带节气控制系统的双作用气缸技术方案

本申请公开了一种带节气控制系统的双作用气缸，包括双气缸，所述双双气缸上设有活塞，活塞将双气缸分割成第一空腔及第二空腔，所述第一空腔上设置有第一连接口，所述第二空腔上设置有第二连接口；还包括二位五通电磁阀，若干二位三通电磁阀及控制器。本实用新型专利技术具有如下有益效果：充分利用了双气缸缸内一侧气体，通过增压的方式进入另一侧气缸，充分使用了气缸内原有的压力能，压缩空气做到循环利用，极大地提高了双作用气缸的用气效率，节省压缩空气。

【技术实现步骤摘要】
带节气控制系统的双作用气缸
本技术涉及气动系统节能领域，尤其涉及一种带节气控制系统的双作用气缸。
技术介绍
压缩空气被成为第四大能源，在大量的行业中都有着广泛的应用。在生产压缩空气过程中，90％以上的能量转变成了热量，只有10％以下的能量真正变成工艺所需的压力能。因此在压缩空气系统的节能中，降低压缩空气的消耗量至关重要。气缸用气是工厂压缩空气重要的消耗点。特别是频繁动作的气缸，其用气量占据整个工厂用气量的比重越大。目前在工厂使用的气缸中，绝大多数采用了双作用气缸。以电解槽打壳气缸为例，电解铝行业打壳缸的耗气量占整个工厂压缩空气使用量的20％～40％左右对整个工厂能耗的影响至关重要，有效的降低打壳缸压缩空气的能耗、提高打壳缸的压缩空气使用效率是解决电解铝行业压缩空气系统节能的有效途径。对于双作用气缸，目前均为使用后直接排空，气缸内压缩空气中的压力能未合理利用。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提出了一种带节气控制系统的双作用气缸。本技术采取的技术方案如下：一种带节气控制系统的双作用气缸，包括双气缸，所述双气缸上设有活塞，活塞将双气缸分割成第一空腔及第二空腔，所述第一空腔上设置有第一连接口，所述第二空腔上设置有第二连接口；还包括二位五通电磁阀，若干二位三通电磁阀，增压机及控制器；所述二位五通电磁阀上设置有第一对接口及第二对接口；所述第一对接口与第一连接口之间依次接有第一二位三通电磁阀及第三二位三通电磁阀；所述第二对接口与第二连接口之间接有第二二位三通电磁阀及第四二位三通阀；第一二位三通电磁阀与第二二位三通电磁阀通过第一导气管相连；所述第二二位三通电磁阀与第四二位三通电磁阀之间连接有第二导气管；所述增压机的进气口通过接管与第二导气管相通，所述增压机的出气口与第一导气管相接，所述二位三通阀及五位三通阀均与控制器电连接。为便于描述，在本方案中，将第一连接口与第三二位三通电磁阀之间的管道称为第一连接管道，将第一对接口与第一二位三通电磁阀之间的管道称为第二连接管道，将第二连接口与第四二位三通电磁阀之间的管道称为第三连接管道，将第二对接口与第二二位三通电磁阀之间的管道称为第四连接管道，第一二位三通电磁阀与第三二位阀之间的管道称为第五连接管道，将二二位三通电磁阀与第四二位三通电磁阀之间的管道称为第六连接管道。因为是需要向外部输送动力，所以活塞上是设置有连接杆的，连接杆用于向外部机械提供动力。本方案的工作原理如下：第一步，当所述控制器接收到活塞有第一空腔向第二空腔运动的信号时，控制器控制第三二位三通电磁阀连通第一连接管道和第二导气管，第二二位三通电磁阀连通第一导气管和第六连接管道，保持第一二位三通电磁阀连通第二连接管道和第五连接管道，保持第四二位三通电磁阀连通第三连接管道和第六连接管道保持二位五通电磁阀进气口跟第二连接管道连通，第二排气管与第四连接管道连通，同时控制器开始计时。第二步，当控制器计时时间到达预设定时间，控制器控制第三二位三通电磁阀连通第一连接管道和第五连接管道，第二二位三通电磁阀连通第六连接管道和第四连接管道，控制二位五通电磁阀使进气管与第四连接管道连通，第一排气管与第二连接管道连通，控制第一二位三通电磁阀、第四二位三通电磁阀保持原有状态。第三步，当控制器接收到活塞由第一空腔向第二空腔运动时，控制器控制第一二位三通电磁阀连通第五连接管道和第一导气管，第四二位三通电磁阀连通第二导气管和第三连接管道，控制第一二位三通电磁阀、第四二位三通电磁阀保持原有状态，控制二位五通电磁阀保持原有状态，同时控制器开始计时。第四步，当控制器计时时间到达预设定时间，控制器控制第一二位三通电磁阀连通第二连接管道和第五连接管道，第四二位三通电磁阀连通第六连接管道和第三连接管道，控制二位五通电磁阀使进气管与第二连接管道连通，第二排气管与第四连接管道连通，保持第二二位三通电磁阀、第三二位三通电磁阀保持原有状态。在本方案中，充分利用了双作用气缸缸内一侧气体，并通过增压的方式进入另一侧气缸，充分使用了气缸内原有的压力能，压缩空气做到循环利用，极大地提高了双气缸的用气效率，节省压缩空气。可选的，还包括连接杆，所述连接杆一端与活塞相接，另一端穿过双气缸上的杆孔后与外部器械相接。可选的，还包括检测器，所述检测器设置于双气缸外壁上，检测器与控制器电连接。检测器用于检测连接杆的运动状态。可选的，还包括接气管，所述接气管有三根，分别接在二位五通电磁阀的第一排气口、第二排气口及进气口上。可选的，所述连接杆为圆柱形连接杆。本技术的有益效果是：充分利用了双作用气缸缸内一侧气体，并通过增压的方式进入另一侧气缸，充分使用了气缸内原有的压力能，压缩空气做到循环利用，极大地提高了双气缸的用气效率，节省压缩空气。附图说明：图1是带节气控制系统的双作用气缸结构示意图。图中各附图标记为：1、接气管，2、二位五通电磁阀，201、第一排气口，202、进气口，203、第二排气口，211、第一对接口，212、第二对接口，300、增压机，311、第一二位三通电磁阀，312、第二二位三通电磁阀，313、第三二位三通电磁阀，314、第四二位三通电磁阀，321、第一连接管道，322、第二连接管道，323、第三连接管道，324、第四连接管道，325、第五连接管道，326、第六连接管道，327、第一导气管，328、第二导气管，4、双气缸，410、第一空腔，420、第二空腔，430、活塞，440、连接杆。具体实施方式：下面结合各附图，对本技术做详细描述。如附图1所示，一种带节气控制系统的双作用气缸，包括双气缸4，双气缸4上设有活塞430，活塞430将双气缸4分割成第一空腔410及第二空腔420，第一空腔410上设置有第一连接口，第二空腔420上设置有第二连接口；还包括二位五通电磁阀2，若干二位三通电磁阀及控制器；二位五通电磁阀2上设置有第一对接口211及第二对接口212；第一对接口211与第一连接口之间接有第一二位三通电磁阀311，第二对接口212与第二连接口之间接有第二二位三通电磁阀312，第一二位三通电磁阀311与第二二位三通电磁阀312通过第一导气管327相连，第一二位三通电磁阀311及第二二位三通电磁阀312均与控制器电连接。还包括增压机300；第一二位三通电磁阀311与第一连接口之间设置有第三二位三通电磁阀313，第二二位三通电磁阀312与第二连接口之间设置有第四二位三通电磁阀314，第二二位三通电磁阀312与第四二位三通电磁阀314之间连接有第二导气管328，增压机300的进气口202通过接管与第二导气管328相通，增压机300的出气口与第一导气管327相接。还包括连接杆440，连接杆一端与活塞430相接，另一端穿过双气缸4上的杆孔后与外部器械相接。还包括检测器，检测器设置于双气缸4外壁上，检测器与控制器电连接。还包括接气管1，接气管1有三根，分别接在二位五通电磁阀2的第一排气口201、第二排气口203及进气口202上。为便于描述，在本方案中，将第一连接口与第三二位三通电磁阀313之间的管道称为第一连接管道321，将第一对接口211与第一二位三通电磁阀311之间的管道称为第二连接管道322，将第二连接口与第四二位三通电磁阀314之间的管道称为第三连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带节气控制系统的双作用气缸，包括双气缸，所述双气缸上设有活塞，活塞将双气缸分割成第一空腔及第二空腔，所述第一空腔上设置有第一连接口，所述第二空腔上设置有第二连接口；其特征在于，还包括二位五通电磁阀，若干二位三通电磁阀，增压机及控制器；所述二位五通电磁阀上设置有第一对接口及第二对接口；所述第一对接口与第一连接口之间依次接有第一二位三通电磁阀及第三二位三通电磁阀；所述第二对接口与第二连接口之间接有第二二位三通电磁阀及第四二位三通阀；第一二位三通电磁阀与第二二位三通电磁阀通过第一导气管相连；所述第二二位三通电磁阀与第四二位三通电磁阀之间连接有第二导气管；所述增压机的进气口通过接管与第二导气管相通，所述增压机的出气口与第一导气管相接，所述二位三通阀及五位三通阀均与控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种带节气控制系统的双作用气缸，包括双气缸，所述双气缸上设有活塞，活塞将双气缸分割成第一空腔及第二空腔，所述第一空腔上设置有第一连接口，所述第二空腔上设置有第二连接口；其特征在于，还包括二位五通电磁阀，若干二位三通电磁阀，增压机及控制器；所述二位五通电磁阀上设置有第一对接口及第二对接口；所述第一对接口与第一连接口之间依次接有第一二位三通电磁阀及第三二位三通电磁阀；所述第二对接口与第二连接口之间接有第二二位三通电磁阀及第四二位三通阀；第一二位三通电磁阀与第二二位三通电磁阀通过第一导气管相连；所述第二二位三通电磁阀与第四二位三通电磁阀之间连接有第二导气管；所述增压机的进气口通过接管与第二导气...

【专利技术属性】
技术研发人员：许杨铭，唐志军，郑涛，杨仁伟，曹宽宽，
申请(专利权)人：浙江中睿低碳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33