的清理工作。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术工作台面俯视结构示意图；图3为本技术固定板和连接杆连接结构示意图；图4为本技术凹槽剖视结构示意图；图5为本技术集灰室和活动杆连接结构示意图。图中：1、推动气缸，2、活动杆，3、第一夹板，4、第一转轴，5、固定板，6、固定橡胶，7、推杆，8、连接杆，9、风机，10、打磨轮，11、打磨室，12、第二夹板，13、第二转轴，14、旋转电机，15、工作台面，16、凹槽，17、活动杆，18、集灰室，19、进灰台，20、底座，21、固定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车模具用打磨装置，包括工作台面15，工作台面15内部固定连接有进灰台19，且工作台面15上方设置有打磨室11，进灰台19和工作台面15为固定结构，且进灰台19内部为圆孔结构，并且进灰台19的竖向平分线和打磨室11的竖向平分线重合，在汽车模具配件进行打磨过程中产生的灰尘，会通过风机9的吹送，经过进灰台19表面的圆孔，进入到集灰室18的内部，从而便于集灰室18的清理工作，工作台面15下方连接有底座20，且底座20内部固定连接有凹槽16，凹槽16关于底座20的纵向中心线呈左右对称结构，其凹槽16为U形结构，且凹槽16之间的间距与活动杆17和集灰室18的总宽度相等，并且集灰室18通过活动杆17与凹槽16构成滑动结构，在集灰室18对打磨产生的灰尘进行收集后，通过凹槽16向外滑动集灰室18，可以将集灰室18取出，从而对集灰室18中的灰尘进行处理，凹槽16内部活动连接有活动杆17，且活动杆17内部固定连接有集灰室18，打磨室11内部固定连接有固定杆21，且固定杆21上方安装有旋转电机14，固定杆21右侧连接有第二转轴13，且第二转轴13右侧活动连接有第二夹板12，第二夹板12和第二转轴13通过旋转电机14构成旋转结构，且第一夹板3和第一转轴4与第二夹板12和第二转轴13同为旋转结构，并且第二夹板12和第一夹板3均为矩形结构，在对汽车模具配件进行打磨的过程中，旋转电机14通过带动第二转轴13转动可以带动第二夹板12，以及第二夹板12和第一夹板3之间的汽车模具配件进行旋转，从而便于对汽车模具配件进行全面的打磨，而第一夹板3可以在汽车模具配件旋转的过程中通过第一转轴4旋转，从而配合第二夹板12的工作，第二夹板12右侧连接有第一夹板3，且第一夹板3右侧安装有第一转轴4，第一转轴4右侧连接有推杆7，且推杆7外部设置有固定橡胶6，打磨室11右侧活动连接有连接杆8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车模具用打磨装置，包括工作台面(15)，其特征在于：所述工作台面(15)内部固定连接有进灰台(19)，且工作台面(15)上方设置有打磨室(11)，所述工作台面(15)下方连接有底座(20)，且底座(20)内部固定连接有凹槽(16)，所述凹槽(16)内部活动连接有活动杆(17)，且活动杆(17)内部固定连接有集灰室(18)，所述打磨室(11)内部固定连接有固定杆(21)，且固定杆(21)上方安装有旋转电机(14)，所述固定杆(21)右侧连接有第二转轴(13)，且第二转轴(13)右侧活动连接有第二夹板(12)，所述第二夹板(12)右侧连接有第一夹板(3)，且第一夹板(3)右侧安装有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)右侧连接有推杆(7)，且推杆(7)外部设置有固定橡胶(6)，所述打磨室(11)右侧活动连接有连接杆(8)，且连接杆(8)两端固定连接有固定板(5)，所述打磨室(11)右顶端安装有风机(9)，且打磨室(11)顶端活动连接有活动杆(17)，所述活动杆(17)底端连接有打磨轮(10)，且活动杆(17)顶端安装有推动气缸(1)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具用打磨装置，包括工作台面(15)，其特征在于：所述工作台面(15)内部固定连接有进灰台(19)，且工作台面(15)上方设置有打磨室(11)，所述工作台面(15)下方连接有底座(20)，且底座(20)内部固定连接有凹槽(16)，所述凹槽(16)内部活动连接有活动杆(17)，且活动杆(17)内部固定连接有集灰室(18)，所述打磨室(11)内部固定连接有固定杆(21)，且固定杆(21)上方安装有旋转电机(14)，所述固定杆(21)右侧连接有第二转轴(13)，且第二转轴(13)右侧活动连接有第二夹板(12)，所述第二夹板(12)右侧连接有第一夹板(3)，且第一夹板(3)右侧安装有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)右侧连接有推杆(7)，且推杆(7)外部设置有固定橡胶(6)，所述打磨室(11)右侧活动连接有连接杆(8)，且连接杆(8)两端固定连接有固定板(5)，所述打磨室(11)右顶端安装有风机(9)，且打磨室(11)顶端活动连接有活动杆(17)，所述活动杆(17)底端连接有打磨轮(10)，且活动杆(17)顶端安装有推动气缸(1)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，
申请(专利权)人：井冈山大学，
类型：新型
国别省市：江西,36