The invention discloses a gear box cooling device, which comprises a vehicle body, the vehicle body is placed on a track, the vehicle body is provided with a gear box transmission mechanism, the gear box transmission mechanism is provided with a gear box, a power input shaft, a power output shaft, a transmission shaft, a gear, a lubricant, and the vehicle body is provided with a gear box transmission mechanism. There is an automatic heat-absorbing and cooling mechanism. The automatic heat-absorbing and cooling mechanism uses a temperature sensor, a cooling box, a coolant, a heat-absorbing cylinder, a circulating pump, a heat-preserving inlet pipe, a heat-preserving outlet pipe, a constant temperature refrigerating sheet, a temperature sensor, a liquid level sensor, a warning lamp for insufficient coolant, and a stirring mechanism. The outer side of the gear box is provided with an automatic heat-dissipating device. The cooling mechanism is provided with a radiator, a blower, a protective filter screen, a refrigerator, an air inlet, an air outlet, an air purifying box, an air inlet pipe, an air outlet pipe and a dryer, and the vehicle body is provided with a controller. The invention has the advantages of simple structure and strong practicability.
【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱降温装置
本专利技术涉及轨道交通车领域，特别是一种轨道交通车辆中齿轮箱的降温装置。
技术介绍
轨道交通车内的齿轮箱在行驶过程中会产生大量的热量，导致齿轮的温度升高，导致润滑油气化，齿轮在运转过程中容易发生形变，影响其使用寿命，并且还会降低轨道交通车的行驶速度。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种轨道交通车辆中齿轮箱的降温装置。实现上述目的本专利技术的技术方案为，一种轨道交通车辆中齿轮箱的降温装置，包括车辆本体，所述车辆本体放置在轨道上，所述车辆本体内设有齿轮箱传动机构，所述齿轮箱传动机构由固定安装在车辆本体下表面的齿轮箱、固定套装在齿轮箱上一侧的动力输入轴、固定套装在齿轮箱上另一侧的动力输出轴、位于齿轮箱内部的传动轴、固定安装在传动轴上与动力输入轴和动力输出轴互相啮合的多组齿轮、位于齿轮箱内部的润滑油共同构成的，所述车辆本体内设有自动吸热降温机构，所述自动吸热降温机构由固定安装在齿轮箱内一侧的温度传感器、位于温度传感器内部的信号发射器一、固定安装在车辆本体内位于齿轮箱一侧的冷却箱、位于冷却箱内的冷却液、位于冷却箱一侧的出液口、位于冷...
【技术保护点】
1.一种齿轮箱降温装置，包括车辆本体（1），其特征在于，所述车辆本体（1）放置在轨道上，所述车辆本体（1）内设有齿轮箱传动机构，所述齿轮箱传动机构由固定安装在车辆本体（1）下表面的齿轮箱（2）、固定套装在齿轮箱（2）上一侧的动力输入轴（3）、固定套装在齿轮箱（2）上另一侧的动力输出轴（4）、位于齿轮箱（2）内部的传动轴（5）、固定安装在传动轴（5）上与动力输入轴（3）和动力输出轴（4）互相啮合的多组齿轮（6）、位于齿轮箱（2）内部的润滑油（7）共同构成的，所述车辆本体（1）内设有自动吸热降温机构，所述自动吸热降温机构由固定安装在齿轮箱（2）内一侧的温度传感器（8）、位于温度...
【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱降温装置，包括车辆本体（1），其特征在于，所述车辆本体（1）放置在轨道上，所述车辆本体（1）内设有齿轮箱传动机构，所述齿轮箱传动机构由固定安装在车辆本体（1）下表面的齿轮箱（2）、固定套装在齿轮箱（2）上一侧的动力输入轴（3）、固定套装在齿轮箱（2）上另一侧的动力输出轴（4）、位于齿轮箱（2）内部的传动轴（5）、固定安装在传动轴（5）上与动力输入轴（3）和动力输出轴（4）互相啮合的多组齿轮（6）、位于齿轮箱（2）内部的润滑油（7）共同构成的，所述车辆本体（1）内设有自动吸热降温机构，所述自动吸热降温机构由固定安装在齿轮箱（2）内一侧的温度传感器（8）、位于温度传感器（8）内部的信号发射器一（9）、固定安装在车辆本体（1）内位于齿轮箱（2）一侧的冷却箱（10）、位于冷却箱（10）内的冷却液（11）、位于冷却箱（10）一侧的出液口（12）、位于冷却箱（10）另一侧的进液口（13）、固定安装在齿轮箱（2）内且两端伸出齿轮箱（2）外侧的吸热筒（14）、固定安装在冷却箱（10）内的循环泵（15）、一端与循环泵（15）出口端固定连接另一端与吸热筒（14）进口端固定连接的保温进管（16）、一端与进液口（13）固定连接另一端与吸热筒（14）出口端固定连接的保温出管（17）、固定安装在冷却箱（10）内一侧的恒温制冷片（18）、位于恒温制冷片（18）内的温度感应器（19）、固定安装在冷却箱（10）内一侧的液位传感器（20）、位于液位传感器（20）内部的信号发射器二（21）、固定安装在车辆本体（1）内的冷却液不足警示灯（22）、固定安装在冷却箱（10）内上表面的搅拌机构共同构成的，所述齿轮箱（2）外侧设有自动散热降温机构，所述自动散热降温机构由固定安装在齿轮...
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