一种用于电动车车架的焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种用于电动车车架的焊接工装，包括工作台，工作台上依次设有用于固定车架头部的头部工装单元、用于固定车架主体的主体工装单元和用于固定车架尾部的尾部工装单元，所述工作台的顶面沿横向和纵向方别设有多个定位孔A，所述头部工装单元、主体工装单元和尾部工装单元分别通过定位孔A与工作台可拆卸连接，且在工作台上可水平方向调节。本发明专利技术提供的焊接工装，头部工装单元、主体工装单元和尾部工装单元之间的相对位置可根据不同车型自由调节，通用性好，可适用于不同车型的电动车焊接，且结构简单、实用性强、拆装方便，具有推广应用价值。

Welding fixture for electric vehicle frame

The invention discloses a welding tooling for electric vehicle frame, which comprises a workbench, on which a head tooling unit for fixing the head of the frame, a main tooling unit for fixing the main body of the frame and a tail tooling unit for fixing the tail of the frame are successively arranged, and the top surface of the workbench is along the transverse and longitudinal directions. The head fixture unit, the main fixture unit and the tail fixture unit are detachably connected with the worktable through the fixture hole A, and can be adjusted horizontally on the worktable. The welding tooling provided by the invention has the advantages of simple structure, strong practicability and convenient disassembly and assembly, and the relative position between the head tooling unit, the main tooling unit and the tail tooling unit can be adjusted freely according to different vehicle types, and has good universality, and can be applied to the welding of electric vehicles of different vehicle types.

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车车架的焊接工装
本专利技术涉及一种用于电动车车架的焊接工装，属于电动车装配

技术介绍
随着当前社会对环保节能议题的日益重视，环保节能的产品已越来越重要。电动车作为绿色节能减排的交通工具，目前在大众出行方面已扮演越来越重要的角色，电动车作为日常交通工具已被消费者广泛的使用。电动车车架是电动车的重要组成部件，目前通常是先拼接出电动车车架的总体结构，然后进行焊接，在此过程中需要工装将电动车车架各部位定位。传统的电动车车架的焊接通常是在工作台上进行焊接组装，工作台上通常固定有简单的夹具对车架焊接部位进行定位固定。但是电动车的车型多样，不同车型的电动车其车架外形、尺寸等都有所不同，而目前的用于电动车车架的焊接工装通常仅适用于单一车型车架的焊接，通用性较差，不适用于不同车型车架的焊接，导致资源浪费，制造成本高。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本专利技术的目的是提供一种用于电动车车架的焊接工装。