一种汽车前大灯膜壳注塑设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车设备技术领域，具体的说是一种汽车前大灯膜壳注塑设备，包括加工机构、支撑机构、上料输送带、推进机构、冷却机构、出料输送带以及下模板；本发明专利技术每个下模板均为单独的个体，可通过上料输送带循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板的型腔形状，并且通过密封板与密封槽的相互配合，能够增强上模板与下模板的密封性，避免注塑液外渗；通过推进机构能够将注塑完成的下模板推出，实现下模板的自动转移，使得加工速度更快；每个工件均会在冷却箱内进行风冷后才可通过出料输送带排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板上不会粘有残留物。

Injection molding equipment for automobile headlamp housing

The invention relates to the technical field of automobile equipment, in particular to an injection equipment for the film case of automobile headlamp, which includes a processing mechanism, a support mechanism, a feeding conveyor belt, a propulsion mechanism, a cooling mechanism, a feeding conveyor belt and a lower template; each lower template of the invention is a separate individual and can be circulated through the feeding conveyor belt. To the processing area, the processing effect can be improved, the cavity shape of the lower template can be easily replaced, and through the cooperation of the sealing plate and the sealing groove, the sealing between the upper template and the lower template can be enhanced, and the injection liquid leakage can be avoided; through the propulsion mechanism, the lower template completed by injection can be pushed out, and the automatic transfer of the lower template can be realized. Each workpiece will be air-cooled in the cooling box before it can be discharged through the discharging conveyor belt, which makes the cooling of the workpiece more thorough, the quality of the workpiece better, and there will be no residue on the lower template.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前大灯膜壳注塑设备
本专利技术涉及汽车设备
，具体的说是一种汽车前大灯膜壳注塑设备。
技术介绍
汽车大灯也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的；汽车前大灯外部的膜壳能够对灯进行有效的保护。汽车前大灯膜壳的生产离不开注塑设备，而目前的注塑设备下模板大多都是一个，在生产过程中，由于注塑、取料时间较短，工件很容易出现未完全冷却成型的情况，从而导致工件质量不高，下模板上会粘附一些注塑料，影响后续的型腔成型质量。鉴于此，本专利技术提供了一种汽车前大灯膜壳注塑设备，其具有以下特点：(1)本专利技术所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，每个下模板均为单独的个体，可通过上料输送带循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板的型腔形状，并且通过密封板与密封槽的相互配合，能够增强上模板与下模板的密封性，避免注塑液外渗。(2)本专利技术所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，通过推进机构能够将注塑完成的下模板推出，实现下模板的自动转移，使得加工速度更快。(3)本专利技术所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，每个工件均会在冷却箱内进行风冷后才可通过出料输送带排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板上不会粘有残留物。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种汽车前大灯膜壳注塑设备，每个下模板均为单独的个体，可通过上料输送带循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板的型腔形状，并且通过密封板与密封槽的相互配合，能够增强上模板与下模板的密封性，避免注塑液外渗；通过推进机构能够将注塑完成的下模板推出，实现下模板的自动转移，使得加工速度更快；每个工件均会在冷却箱内进行风冷后才可通过出料输送带排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板上不会粘有残留物。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前大灯膜壳注塑设备，包括加工机构、支撑机构、上料输送带、推进机构、冷却机构、出料输送带以及下模板；所述加工机构安装于所述支撑机构的顶部；所述加工机构的底部贯穿有所述上料输送带；所述上料输送带的表面等距安放有若干个所述下模板，所述上料输送带用以将所述下模板送至所述加工机构处；所述加工机构的一侧安装有所述推进机构，所述推进机构用以将所述下模板推出；所述加工机构与所述推进机构相对的另一侧安装有所述冷却机构，所述冷却机构用以对模具进行冷却；所述冷却机构的出口端设有所述出料输送带，所述出料输送带用以将成型件送出。具体的，所述支撑机构包括支撑座、第一加强板以及第二加强板，所述支撑座的表面横跨有所述上料输送带，所述支撑座的侧壁设有所述第一加强板，所述支撑座的另一侧壁设有所述第二加强板，所述第一加强板、所述第二加强板之间相互对称设置，所述第一加强板、所述第二加强板均倾斜向上设置；为了对各个机构进行稳定的支撑。具体的，所述加工机构包括储液箱、抽液泵、电动推杆、上模板以及支撑板，所述支撑板对称垂直设于所述支撑座的表面，所述上料输送带贯穿于两个所述支撑板之间，所述支撑板的顶端设有所述储液箱，所述储液箱的底面对称设有所述电动推杆，所述电动推杆的底端设有所述上模板，所述上模板通过导管连接所述抽液泵，所述抽液泵通过导管连接所述储液箱；为了注塑液注入到模具内。具体的，所述上模板的内部中心处开有上型腔，所述上型腔的顶部连通有进料口，所述进料口通过导管连通所述抽液泵，所述上模板的底面对称垂直设有四个密封板，所述密封板之间相互垂直焊接为矩形结构，所述密封板所围的空腔区域设于所述上型腔的外部；为了实现成型。具体的，所述下模板的中心处开有与所述上型腔相互配合的所述下型腔，所述下模板的表面开有与所述密封板相互配合的密封槽，所述下模板与所述上模板之间紧密贴合设置；为了提高密封效果，避免液体外渗。具体的，所述推进机构包括推进箱、齿板、转动电机、推杆、推板以及限位板，所述推进箱设于所述支撑板的外壁，所述支撑板与所述推板相对位置处为开口结构，所述推进箱的内部水平固定有所述齿板，所述齿板的顶部平行设有所述推杆，所述推杆的一端固定有所述转动电机，所述推杆的另一端设有所述推板，所述转动电机转动连接齿轮，所述齿轮与所述齿板啮合连接，所述推杆的外壁滑动连接有所述限位板，所述限位板的底部呈U型结构；为了将注塑完成的工件推出至冷却区域，并能够实现工件的流通，无需人工操作。具体的，所述推杆的外壁对称开有两条截面为三角形的滑槽，所述限位板的内壁设有两个与所述滑槽相互配合的滑块，所述滑块的截面为三角状，所述滑块嵌入于所述滑槽的内部；为了实现推杆的限位滑动。具体的，所述冷却机构包括冷却箱、散热扇以及滚柱，所述冷却箱与所述支撑板固定连接，所述冷却箱的底面设有所述第二加强板，所述冷却箱的两端均为开口结构，所述冷却箱的顶面设有进气口，所述冷却箱的两侧壁对称设有排气口，所述冷却箱的内部顶面安装有所述散热扇，所述冷却箱的内部底面呈线性阵列分布有所述滚柱，所述滚柱的长度大于所述下模板的长度，所述滚柱的顶端、所述上料输送带以及所述出料输送带均位于同一水平面；为了对工件进行有效的冷却降温，使得工件的成型效果更好。本专利技术的有益效果：(1)本专利技术所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，每个下模板均为单独的个体，可通过上料输送带循环送至加工区域，能够提高加工效果，便于更换下模板的型腔形状，并且通过密封板与密封槽的相互配合，能够增强上模板与下模板的密封性，避免注塑液外渗。(2)本专利技术所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，通过推进机构能够将注塑完成的下模板推出，实现下模板的自动转移，使得加工速度更快。(3)本专利技术所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，每个工件均会在冷却箱内进行风冷后才可通过出料输送带排出，使得工件的冷却成型更为彻底，工件的质量更好，下模板上不会粘有残留物。