燃料气体供给装置及燃料气体供给方法制造方法及图纸

为了提供将重质烃类气体改性以供给含有高浓度甲烷气体的燃料气体的技术，具备：改性装置10，其具备进行利用改性催化剂对脱硫装置20中脱硫的重质烃类气体进行水蒸气改性以分解为甲烷的分解反应，生成含甲烷的混合气体的气体生成部11，和利用催化剂由该混合气体中含有的一氧化碳和氢再合成甲烷的再合成部12；通过脱硫装置20向改性装置10供给重质烃类气体的供给通路L1；在再合成部12内进行来自气体生成部11的混合气体与流过该供给通路L1的脱硫前的重质烃类气体的热交换的热交换部；将在气体生成部11生成的混合气体的一部分送还至该供给通路L1的再循环通路L4；和向燃烧设备(内燃机GE)供给从再合成部12排出的燃料气体的燃料气体供给通路L5。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料气体供给装置及燃料气体供给方法
本专利技术涉及对内燃机、燃气轮机等燃烧设备供给将重质烃类气体改性而成的含有甲烷作为主要成分的燃料气体的燃料气体供给装置和燃料气体供给方法。
技术介绍
目前已知例如利用改性催化剂将丙烷、丁烷等重质烃类气体改性得到含有甲烷作为主要成分的燃料气体，并对燃烧设备进行供给的燃料气体供给装置。如上所述的燃料气体供给装置为从重质烃类气体供给通路向改性装置供给重质烃类气体与水蒸气的混合气体，利用改性装置中填充的改性催化剂将供给的混合气体改性，对燃烧设备供给含有得到的甲烷作为主要成分的燃料气体的结构(例如参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：美国专利7866161号说明书。
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在这里，所生成的燃料气体以甲烷作为主要成分，但由于下述改性反应本身为平衡反应，所以难以避免某种程度的重质烃类气体混入至燃料气体中。若重质烃类气体混入至燃料气体中，则内燃机变得容易发生爆震，因此优选尽可能地将重质烃类气体的混入量控制在最小限度。另外，在实现所生成的燃料气体的热量的稳定方面，对于生成的气体中含有的氢或一氧化碳的各种成分，也优选将混入量控制在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.燃料气体供给装置，其是对燃烧设备供给将重质烃类气体改性而成的含有甲烷作为主要成分的燃料气体的燃料气体供给装置，具备：脱硫装置，其将重质烃类气体脱硫；改性装置，其具备气体生成部和再合成部，所述气体生成部进行利用改性催化剂对在所述脱硫装置中脱硫的重质烃类气体进行水蒸气改性以分解为甲烷的分解反应，生成含有甲烷的混合气体，所述再合成部利用催化剂由所述混合气体中含有的一氧化碳和氢再合成甲烷；重质烃类气体供给通路，其通过所述脱硫装置向所述改性装置供给重质烃类气体；热交换部，其在所述再合成部内，进行从所述气体生成部供给的混合气体与流过所述重质烃类气体供给通路的在所述脱硫装置中脱硫前的重质烃类气体的热交换...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.01 JP 2016-0392051.燃料气体供给装置，其是对燃烧设备供给将重质烃类气体改性而成的含有甲烷作为主要成分的燃料气体的燃料气体供给装置，具备：脱硫装置，其将重质烃类气体脱硫；改性装置，其具备气体生成部和再合成部，所述气体生成部进行利用改性催化剂对在所述脱硫装置中脱硫的重质烃类气体进行水蒸气改性以分解为甲烷的分解反应，生成含有甲烷的混合气体，所述再合成部利用催化剂由所述混合气体中含有的一氧化碳和氢再合成甲烷；重质烃类气体供给通路，其通过所述脱硫装置向所述改性装置供给重质烃类气体；热交换部，其在所述再合成部内，进行从所述气体生成部供给的混合气体与流过所述重质烃类气体供给通路的在所述脱硫装置中脱硫前的重质烃类气体的热交换；再循环通路，其将在所述气体生成部生成的混合气体的一部分送还至所述重质烃类气体供给通路；和燃料气体供给通路，其向所述内燃机供给从所述再合成部排出的燃料气体。2.权利要求1的燃料气体供给装置，其中，所述改性装置是在上部具备所述气体生成部且在下部具备所述再合成部的状态下一体地形成，所述气体生成部具备接收在所述脱硫装置中脱硫的重质烃类气体并利用改性催化剂进行改性反应的绝热反应容器，所述再合成部具备管状反应部和热交换容器，所述管状反应部将所述绝热反应容器内与所述燃料气体供给通路连通，且在内部具备催化剂，所述热交换容...

【专利技术属性】
技术研发人员：清水翼，横山晃太，
申请(专利权)人：大阪瓦斯株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP