一种便于脱模的汽车散热器托架下连接件钢板模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于脱模的汽车散热器托架下连接件钢板模，包括上模座、连接杆、挡板、伸缩杆和卸料螺栓，所述上模座的上方连接有定位圈，且定位圈的下方设置有模型槽，所述连接杆的顶部安装有上模座，且连接杆的底部设置有连接套，所述活动腔的左右两侧固定有滑槽，且滑槽通过滑块与支撑板相连接，所述伸缩杆的顶部与支撑板相连接，且伸缩杆的底部设置有气缸，所述卸料螺栓的底部连接有下模座，且卸料螺栓的中间安装有螺旋弹簧。该便于脱模的汽车散热器托架下连接件钢板模，活动腔内壁设置有滑槽，且滑槽通过滑块与支撑板相连接，便于支撑板更好的滑动，进而可以快速将模具卸下，提高工作人员的工作效率。

A steel plate die for automobile radiator bracket under easy release

The utility model discloses a steel plate mould for the lower connecting part of an automobile radiator bracket, which is convenient for demoulding, including an upper die base, a connecting rod, a baffle, a telescopic rod and a unloading bolt. A positioning ring is connected above the upper die base, and a model groove is arranged below the positioning ring, and an upper die base is installed at the top of the connecting rod and connected. A connecting sleeve is arranged at the bottom of the rod, and sliding grooves are fixed on the left and right sides of the movable cavity, and the sliding grooves are connected with the support plate through sliders. The top of the expansion rod is connected with the support plate, and the bottom of the expansion rod is provided with a cylinder. The bottom of the unloading bolt is connected with a lower die base, and the middle of the unloading bolt is installed with a bolt. A rotating spring. The steel plate mould of the connecting part under the bracket of the automobile radiator is easy to demould. A sliding groove is arranged on the inner wall of the movable chamber, and the sliding groove is connected with the supporting plate through the slider, which facilitates the better sliding of the supporting plate, and then can quickly remove the mould and improve the working efficiency of the staff.

【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的汽车散热器托架下连接件钢板模
本技术涉及汽车钢板模
，具体为一种便于脱模的汽车散热器托架下连接件钢板模。
技术介绍