为解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案：一种用于电动车车架的焊接工装，包括工作台，工作台上依次设有用于固定车架头部的头部工装单元、用于固定车架主体的主体工装单元和用于固定车架尾部的尾部工装单元，所述工作台的顶面沿横向和纵向方别设有多个定位孔A，所述头部工装单元、主体工装单元和尾部工装单元分别通过定位孔A与工作台可拆卸连接，且在工作台上可水平方向调节。作为一种实施方案，所述头部工装单元、主体工装单元和尾部工装单元均包括支撑单元和定位单元，支撑单元通过定位孔A与工作台可拆卸连接，定位单元分别可拆卸的设于对应的支撑单元上，且头部工装单元的定位单元在其对应的支撑单元上可竖直方向调节，主体工装单元的定位单元在其对应的支撑单元上可水平方向调节，尾部工装单元的定位单元在其对应的支撑单元上可水平方向调节。作为优选方案，所述头部工装单元的支撑单元包括头管支撑座，所述头管支撑座通过定位孔A可拆卸的设于工作台上，所述头管支撑座的侧壁自下而上设有若干安装孔A，所述头部工装单元的定位单元包括头管定位组件，所述头管定位组件通过安装孔A与头管支撑座可拆卸连接，所述头管定位组件包括与电动车头管相适配的头管定位件，所述头管定位件的底部设有角度调节装置，所述角度调节装置通过安装孔A与头管支撑座可拆卸连接，所述头管定位件的上部可拆卸的设有头管顶端定位件。作为进一步优选方案，所述角度调节装置包括设于头管定位件的底部的头管底端定位件，所述头管底端定位件转动连接有调节件，所述调节件通过安装孔A与头管支撑座可拆卸连接。作为更进一步优选方案，头管定位件上自下而上设有若干限位孔，所述头管顶端定位件通过限位孔与头管定位件可拆卸连接。作为更进一步优选方案，所述头管定位组件包括加固件，所述加固件与头管底端定位件相连。作为进一步优选方案，所述头管顶端定位件上设有紧固件。作为优选方案，所述主体工装单元的支撑单元包括水平支撑座A，所述水平支撑座A通过定位孔A可拆卸的设于工作台上，所述水平支撑座A的顶面沿横向和纵向方别设有多个定位孔B，所述主体工装单元的定位单元包括车架管定位组件，所述车架管定位组件包括若干用于固定电动车车架管的定位件A，定位件A通过定位孔B可拆卸的设于水平支撑座A上，且在水平支撑座A上可水平方向调节。作为进一步优选方案，所述水平支撑座A的两侧后端对称的设有竖直支撑座A，所述竖直支撑座A之间可拆卸的设有水平支撑座B，所述竖直支撑A座通过定位孔A可拆卸的设于工作台上，所述水平支撑座B的顶面沿横向和纵向方别设有多个定位孔C，所述主体工装单元的定位单元还包括减震管定位组件，所述减震管定位组件包括若干用于固定电动车减震管的定位件B，定位件B通过定位孔C可拆卸的设于水平支撑座B上，且在水平支撑座B上可水平方向调节。作为进一步优选方案，所述主体工装单元的定位单元还包括电池盒架定位组件，所述电池盒架定位组件包括若干用于固定电池盒架的定位件C，所述定位件C通过定位孔B可拆卸的设于水平支撑座A上，且在水平支撑座A上可水平方向调节。作为进一步优选方案，所述主体工装单元的定位单元还包括主梁管定位组件，所述主梁管定位组件包括若干用于固定电动车主梁管的定位件D，定位件D的上方设有与电动车主梁管相适配的夹持组件，所述定位件D通过定位孔B可拆卸的设于水平支撑座A上，且在水平支撑座A上可水平方向调节，所述夹持组件的高度可调节。作为更进一步优选方案，所述夹持组件位于头管定位组件的下方，且通过安装孔A与头管支撑座A可拆卸连接。作为优选方案，所述尾部工装单元的支撑单元包括竖直支撑座B，所述竖直支撑座B通过定位孔A可拆卸的设于工作台上，所述竖直支撑座B的顶部设有水平支撑座C，所述水平支撑座C的顶面沿横向和纵向方别设有多个定位孔D，所述尾部工装单元的定位单元包括车尾架定位组件，所述车尾架定位组件包括若干用于固定电动车车尾架的定位件E，所述定位件E通过定位孔D可拆卸的设于水平支撑座C上，且在水平支撑座C上可水平方向调节。相较于现有技术，本专利技术的有益技术效果在于：本专利技术提供的焊接工装，由于头部工装单元、主体工装单元和尾部工装单元之间的相对位置可根据不同车型进行自由调节，因此通用性好，可适用于不同车型的电动车焊接要求，且结构简单、实用性强、拆装方便，节约了资源，降低了电动车的制造成本，具有推广应用价值。附图说明图1为本专利技术实施例提供的用于电动车车架的焊接工装的立体结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的用于电动车车架的焊接工装的俯视结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的用于电动车车架的焊接工装的前视结构示意图；图4为本专利技术实施例中所提供的头部工装单元的局部结构示意图；图5为本专利技术实施例中所提供的头管支撑座的立体结构示意图；图6为本专利技术实施例中所提供的头管支撑座的前视结构示意图；图7为本专利技术实施例中所提供的支撑块B的结构示意图；图8为本专利技术实施例中所提供的水平支撑座A的结构示意图；图9为本专利技术实施例中所提供的水平支撑座B的结构示意图；图10为本专利技术实施例中所提供的水平支撑座C的结构示意图。