用于在水体上使用的船舶及由此的运输和控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种由用户坐在或躺在其中的主体4形式的船舶2，并配置有在水体中使用的动力。还提供了一种在游戏中使用船舶的方法以及以允许管理用于驱动的电源的方式使用所述船舶的方法。还提供了用于从陆上运输、装载和/或与船舶进行通信的系统，以及允许在水体的指定区域内维护和控制所述船舶的系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于在水体上使用的船舶及由此的运输和控制系统本申请所涉及的专利技术是一种车辆或者船舶，在下文中以非限制性方式称为船舶，其用于诸如大海、海洋、湖泊或者河流的水体中。特别是，船舶是利用安装在船舶上的电源提供动力来用于推动通过并越过水体的用户。因此本专利技术还包括运输和控制系统。在游艇、摩托艇等的大规模形式中或以水上摩托车等形式的较小规模中，提供漂浮在水体中并且设置有电机以通过和越过水来为其提供动力的船舶是众所周知的。然而，由于相对较高的船舶操作能力而导致船舶负责人的安全以及由于当船舶越过水体时潜在的动力和速度而导致在水体中其他人的安全，因此使用这种类型的动力船舶还存在各种安全方面的担忧。同样众所周知的是，提供由于风帆的作用和/或由于水体中的波浪和/或水流而通过并越过连接到船舶的水体的推进的船舶。然而，由于控制这些船舶所需的复杂性和技能和/或由于船舶的运动取决于当时的环境条件以及哪些条件是可变的，以及如果它们不合适，即如果水和/或风是平静的，则不可能移动船舶，这使得使用船舶是不适合的，所以这些船舶往往不适合使用。上述问题与年龄较大的年龄较大的儿童和年轻人尤其相关，这意味着他们并不特别被“儿童”船舶所吸引，但同样年龄不够或身体上能够使用和控制更大或更强有力形式的船舶。经历的另一个问题是关于在诸如河流、湖泊或大海之类的水体上使用水上船舶，并且其中通常限制使用船舶，使得船舶根本无法使用，或者更典型地，允许使用但限于特定区域。常规地，特定区域通过沿着间隔位置放置具有标记浮标的一系列链条、绳索和/或网来标记，以便识别允许使用的区域的边界。使用区域的限制可能是由于担心水体的其他用户的安全，或者，如果船舶由相对年轻或经验不足的用户操作，则可能会担心船舶操作员的安全。此外，如果船舶只出租给用户，那么存在担心船舶在任何时间被盗的可能性。常规浮标标记系统的问题在于，虽然它可以提供需要遵守的边界线的清楚指示，但实际上并没有起到防止至少某些类型的船舶超出浮标的作用，使得如果例如船舶的用户决定通过简单地引导船舶在边界线上来偷走他们可以做的船舶。或者，如果车辆的操作员没有意识到边界或者不了解指令，则不会阻止操作员将船舶移动到可能使船舶和/或操作员暴露于可能更危险的环境的允许区域之外。这对操作船舶的儿童的父母来说尤其重要，并且父母理想地希望更确定地说，当船舶处于不允许的区域时，可以防止或限制船舶的操作。另一个问题是关于水上船舶的运输，具有通常用于在存储位置和发射位置之间的地面上移动船舶的拖车。常规拖车通常具有机械性质，因为它们包括限定用于承载船舶的一个或多个位置的框架以及允许拖车跨地面移动的轮组件。在某些实例中，拖车配备有电气连接以允许拖车连接到车辆，典型地用于在拖车上操作警告灯，当拖车正沿着道路移动和/或为绞车提供动力时，所述绞车可以位于拖车上，并且当从水中移出时可用于将船舶拖回到拖车上。这些常规拖车的问题在于，尽管它们执行基本的所需功能，但在很长一段时间内仍未使用它们。此外，如果发射位置是海滩、公园等，则要使用船舶的位置即发射位置可能具有有限的设施。在某些实例中，例如，在出租船舶作为一项业务进行时，发射位置需要能够提供自动售货和监控设施和/或以允许船舶可供使用的设施。例如由于受限的空间和/或不利的表面条件(例如海滩上的沙子)，还可能希望允许拖车移动到不可能进入车辆的优选发射位置。本专利技术的目的是提供一种可用于水体中以推动人通过和/或越过水体的船舶以及另一个目的是以可以控制的形式提供船舶，而不需要特定的体力并且不会对当时可能在水体中的其他人产生显著的危害。本专利技术的另一个目的是有效地操作船队。本专利技术的又一目的是提供用于监控车辆使用的装置和系统，例如水上船舶，并且包括当船舶接近或超出预定边界时防止或限制船舶操作的能力。因此，本专利技术的另一目的是提供一种形式的拖车，其具有改进的实用性，并且另一目的是允许拖车能够独立于车辆移动到期望的位置。