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术提供的汽车前大灯膜壳注塑设备的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的整体侧面结构示意图；图3为图2所示的推进机构结构示意图；图4为图3所示的推杆和限位板连接结构示意图；图5为图2所示的冷却机构结构示意图；图6为图2所示的上模板、下模板连接结构示意图。图中：1、加工机构，11、储液箱，12、抽液泵，13、电动推杆，14、上模板，141、进料口，142、上型腔，143、密封板，15、支撑板，2、支撑机构，21、支撑座，22、第一加强板，23、第二加强板，3、上料输送带，4、推进机构，41、推进箱，42、齿板，43、转动电机，431、齿轮，44、推杆，441、滑槽，45、推板，46、限位板，461、滑块，5、冷却机构，51、冷却箱，511、进气口，512、排气口，52、散热扇，53、滚轮，6、出料输送带，7，下模板，71、下型腔，72、密封槽。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1-图6所示，本专利技术所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，包括加工机构1、支撑机构2、上料输送带3、推进机构4、冷却机构5、出料输送带6以及下模板7；所述加工机构1安装于所述支撑机构2的顶部；所述加工机构2的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前大灯膜壳注塑设备，其特征在于：包括加工机构(1)、支撑机构(2)、上料输送带(3)、推进机构(4)、冷却机构(5)、出料输送带(6)以及下模板(7)；所述加工机构(1)安装于所述支撑机构(2)的顶部；所述加工机构(2)的底部贯穿有所述上料输送带(3)；所述上料输送带(3)的表面等距安放有若干个所述下模板(7)，所述上料输送带(3)用以将所述下模板(7)送至所述加工机构(1)处；所述加工机构(1)的一侧安装有所述推进机构(4)，所述推进机构(4)用以将所述下模板(7)推出；所述加工机构(1)与所述推进机构(4)相对的另一侧安装有所述冷却机构(5)，所述冷却机构(5)用以对模具进行冷却；所述冷却机构(5)的出口端设有所述出料输送带(6)，所述出料输送带(6)用以将成型件送出。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前大灯膜壳注塑设备，其特征在于：包括加工机构(1)、支撑机构(2)、上料输送带(3)、推进机构(4)、冷却机构(5)、出料输送带(6)以及下模板(7)；所述加工机构(1)安装于所述支撑机构(2)的顶部；所述加工机构(2)的底部贯穿有所述上料输送带(3)；所述上料输送带(3)的表面等距安放有若干个所述下模板(7)，所述上料输送带(3)用以将所述下模板(7)送至所述加工机构(1)处；所述加工机构(1)的一侧安装有所述推进机构(4)，所述推进机构(4)用以将所述下模板(7)推出；所述加工机构(1)与所述推进机构(4)相对的另一侧安装有所述冷却机构(5)，所述冷却机构(5)用以对模具进行冷却；所述冷却机构(5)的出口端设有所述出料输送带(6)，所述出料输送带(6)用以将成型件送出。2.根据权利要求1所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，其特征在于：所述支撑机构(2)包括支撑座(21)、第一加强板(22)以及第二加强板(23)，所述支撑座(21)的表面横跨有所述上料输送带(3)，所述支撑座(21)的侧壁设有所述第一加强板(22)，所述支撑座(21)的另一侧壁设有所述第二加强板(23)，所述第一加强板(22)、所述第二加强板(23)之间相互对称设置，所述第一加强板(22)、所述第二加强板(23)均倾斜向上设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，其特征在于：所述加工机构(1)包括储液箱(11)、抽液泵(12)、电动推杆(13)、上模板(14)以及支撑板(15)，所述支撑板(15)对称垂直设于所述支撑座(21)的表面，所述上料输送带(3)贯穿于两个所述支撑板(15)之间，所述支撑板(15)的顶端设有所述储液箱(11)，所述储液箱(11)的底面对称设有所述电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的底端设有所述上模板(14)，所述上模板(14)通过导管连接所述抽液泵(12)，所述抽液泵(12)通过导管连接所述储液箱(11)。4.根据权利要求3所述的一种汽车前大灯膜壳注塑设备，其特征在于：所述上模板(14)的内部中心处开有上型腔(142)，所述上型腔(142)的顶部连通有进料口(141)，所述进料口(141)通过导管连通所述抽液泵(12)，所述上模板(14)的底面对称垂直设有四个密封板(143)，所述密封板(143)之间相互垂直焊接为...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛成侠，李增，
申请(专利权)人：葛成侠，
类型：发明
国别省市：江苏,32