“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，汽车冲压件模具一般采用冷冲压成型的方式实现，冲压成型前需要先将制件在模具中稳定、精确定位，然后模具随着压机闭合进行成型工作，由于一些造型复杂的模具在生产时，产品会卡在模具槽内而难以掉落，这样增加了工作人员取产品件和废料的时间，降低了工作效率，还存在一定的安全隐患，并且在模具成型的过程中因没有减震处理而造成整个装置震动力度过大，降低了对该装置的使用效率，所以我们提出了一种便于脱模的汽车散热器托架下连接件钢板模，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于脱模的汽车散热器托架下连接件钢板模，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的一些造型复杂的模具在生产时，产品会卡在模具槽内而难以掉落，这样增加了工作人员取产品件和废料的时间，降低了工作效率，还存在一定的安全隐患，并且在模具成型的过程中因没有减震处理而造成整个装置震动力度过大，降低了对该装置的使用效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于脱模的汽车散热器托架下连接件钢板模，包括上模座、连接杆、挡板、伸缩杆和卸料螺栓，所述上模座的上方连接有定位圈，且定位圈的下方设置有模型槽，所述连接杆的顶部安装有上模座，且连接杆的底部设置有连接套，所述连接套的下方安装有下模座，且下模座的上方设置有活动腔，所述活动腔的左右两侧固定有滑槽，且滑槽通过滑块与支撑板相连接，所述挡板的上方设置有支撑板，且支撑板的下方连接有减震弹簧，所述伸缩杆的顶部与支撑板相连接，且伸缩杆的底部设置有气缸，所述支撑板的左右两侧安装有顶杆，且顶杆的顶部固定有限位块，所述限位块的内侧设置有卸料板，所述卸料螺栓的底部连接有下模座，且卸料螺栓的中间安装有螺旋弹簧。优选的，所述连接杆与上模座为螺钉连接，且连接杆的尺寸与连接套的尺寸相吻合，并且连接套与下模座为螺钉连接。优选的，所述滑槽与活动腔内壁的连接方式为嵌入式连接，且滑槽的高度小于活动腔的高度。优选的，所述支撑板通过滑块与滑槽构成滑动结构，且支撑板的滑动距离的最大值等于滑槽的高度。优选的，所述挡板设置有两个，且2个挡板关于活动腔的中轴线对称分布。优选的，所述顶杆与限位块为一体结构，且限位块的宽度大于顶杆的直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于脱模的汽车散热器托架下连接件钢板模，(1)活动腔的内壁设置有滑槽，且滑槽通过滑块与支撑板相连接，支撑板的底部通过伸缩杆与气缸相连接，当工作人员启动气缸的时候，气缸可以依次推动伸缩杆和支撑板移动，滑块可以减小移动的阻力，使支撑板更好的滑动，进而可以快速将模具卸下，提高工作人员的工作效率；(2)支撑板的左右两侧设置有2个挡板，且2个挡板的底部安装有减震弹簧，可以有效的降低脱模过程中的震动力度，减小支撑板对活动腔的冲击，提高该装置的使用寿命；(3)上模座的左右两端设置有连接杆，下模座的左右两端设置有连接套，且连接杆的尺寸与连接套的尺寸相吻合，当模具在成型过程中，连接杆可以插入连接套内，对上模座和下模座起到固定的作用，加快模具的加工进度。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术活动腔内部俯视结构示意图；图4为本技术活动腔内部左视结构示意图。图中：1、上模座，2、定位圈，3、模型槽，4、连接杆，5、连接套，6、下模座，7、活动腔，8、滑槽，9、滑块，10、支撑板，11、挡板，12、减震弹簧，13、气缸，14、伸缩杆，15、顶杆，16、限位块，17、卸料板，18、螺旋弹簧，19、卸料螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于脱模的汽车散热器托架下连接件钢板模，包括上模座1、定位圈2、模型槽3、连接杆4、连接套5、下模座6、活动腔7、滑槽8、滑块9、支撑板10、挡板11、减震弹簧12、气缸13、伸缩杆14、顶杆15、限位块16、卸料板17、螺旋弹簧18和卸料螺栓19，其特征在于：上模座1的上方连接有定位圈2，且定位圈2的下方设置有模型槽3，连接杆4的顶部安装有上模座1，且连接杆4的底部设置有连接套5，连接杆4与上模座1为螺钉连接，且连接杆4的尺寸与连接套5的尺寸相吻合，并且连接套5与下模座6为螺钉连接，对该装置起到固定的效果，提高模具的加工进度；连接套5的下方安装有下模座6，且下模座6的上方设置有活动腔7，活动腔7的左右两侧固定有滑槽8，且滑槽8通过滑块9与支撑板10相连接，滑槽8与活动腔7内壁的连接方式为嵌入式连接，且滑槽8的高