开体泥驳船用油缸防水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种开体泥驳船用油缸防水装置，所述油缸两端分别连接在船体左右半体上并驱动半体打开或者关闭，所述油缸包括缸体、设于缸体内的活塞、与活塞相连的活塞杆以及设于缸体前端的导向套和压盖，所述活塞杆部分伸出于缸体并连接有杆头，所述杆头和缸体连接在半体上，所述缸体和活塞杆的接触部上设有密封结构，所述端盖防水密封结构包括防尘圈和泛塞防水圈，所述防尘圈位于泛塞防水圈的外侧，所述泛塞防水圈包括U型密封外壳以及设于密封外壳内的V型耐腐蚀弹簧。通过上述方式，本实用新型专利技术开体泥驳船用防水油缸，能够防止水和污染物进入油缸内部，防护效果好，使用寿命长。

Oil tank waterproofing device for open mud barge

The utility model discloses a water-proof device for an open-body mud barge cylinder. The two ends of the cylinder are respectively connected to the left and right half of the hull and drive the half to open or close. The cylinder comprises a cylinder body, a piston arranged in the cylinder body, a piston rod connected with the piston, a guide sleeve and a pressure cover arranged at the front end of the cylinder body, and the life of the cylinder body. The plug rod part extends out of the cylinder block and is connected with the rod head. The rod head and the cylinder block are connected on the half body. The contact part of the cylinder block and the piston rod is provided with a sealing structure. The end cover waterproof sealing structure includes a dust-proof ring and a flooding plug waterproof ring. The dust-proof ring is located outside the flooding plug waterproof ring, and the flooding waterproof ring includes a U-shaped seal. Enclosure and V type corrosion resistant spring in sealed enclosure. Through the above method, the waterproof oil cylinder for open-body mud barge of the utility model can prevent water and pollutants from entering the inner part of the oil cylinder, and has good protection effect and long service life.

【技术实现步骤摘要】
开体泥驳船用油缸防水装置
本技术涉及油缸领域，特别是涉及一种开体泥驳船用油缸防水装置。
技术介绍
开体泥驳用于装载运输各种疏浚泥沙、碎石石料及其他散装材料，可以与耙吸或绞吸挖泥船配合使用，服务于航道疏浚、围海造地、拦河筑坝等工程，是一种较为先进的运载、抛卸驳船。开体油缸作为泥驳船体的关键部件，其是否正常工作，关系到驳船是否能顺利航行和作业。船体被分为左、右对称的两个半体，中部为泥舱，泥舱两端由甲板铰链连接，开体油缸一般水平安装在泥舱中，通过左右两个半体的开启和关闭进行快速卸泥和装泥，在卸泥和装泥的过程中，开体油缸会长时间的接触到泥沙水混合物，损坏防尘圈，导致水沿着活塞杆进入油缸导套内部，造成生锈，进而拉伤活塞杆和主密封，造成油缸的外泄露。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种开体泥驳船用油缸防水装置，能够防止水和污染物进入油缸内部，防护效果好，使用寿命长。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种开体泥驳船用油缸防水装置，所述油缸两端分别连接在船体左右半体上并驱动半体打开或者关闭，，所述油缸包括缸体、设于缸体内的活塞、与活塞相连的活塞杆以及设于缸体前端的导向套和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种开体泥驳船用油缸防水装置，所述油缸两端分别连接在船体左右半体上并驱动半体打开或者关闭，其特征在于，所述油缸包括缸体、设于缸体内的活塞、与活塞相连的活塞杆以及设于缸体前端的导向套和压盖，所述活塞杆部分伸出于缸体并连接有杆头，所述杆头和缸体连接在半体上，所述缸体和活塞杆的接触部上设有端盖防水密封结构，所述端盖防水密封结构包括防尘圈和泛塞防水圈，所述防尘圈位于泛塞防水圈的外侧，所述泛塞防水圈包括U型密封外壳以及设于密封外壳内的V型耐腐蚀弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种开体泥驳船用油缸防水装置，所述油缸两端分别连接在船体左右半体上并驱动半体打开或者关闭，其特征在于，所述油缸包括缸体、设于缸体内的活塞、与活塞相连的活塞杆以及设于缸体前端的导向套和压盖，所述活塞杆部分伸出于缸体并连接有杆头，所述杆头和缸体连接在半体上，所述缸体和活塞杆的接触部上设有端盖防水密封结构，所述端盖防水密封结构包括防尘圈和泛塞防水圈，所述防尘圈位于泛塞防水圈的外侧，所述泛塞防水圈包括U型密封外壳以及设于密封外壳内的V型耐腐蚀弹簧。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱永宁，宋涛，师俊红，鲁开锋，张振忠，
申请(专利权)人：江苏恒立液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32