一种低墩桥梁拆除的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种低墩桥梁拆除的施工方法，包括以下步骤：(1)确定拆桥顺序；(2)地面保护；(3)搭设支撑架；(4)拆除伸缩缝；(5)拆除防撞护栏、翼缘板；(6)拆除箱梁空心箱室的顶、底板；(7)拆除腹板、墩顶横梁组成的H型结构：破碎机行至桥下，在桥梁两侧对箱梁剩余结构进行拆除施工；破碎机由箱梁的跨中段往两边逐根凿除腹板混凝土，通过钢筋自身的强度保持拆除施工中腹板的整体性，防止腹板拆除过程中突然断裂，凿除腹板混凝土至墩顶横梁位置时，同时凿除墩顶横梁的混凝土；(8)扬尘治理。本发明专利技术中低墩桥梁的拆除顺序合理、施工成本低、经济效益好、施工速度快、能保证施工的安全性、操作简单，具有广泛的市场推广价值。

A construction method for low pier bridge dismantling

The invention discloses a construction method for demolishing a low pier bridge, which comprises the following steps: (1) determining the sequence of demolishing the bridge; (2) ground protection; (3) erecting a support frame; (4) demolishing the expansion joint; (5) demolishing the anti-collision guardrail and flange plate; (6) demolishing the top and bottom plates of the hollow box chamber of the box girder; (7) Demolishing the H-shaped structure composed of the web plate and the top beam of the pier. When the crusher goes under the bridge, the remaining structure of the box girder is dismantled on both sides of the bridge; the crusher cuts out the web concrete one by one from the middle span of the box girder to both sides, and maintains the integrity of the web during the dismantlement through the strength of the steel bar itself, so as to prevent the abrupt ruption of the web in the process of dismantling, and cut the web concrete to the pier top cross beam. At the same time, the concrete is cut out at the same time, and (8) dust control. The method has the advantages of reasonable demolition sequence, low construction cost, good economic benefit, fast construction speed, safety in construction, simple operation and wide market popularization value.

【技术实现步骤摘要】
一种低墩桥梁拆除的施工方法
本专利技术属于桥梁拆除领域，特别涉及一种低墩桥梁拆除的施工方法。
技术介绍
随着经济的快速发展，车辆保有量的不断增长，随着各项城市基础设施不断地完善，越来越多早期建设的桥梁已无法满足现代交通的需要，应当进行拆除。传统的拆桥方法为在野外或空旷地方的桥梁多选择爆破拆除法，在市区楼群密集区域的桥梁则更多地选择整块切割吊除法。整块切割吊除法是在桥梁底部相应位置搭设好支撑架，然后使用绳锯系统对桥梁进行切割，再使用大吨位汽车吊依次吊走箱梁节段的方法，该法噪音小、扬尘少，但施工速度慢、成本高，同时由于吊装节段重量大，在吊装过程中存在较大的安全隐患。且现行的桥梁的拆除方法均为适用于高桥墩的桥梁的拆除，对于桥墩低于6m的桥梁，特别是城市低墩立交桥拆除的研究较少。因此，研究一种施工速度快、成本低和安全隐患较少的低墩桥梁的拆除方法具有广大的研究前景。
技术实现思路
针对上述现有技术的难点，本专利技术提供一种低墩桥梁拆除的施工方法，先确定拆桥顺序，接着进行地面保护和搭设支撑架，拆除伸缩缝后，拆除防撞护栏、翼缘板、箱梁空心箱室的顶底板、腹板和墩顶横梁组成的H型结构。本专利技术中低墩桥梁的拆除顺序合理、施工成本低、经济效益好、施工速度快、能保证施工的安全性、操作简单，具有广泛的市场推广价值。为解决上述问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种低墩桥梁拆除的施工方法，包括以下步骤：(1)确定拆桥顺序：如果标记拆除物处于不同位置且相互无联系，直接使用破碎机进行拆除；而如果标记拆除物位于同一位置且有联系，按照先轻后重、先高后低的顺序使用破碎机进行拆除；(2)地面保护：如果桥下的原地面或道路需要重修的，则不采取地面保护措施；如果桥下道路在桥梁拆除后需要正常使用，则要对道路进行路面保护；路面保护采用填土或铺钢板的形式；若采用填土方式，控制填土厚度为1～2m，宽度每边各大于桥梁宽度2～3m；如果采用铺钢板形式，宽度为每边各大于桥梁宽度2～3m；(3)搭设支撑架：为防止桥梁拆除过程中箱梁倾覆，在弯道大的梁段或者独柱墩附近搭设支撑架进行临时墩，临时墩搭设前进行地基处理，对原地面清表压实后检测地基承载力，保证承载力≥250KPa，然后在压实的地基上浇筑C20混凝土作为支架基础，当支架基础达到强度后，使用吊车配合人工搭设临时墩；(4)拆除伸缩缝：为保证拆除时桥梁相互联之间互相不受影响，桥梁拆除前先拆除相互联之间的伸缩缝；在作业区内依据实际桥台中心处伸缩缝中线，从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度，弹线要顺直且宽度一致，然后使用混凝土切缝机按所画边线对水泥混凝土铺装层进行切缝，接着使用空压机对伸缩缝处水泥混凝土铺装层破除进行剔除干净，最后用风镐将埋设在箱梁顶板的伸缩缝凿除，形成凹槽结构，保证凹槽结构中间的两联间的预留缝清晰可见，以便于使伸缩缝两侧的箱梁完全分离；(5)拆除防撞护栏、翼缘板：伸缩缝拆除完毕后，破碎机上桥，沿着桥梁纵坡从高处往低处破除桥梁防撞护栏和翼缘板混凝土，拆防撞墙时作用方向要平行与梁面，由外向内作用在防撞墙底端；而拆除翼缘板时作用方向要垂直于梁面，由上向下作用在翼缘板根部，混凝土全部凿除之后，使用人工氧割割除钢筋，完成防撞护栏、翼缘板的拆除施工；(6)拆除箱梁空心箱室的顶、底板：先采用低功率的破碎机在每个箱室的顶板与底板各凿开一个直径为1m的圆洞，然后采用大功率的破碎头沿圆洞周围不断破碎，扩大至全部顶板、底板；施工时保留墩顶两侧各1m处的实体段，使之与箱梁腹板形成一个H型结构，以便于保持拆除施工过程中箱梁的整体稳定性，防止施工过程中结构失衡倒塌，或破坏墩柱，或伤及人员；箱梁顶、底板混凝土凿除完毕后，使用人工氧割割除箱梁内的钢筋，完成箱梁空心箱室的顶、底板拆除施工；(7)拆除腹板、墩顶横梁组成的H型结构：箱梁顶、底板拆除施工完成后，破碎机行至桥下，在桥梁两侧对箱梁剩余结构进行拆除施工；破碎机由箱梁的跨中段往两边逐根凿除腹板混凝土，通过钢筋自身的强度保持拆除施工中腹板的整体性，防止腹板拆除过程中突然断裂，凿除腹板混凝土至墩顶横梁位置时，同时凿除墩顶横梁的混凝土；箱梁腹板、墩顶横梁混凝土凿除完毕后，使用破碎机直接将箱梁钢筋整体凿断落下地面，工人在地面使用氧割将钢筋割成小段以方便运走，至此，完成桥梁拆除施工；(8)扬尘治理：步骤(5)、步骤(6)和步骤(7)的操作过程中均使用风送式喷雾除尘机进行扬尘处理。在本专利技术中，作为进一步说明，步骤(1)所述的破碎机的驱动油压为160～180kg/cm2、打击频率为200～350bpm，且具有钎杆直径＞140mm的破碎锤。在本专利技术中，作为进一步说明，步骤(4)所述的切缝过程中保证切缝位置、尺寸准确、垂直、顺直和无缺损，避免破坏不需要拆除的箱梁结构。本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术在拆除箱梁空心箱室的顶、底板步骤中采用的洞具有多重功能。其一是可以将破碎时产生的混凝土渣块漏到梁底的空位处；其二是释放冲击应力，避免了一开始就用大功率的破碎头破击桥面板、较大的冲击应力没有地方释放、容易造成混凝土开裂的问题，能保护施工安全。1、本专利技术能加快桥梁拆除的施工进度，节约工期。将采用整块切割吊除法需要工期60d减少到15d。3、本专利技术能有效降低施工成本，工程造价仅为整块切割吊除法的八分之一。4、本专利技术拆除顺序合理，先凿除箱梁顶板、底板，留下腹板及墩顶横梁组成的H型结构，此顺序能防止拆除过程中结构失衡倒塌，保证施工的安全性。5、本专利技术操作简单，设备投入少，扬尘可控。【附图说明】图1是本专利技术实施例低墩桥梁拆除的施工工艺流程图。【具体实施方式】实施例1：一种低墩桥梁拆除的施工方法，包括以下步骤：(1)确定拆桥顺序：如果标记拆除物处于不同位置且相互无联系，直接使用破碎机进行拆除；而如果标记拆除物位于同一位置且有联系，按照先轻后重、先高后低的顺序使用破碎机进行拆除；所述的破碎机的驱动油压为160kg/cm2、打击频率为200bpm，且具有钎杆直径＞140mm的破碎锤；(2)地面保护：如果桥下的原地面或道路需要重修的，则不采取地面保护措施；如果桥下道路在桥梁拆除后需要正常使用，则要对道路进行路面保护；路面保护采用填土或铺钢板的形式；若采用填土方式，控制填土厚度为1m，宽度每边各大于桥梁宽度2m；如果采用铺钢板形式，宽度为每边各大于桥梁宽度2m；(3)搭设支撑架：为防止桥梁拆除过程中箱梁倾覆，在弯道大的梁段或者独柱墩附近搭设支撑架进行临时墩，临时墩搭设前进行地基处理，对原地面清表压实后检测地基承载力，保证承载力≥250KPa，然后在压实的地基上浇筑C20混凝土作为支架基础，当支架基础达到强度后，使用吊车配合人工搭设临时墩；(4)拆除伸缩缝：为保证拆除时桥梁相互联之间互相不受影响，桥梁拆除前先拆除相互联之间的伸缩缝；在作业区内依据实际桥台中心处伸缩缝中线，从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度，弹线要顺直且宽度一致，然后使用混凝土切缝机按所画边线对水泥混凝土铺装层进行切缝，接着使用空压机对伸缩缝处水泥混凝土铺装层破除进行剔除干净，最后用风镐将埋设在箱梁顶板的伸缩缝凿除，形成凹槽结构，保证凹槽结构中间的两联间的预留缝清晰可见，以便于使伸缩缝两侧的箱梁完全分离；所述的切缝过程中保证切缝位置、尺寸准确、垂直、顺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低墩桥梁拆除的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)确定拆桥顺序：如果标记拆除物处于不同位置且相互无联系，直接使用破碎机进行拆除；而如果标记拆除物位于同一位置且有联系，按照先轻后重、先高后低的顺序使用破碎机进行拆除；(2)地面保护：如果桥下的原地面或道路需要重修的，则不采取地面保护措施；如果桥下道路在桥梁拆除后需要正常使用，则要对道路进行路面保护；路面保护采用填土或铺钢板的形式；若采用填土方式，控制填土厚度为1～2m，宽度每边各大于桥梁宽度2～3m；如果采用铺钢板形式，宽度为每边各大于桥梁宽度2～3m；(3)搭设支撑架：为防止桥梁拆除过程中箱梁倾覆，在弯道大的梁段或者独柱墩附近搭设支撑架进行临时墩，临时墩搭设前进行地基处理，对原地面清表压实后检测地基承载力，保证承载力≥250KPa，然后在压实的地基上浇筑C20混凝土作为支架基础，当支架基础达到强度后，使用吊车配合人工搭设临时墩；(4)拆除伸缩缝：为保证拆除时桥梁相互联之间互相不受影响，桥梁拆除前先拆除相互联之间的伸缩缝；在作业区内依据实际桥台中