度小于活动腔7的高度，不仅节约了活动腔7的内部空间，也不影响整个装置的正常使用；支撑板10通过滑块9与滑槽8构成滑动结构，且支撑板10的滑动距离的最大值等于滑槽8的高度，减小了支撑板10滑动时的阻力，使支撑板10更好的滑动，可以提高脱模的效率；挡板11的上方设置有支撑板10，且支撑板10的下方连接有减震弹簧12，挡板11设置有两个，且2个挡板11关于活动腔7的中轴线对称分布，在不影响该装置正常使用的情况下，可以缓冲支撑板10对活动腔7的冲击力度；伸缩杆14的顶部与支撑板10相连接，且伸缩杆14的底部设置有气缸13，支撑板10的左右两侧安装有顶杆15，且顶杆15的顶部固定有限位块16，顶杆15与限位块16为一体结构，且限位块16的宽度大于顶杆15的直径，可以防止顶杆15因冲击速度过快进入模型槽3内，增加了该装置的灵活性；限位块16的内侧设置有卸料板17，卸料螺栓19的底部连接有下模座6，且卸料螺栓19的中间安装有螺旋弹簧18。工作原理：在使用该便于脱模的汽车散热器托架下连接件钢板模时，首先工作人员根据定位圈2将钢板模放在模型槽3内，并且固定好，然后使连接杆4插进连接套5内，对上模座1和下模座6进行更好的固定，确保模具成型工作顺利进行，当模具成型后，工作人员将下模座6向上推动，螺旋弹簧18会带动卸料螺栓19插入上模座1的凹槽内，随着下模座6的移动，卸料板17会与模型槽3相接触，并将成型的模具取下夹在卸料板17的顶部，之后工作人员再将下模座6向下移动，启动气缸13，使气缸13推动伸缩杆14向上移动，伸缩杆14会推动支撑板10通过滑块9在滑槽8上滑动，滑块9会减小支撑板10滑动的阻力，因而支撑板10会快速带动顶杆15向上活动，顶杆15的顶部安装有限位块16，所以限位块16可快速卸下卸料板17顶部的模具，同时还可以防止顶杆15因速度过快进入模型槽3内，提高了该装置的灵活性，当模具卸下后，顶杆15会回到活动腔7内，而活动腔7的底部安装有挡板11，挡板11的下方设置有减震弹簧12，因而减震本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于脱模的汽车散热器托架下连接件钢板模，包括上模座(1)、连接杆(4)、挡板(11)、伸缩杆(14)和卸料螺栓(19)，其特征在于：所述上模座(1)的上方连接有定位圈(2)，且定位圈(2)的下方设置有模型槽(3)，所述连接杆(4)的顶部安装有上模座(1)，且连接杆(4)的底部设置有连接套(5)，所述连接套(5)的下方安装有下模座(6)，且下模座(6)的上方设置有活动腔(7)，所述活动腔(7)的左右两侧固定有滑槽(8)，且滑槽(8)通过滑块(9)与支撑板(10)相连接，所述挡板(11)的上方设置有支撑板(10)，且支撑板(10)的下方连接有减震弹簧(12)，所述伸缩杆(14)的顶部与支撑板(10)相连接，且伸缩杆(14)的底部设置有气缸(13)，所述支撑板(10)的左右两侧安装有顶杆(15)，且顶杆(15)的顶部固定有限位块(16)，所述限位块(16)的内侧设置有卸料板(17)，所述卸料螺栓(19)的底部连接有下模座(6)，且卸料螺栓(19)的中间安装有螺旋弹簧(18)。

【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的汽车散热器托架下连接件钢板模，包括上模座(1)、连接杆(4)、挡板(11)、伸缩杆(14)和卸料螺栓(19)，其特征在于：所述上模座(1)的上方连接有定位圈(2)，且定位圈(2)的下方设置有模型槽(3)，所述连接杆(4)的顶部安装有上模座(1)，且连接杆(4)的底部设置有连接套(5)，所述连接套(5)的下方安装有下模座(6)，且下模座(6)的上方设置有活动腔(7)，所述活动腔(7)的左右两侧固定有滑槽(8)，且滑槽(8)通过滑块(9)与支撑板(10)相连接，所述挡板(11)的上方设置有支撑板(10)，且支撑板(10)的下方连接有减震弹簧(12)，所述伸缩杆(14)的顶部与支撑板(10)相连接，且伸缩杆(14)的底部设置有气缸(13)，所述支撑板(10)的左右两侧安装有顶杆(15)，且顶杆(15)的顶部固定有限位块(16)，所述限位块(16)的内侧设置有卸料板(17)，所述卸料螺栓(19)的底部连接有下模座(6)，且卸料螺栓(19)的中间安装有螺旋弹簧(18)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：何坪余，
申请(专利权)人：重庆铭拓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50