在本专利技术的第一方面中，提供了一种用于相对于水体进行动力运动的船舶，所述船舶包括手柄装置，通过所述手柄装置用户可以抓住船舶并由此将其推动越过水体，电源以及由至少一个连接通道隔开的至少一个流体入口和至少一个流体出口，并且其中提供电机以使位于所述至少一个通道中的纵向轴上的一个或多个叶片旋转到所述至少一个入口和至少一个出口，以便为所述船舶产生推进力。在一个实施例中，提供了第一入口，所述第一入口连接到位于船舶的一侧或与其相邻的一侧的第一出口并通过通道连接，提供了第二入口，所述第二入口连接到位于船舶的相对侧或与其相邻的第二出口并通过通道连接。在一个实施例中，一个通道将所有入口和出口连接在一起，或者可选地为每个入口/出口对提供通道，并且为每个通道提供轴和叶片组件。在一个实施例中，叶片沿纵向轴定位，使得当轴在叶片中旋转时，连同通道的形状通过将水从入口移动到出口产生推进力。典型地，通道的形状成形为在流体通过通道时对流体提供文丘里(venturi)效应。典型地，通过入口进入的至少一部分流体以水射流的形式离开船舶。在一个实施例中，水射流作为一种手段来指示船舶在其他船舶上和/或在水体侧的围观者的位置。在一个实施例中，水射流也可以用作指示当时正在操作船舶的推进力的手段。在一个实施例中，从入口进入船舶的水的至少一部分经由围绕和/或通过船舶的电机的通道被引导，使得水充当用于电机的操作的冷却剂。在一个实施例中，充当冷却剂的一部分水被引导以便离开船舶作为水射流。在一个实施例中，提供允许控制电机功率的开/关开关。通常，开关可以提供为故障保护，因为电机的电源被切断以防止危险情况。在一个实施例中，故障保护装置可以以连接到人的绳索的形式提供，如果人从船舶上掉落，则使得开关脱离。此外，或者可选地，开关装置可以设置在船舶的下侧，所述开关装置将移动到关闭位置以在电机不与水体接触的情况下使电机脱离。这通常会在船舶倾覆或船舶未放置在水体中时运行。在一个实施例中，一个或多个偏转装置设置在出口处以在第一位置和第二位置之间可枢转地移动，偏转装置在所述位置之间的移动取决于此时通过出口的流体流动的压力。典型地，流体流动的压力越大，偏转装置推向第二位置越多，以允许水排出到更高高度并且可能高于水体高度。在一个实施例中，偏转装置偏向第一位置，在第一位置中水从其中排出到水体中，从而防止水从出口在船不移动或缓慢移动时被排出水外而造成伤害，例如当人上下船舶时。典型地，船舶具有由任何合适材料形成的主体，例如通过真空成形HDPE或GRP。典型地，主体包括手柄装置、电源和轴以及一个或多个通道的至少一部分，通道的其余部分由位于主体上的面板形成，并且所述面板可以移除以允许接近主体内的部件以进行修理和维护。在一个实施例中，电源由安装在主体内的一个或多个电池组形成，并且当船舶停驻到充电装置时可充电。典型地，电池组的位置应便于在壳体内更换。因此如果船舶在白天被租出一段时间，这意味着用过的电池组可以在正常运行的一天内用电池组来替换，因此可以使船舶始终处于可用状态，这一点尤为重要。在一个实施例中，船舶包括诸如GPS之类的位置检测装置，以便允许检测船舶在水体上的位置，以及在一个实施例中，用于将船舶限制在水体上的特定地理区域的运动。在一个实施例中，船舶包括允许船舶和使用其的人之间和/或使用其他船舶的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于相对于水体动力运动的船舶形式的装置，所述船舶包括手柄装置，通过所述手柄装置用户可以抓住船舶并由此将其推动越过水体，电源以及由至少一个连接通道隔开的至少一个流体入口和至少一个流体出口，并且其中提供电机以使位于所述至少一个通道中的纵向轴上的一个或多个叶片旋转到所述至少一个入口和至少一个出口，以便为所述船舶产生推进力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.10.07 GB 1517678.7;2015.11.16 GB 1520156.9;201.一种用于相对于水体动力运动的船舶形式的装置，所述船舶包括手柄装置，通过所述手柄装置用户可以抓住船舶并由此将其推动越过水体，电源以及由至少一个连接通道隔开的至少一个流体入口和至少一个流体出口，并且其中提供电机以使位于所述至少一个通道中的纵向轴上的一个或多个叶片旋转到所述至少一个入口和至少一个出口，以便为所述船舶产生推进力。2.根据权利要求1所述的装置，其中提供了第一入口，所述第一入口连接到位于船舶的一侧或与其相邻的一侧的第一出口并通过通道连接，提供了第二入口，所述第二入口连接到位于船舶的相对侧或与其相邻的第二出口并通过通道连接。3.根据权利要求2所述的装置，其中一个通道将所有入口和出口连接在一起。4.