心处伸缩缝中线，从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度，弹线要顺直且宽度一致，然后使用混凝土切缝机按所画边线对水泥混凝土铺装层进行切缝，接着使用空压机对伸缩缝处水泥混凝土铺装层破除进行剔除干净，最后用风镐将埋设在箱梁顶板的伸缩缝凿除，形成凹槽结构，保证凹槽结构中间的两联间的预留缝清晰可见，以便于使伸缩缝两侧的箱梁完全分离；(5)拆除防撞护栏、翼缘板：伸缩缝拆除完毕后，破碎机上桥，沿着桥梁纵坡从高处往低处破除桥梁防撞护栏和翼缘板混凝土，拆防撞墙时作用方向要平行与梁面，由外向内作用在防撞墙底端；而拆除翼缘板时作用方向要垂直于梁面，由上向下作用在翼缘板根部，混凝土全部凿除之后，使用人工氧割割除钢筋，完成防撞护栏、翼缘板的拆除施工；(6)拆除箱梁空心箱室的顶、底板：先采用低功率的破碎机在每个箱室的顶板与底板各凿开一个直径为1m的圆洞，然后采用大功率的破碎头沿圆洞周围不断破碎，扩大至全部顶板、底板；施工时保留墩顶两侧各1m处的实体段，使之与箱梁腹板形成一个H型结构，以便于保持拆除施工过程中箱梁的整体稳定性，防止施工过程中结构失衡倒塌，或破坏墩柱，或伤及人员；箱梁顶、底板混凝土凿除完毕后，使用人工氧割割除箱梁内的钢筋，完成箱梁空心箱室的顶、底板拆除施工；(7)拆除腹板、墩顶横梁组成的H型结构：箱梁顶、底板拆除施工完成后，破碎机行至桥下，在桥梁两侧对箱梁剩余结构进行拆除施工；破碎机由箱梁的跨中段往两边逐根凿除腹板混凝土，通过钢筋自身的强度保持拆除施工中腹板的整体性，防止腹板拆除过程中突然断裂，凿除腹板混凝土至墩顶横梁位置时，同时凿除墩顶横梁的混凝土；箱梁腹板、墩顶横梁混凝土凿除完毕后，使用破碎机直接将箱梁钢筋整体凿断落下地面，工人在地面使用氧割将钢筋割成小段以方便运走，至此，完成桥梁拆除施工；(8)扬尘治理：步骤(5)、步骤(6)和步骤(7)的操作过程中均使用风送式喷雾除尘机进行扬尘处理。...

【技术特征摘要】
1.一种低墩桥梁拆除的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)确定拆桥顺序：如果标记拆除物处于不同位置且相互无联系，直接使用破碎机进行拆除；而如果标记拆除物位于同一位置且有联系，按照先轻后重、先高后低的顺序使用破碎机进行拆除；(2)地面保护：如果桥下的原地面或道路需要重修的，则不采取地面保护措施；如果桥下道路在桥梁拆除后需要正常使用，则要对道路进行路面保护；路面保护采用填土或铺钢板的形式；若采用填土方式，控制填土厚度为1～2m，宽度每边各大于桥梁宽度2～3m；如果采用铺钢板形式，宽度为每边各大于桥梁宽度2～3m；(3)搭设支撑架：为防止桥梁拆除过程中箱梁倾覆，在弯道大的梁段或者独柱墩附近搭设支撑架进行临时墩，临时墩搭设前进行地基处理，对原地面清表压实后检测地基承载力，保证承载力≥250KPa，然后在压实的地基上浇筑C20混凝土作为支架基础，当支架基础达到强度后，使用吊车配合人工搭设临时墩；(4)拆除伸缩缝：为保证拆除时桥梁相互联之间互相不受影响，桥梁拆除前先拆除相互联之间的伸缩缝；在作业区内依据实际桥台中心处伸缩缝中线，从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度，弹线要顺直且宽度一致，然后使用混凝土切缝机按所画边线对水泥混凝土铺装层进行切缝，接着使用空压机对伸缩缝处水泥混凝土铺装层破除进行剔除干净，最后用风镐将埋设在箱梁顶板的伸缩缝凿除，形成凹槽结构，保证凹槽结构中间的两联间的预留缝清晰可见，以便于使伸缩缝两侧的箱梁完全分离；(5)拆除防撞护栏、翼缘板：伸缩缝拆除完毕后，破碎机上桥，沿着桥梁纵坡从高处往低处破除桥梁防撞护栏和翼缘板混凝土，拆防撞墙时作用方向要平行与梁面，由外向内作用在防撞墙底端；而拆除翼缘板时作用方向要...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃胸，魏华，李雪芬，覃晓凤，黄金文，吕中玉，王承亮，王振琦，李莘哲，季野，
申请(专利权)人：广西路桥工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45