图中标号示意如下：1、工作台；11、定位孔A；2、头部工装单元；21、头部工装单元的支撑单元；211、头管支撑座；2111、头管支撑座的安装孔A；2112、支撑块A；21121、支撑块A的安装孔B；2113、支撑块B；22、头部工装单元的定位单元；221、头管定位组件；2211、头管定位件；22111、头管定位件的限位孔；2212、角度调节装置；22121、头管底端定位件；22122、调节件；2213、头管顶端定位件；2214、加固件；2215、紧固件；3、主体工装单元；31、主体工装单元的支撑单元；311、水平支撑座A；3111、水平支撑座A的定位孔B；312、竖直支撑座A；313、水平支撑座B；3131、水平支撑座B的定位孔C；32、主体工装单元的定位单元；321、车架管定位组件；3211、定位件A；322、减震管定位组件；3221、定位件B；323、电池盒架定位组件；3231、定位件C；324、主梁管定位组件；3241、定位件D；3242、夹持组件；32421、夹持件；34422、夹持定位件；4、尾部工装单元；41、尾部工装单元的支撑单元；411、竖直支撑座B；412、水平支撑座C；4121、水平支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动车车架的焊接工装，包括工作台，工作台上依次设有用于固定车架头部的头部工装单元、用于固定车架主体的主体工装单元和用于固定车架尾部的尾部工装单元，其特征在于：所述工作台的顶面沿横向和纵向分别设有多个定位孔A，所述头部工装单元、主体工装单元和尾部工装单元分别通过定位孔A与工作台可拆卸连接，且在工作台上可水平方向调节。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车车架的焊接工装，包括工作台，工作台上依次设有用于固定车架头部的头部工装单元、用于固定车架主体的主体工装单元和用于固定车架尾部的尾部工装单元，其特征在于：所述工作台的顶面沿横向和纵向分别设有多个定位孔A，所述头部工装单元、主体工装单元和尾部工装单元分别通过定位孔A与工作台可拆卸连接，且在工作台上可水平方向调节。2.根据权利要求1所述的用于电动车车架的焊接工装，其特征在于：所述头部工装单元、主体工装单元和尾部工装单元均包括支撑单元和定位单元，支撑单元通过定位孔A与工作台可拆卸连接，定位单元分别可拆卸的设于对应的支撑单元上，且头部工装单元的定位单元在其对应的支撑单元上可竖直方向调节，主体工装单元的定位单元在其对应的支撑单元上可水平方向调节，尾部工装单元的定位单元在其对应的支撑单元上可水平方向调节。3.根据权利要求2所述的用于电动车车架的焊接工装，其特征在于：所述头部工装单元的支撑单元包括头管支撑座，所述头管支撑座通过定位孔A可拆卸的设于工作台上，所述头管支撑座的侧壁自下而上设有若干安装孔A，所述头部工装单元的定位单元包括头管定位组件，所述头管定位组件通过安装孔A与头管支撑座可拆卸连接，所述头管定位组件包括与电动车头管相适配的头管定位件，所述头管定位件的底部设有角度调节装置，所述角度调节装置通过安装孔A与头管支撑座可拆卸连接，所述头管定位件的上部可拆卸的设有头管顶端定位件。4.根据权利要求3所述的用于电动车车架的焊接工装，其特征在于：所述角度调节装置包括设于头管定位件的底部的头管底端定位件，所述头管底端定位件转动连接有调节件，所述调节件通过安装孔A与头管支撑座可拆卸连接。5.根据权利要求3所述的用于电动车车架的焊接工装，其特征在于：所述头管定位组件包括加固件，所述加固件与头管底端定位件相连。6.根据权利要求2所述的用于电动车车架的焊接工装，其特征在于：所述主体工装单元的支撑单元包括水平支撑座A，所述水平支撑座A通过定位孔A可拆卸的设于工作台上，所述水平支撑座A的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：江铭，周辉，柏强，陈肖城，姚建军，刘婷婷，
申请(专利权)人：创呈工业设计上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31