根据权利要求2所述的装置，其中为每个入口/出口对提供通道，并且为每个通道提供轴和叶片组件。5.根据权利要求1所述的装置，其中叶片沿纵向轴定位，使得当轴在叶片中旋转时，通过将水从入口移动到出口产生推进力。6.根据权利要求1所述的装置，其中通道的形状成形为在流体通过通道时对流体提供文丘里效应。7.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其中通过入口进入的至少一部分流体以水射流的形式离开船舶。8.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其中从入口进入船舶的水的至少一部分经由围绕和/或通过船舶的电机的通道被引导，使得水充当用于电机的冷却剂。9.根据权利要求1所述的装置，其中提供用于动力操作的开关，以及以连接到人的绳索的形式提供故障保护装置，如果人从船舶上掉落，则使得开关脱离。10.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其中开关装置设置在船舶的下侧，所述开关装置将移动到关闭位置以在电机不与水体接触的情况下使电机脱离。11.根据权利要求1所述的装置，其中一个或多个偏转装置设置在出口处以在第一位置和第二位置之间可枢转地移动，偏转装置在所述位置之间的移动取决于通过出口的流体流动的压力，并且流体流动的压力越大，偏转装置推向第二位置越多，以允许水相对于船舶的主体排出到更高高度。12.根据权利要求11所述的装置，其中偏转装置偏向第一位置，在所述第一位置中水从其中排出到水体中。13.根据权利要求1所述的装置，其中船舶主体包括手柄装置、电源和轴以及一个或多个通道的至少一部分。14.根据权利要求1所述的装置，其中电源由安装在主体内的一个或多个电池组形成。15.根据权利要求1所述的装置，其中船舶包括位置检测装置，以允许检测船舶在水体上的位置。16.根据权利要求15所述的装置，其中位置检测装置用作系统的一部分，以将船舶的运动限制在水体上的特定地理区域。17.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其中船舶包括允许船舶和使用其的人之间和/或使用其他船舶的人和/或与水体侧面的人之间的无线通信的装置。18.根据权利要求1所述的装置，其中船舶与包括基站的控制系统一起操作，并且船舶经由无线局域网(WLAN)连接到控制系统以允许船舶和/或基站之间的通信。19.根据权利要求18所述的装置，其中所述控制系统包括预定区域和在一个实施例中，提供了操作区域和安全区域。20.根据权利要求18所述的装置，其中基站包括连接到一个或多个高增益定向Wi-Fi天线的计算机和显示系统，以提供正常操作区域的最佳覆盖。21.根据权利要求1所述的装置，其中船舶的主喷射推力单元由船上可充电电池供电，推力的量从零变化至预设的上限。22.根据权利要求21所述的装置，其中船舶的用户与用于船舶的控制系统相互作用以选择性地使用一个或多个预定部分，在所述预定部分处，船舶可在所述船舶的预定使用期内以预定推力水平使用。23.根据权利要求22所述的装置，其中所述一个或多个预定部分在使用会话开始时由船舶主管设定。24.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其中每个船舶监控船舶使用的参数，包括电池电压、电机速度和船舶速度，并将与其相关的数据存储到本地非易失性存储器和/或将其发送到基站。25.根据权利要求18所述的装置，其中位置检测数据用于确定船舶是否超出操作区域，如果是，则警报指示器将闪烁并且推进单元将停止，并且只有在船舶返回操作区域时推进单元才会重新启动。26.根据权利要求25所述的装置，其中如果船舶从安全区域带出，控制系统将解除船舶的推进和显示功能。27.根据权利要求1所述的装置，其中相对于预定的使用边界来监测船舶的使用，所述装置包括用于从船舶发射信号的信号发射装置，具有用于接收所述发射信号的接收装置的基站，其中存储预定边界的位置的存储器，以及用于基于接收到的相对于边界的信号来确定船舶的位置的处理装置，并且如果确定的位置处于、邻近或超出所述边界，则激活警报状态。28.根据权利要求27所述的装置，其中如果在预定的时间段内没有接收到发射信号或...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·洛马克斯，
申请(专利权)人：博德杰特全球有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB