一种安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置，包括第一锚固环、第一梳齿板、第二锚固环、第二梳齿板，第一梳齿板的齿端/齿槽分别与第二梳齿板的齿槽/齿端相互配合，第一梳齿板和第二梳齿板分别通过第一锚固环、第二锚固环安装对接在第一桥板和第二桥板的伸缩端上，第一桥板的伸缩端与第二桥板的伸缩端之间留有伸缩缝，还包括第一支撑组件和第二支撑组件，第一梳齿板通过第一支撑组件滑动支撑在第一桥板的伸缩端上，第二梳齿板通过第二支撑组件滑动支撑在桥梁的梁体上。本实用新型专利技术结构精简、性能稳定使梳齿板使用寿命延长，并且能有效地分散车辆对梳齿板的冲击力以及降低行车噪音、提高行车舒适性。

A safety device with multiple bolts and no teeth for telescopic device

The utility model discloses a multidirectional boltless comb plate telescoping device with safety structure, which comprises a first anchoring ring, a first comb plate, a second anchoring ring and a second comb plate. The tooth end/tooth groove of the first comb plate is matched with the tooth groove/tooth end of the second comb plate respectively, and the first comb plate and the second comb plate pass through the first anchor respectively. The fixing ring and the second anchoring ring are mounted and butted on the expansion ends of the first and second decks, and a expansion joint is left between the expansion ends of the first deck and the second deck, including the first support component and the second support component. The first comb plate slides through the first support component to support the expansion end of the first deck. Two the comb plate is slid and supported on the beam body of the bridge through the second supporting component. The utility model has the advantages of simple structure, stable performance, prolonging the service life of the comb plate, effectively dispersing the impact force of the vehicle on the comb plate, reducing the driving noise and improving the driving comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置
本技术涉及伸缩装置领域，尤其涉及一种安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置。
技术介绍
随着我国经济的快速增长，公路桥梁建设事业得到突飞猛进的发展。作为桥梁结构重要组成部分之一的伸缩装置也得到了快速的发展和广泛应用。首先需要明确的是：桥梁是运动中的桥梁。作为桥梁的功能构件，伸缩装置必须适应桥梁在运营过程中产生的各种运动，桥梁的运动除了线性温度变化引起的顺桥向伸缩外，还因非线性温度变化、混凝土收缩徐变、车辆载荷、风载、地震等多方面因素引起横桥向位移、水平转角位移、竖向转角位移以及横向转角位移。但随着经济的发展，人们对行车的舒适性、安全性、可靠性要求已越来越高。桥梁伸缩装置作为桥梁结构中行车安全性能的主要附构件已得到高度的重视。目前市场中的异型钢模数式伸缩装置，存在伸缩部件损坏率高、制造费用高、梳齿板因车辆过重而导致齿端下垂、行车噪音较大、行车舒适性欠佳、梳齿板使用寿命短等问题。为此申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的方案便是这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足和缺陷而提供一种安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置，包括第一锚固环、第一梳齿板、第二锚固环、第二梳齿板，其第一梳齿板的齿端/齿槽分别与第二梳齿板的齿槽/齿端相互配合，所述第一梳齿板和第二梳齿板分别通过第一锚固环、第二锚固环安装对接在第一桥板和第二桥板的伸缩端上，第一桥板的伸缩端与第二桥板的伸缩端之间留有伸缩缝，其特征在于，还包括第一支撑组件和第二支撑组件，其中所述第一梳齿板通过第一支撑组件滑动支撑在所述第一桥板的伸缩端上，所述第二梳齿板通过第二支撑组件滑动支撑在桥梁的梁体上。在本技术的一个优选实施例中，所述第一支撑组件包括第一垂直立板、第一水平滑块，所述第一垂直立板的下端固定在桥梁的梁体上，所述第一水平滑块滑动配置在所述第一垂直立板的上端上，所述第一水平滑块固定在所述第一梳齿板的底面上，所述第一锚固环中的第一锚固杆与所述第一垂直立板固定连接，所述第一锚固环中的第二锚固杆与所述第一梳齿板固定连接；所述第二支撑组件包括第二垂直立板、第二水平滑块，所述第二垂直立板的下端固定在桥梁的梁体上，所述第二水平滑块滑动配置在所述第二垂直立板的上端上，所述第二水平滑块固定在所述第二梳齿板的底面上，所述第二锚固环中的第一锚固杆与所述第二垂直立板固定连接，所述第二锚固环中的第二锚固杆与所述第二梳齿板固定连接。在本技术的一个优选实施例中，所述第一支撑组件还包括第一连接板，所述第一连接板的底部固定在所述桥梁的梁体上，所述第一锚固环中的第二锚固杆滑动配置在所述第一连接板的顶部上，所述第一连接板的顶部也与所述第一梳齿板的底面滑动配合；所述第二支撑组件还包括第二连接板，所述第二连接板的底部固定在所述桥梁的梁体上，所述第二锚固环中的第二锚固杆滑动配置在所述第二连接板的顶部上，所述第二连接板的顶部也与所述第二梳齿板的底面滑动配合。在本技术的一个优选实施例中，所述第一梳齿板、第二梳齿板的齿端与齿根按照非线性曲线切割制作，齿端与齿槽沿所述第一梳齿板、第二梳齿板长度方向呈波浪形构造，所述第一梳齿板的齿端、齿槽与第二梳齿板的齿端、齿槽互相交叉。在本技术的一个优选实施例中，所述第一梳齿板的每一齿端与所述第一垂直立板之间通过第一肋板连接，第一梳齿板、第一垂直立板、第一肋板之间形成一稳定的三角形；所述第二梳齿板的每一齿端与所述第二垂直立板之间通过第二肋板连接，第二梳齿板、第二垂直立板、第二肋板之间形成一稳定的三角形。在本技术的一个优选实施例中，在所述第一垂直立板与第二垂直立板之间设置有防水胶板，所述防水胶板的两端分别与所述第一垂直立板和第二垂直立板固定连接。在本技术的一个优选实施例中，所述防水胶板为U型防水胶板。在本技术的一个优选实施例中，所述防水胶板采用阻尼胶料制作而成。由于采用了如上的技术方案，本技术的有益效果在于：本技术设计精简、制备成本下降，其设置有第一、第二支撑组件可加强安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置的稳定性，保证在行车过程中能有效将车辆冲击力传递给梁体；设置有肋板，可预防梳齿板因车辆过重而导致的齿端下垂，并保证梳齿板的整体性能。其梳齿板齿端与齿根按照非线性曲线切割制作，此非线性曲线形状可实现两梳齿板之间的水平转角，且这样的曲线形状可最大化分散车辆冲击力、降低行车噪音、提高行车舒适性、延长梳齿板使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种实施例正视状态下的结构示意图。图2为本技术一种实施例俯视状态下的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本技术。参见图1、2所示本技术一种安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置，包括第一锚固环100a、第一梳齿板200a、第二锚固环100b、第二梳齿板200b，其第一梳齿板的200a齿端/齿槽分别与第二梳齿板200b的齿槽/齿端相互配合，第一梳齿板200a和第二梳齿板200b分别通过第一锚固环100a、第二锚固环100b安装对接在第一桥板和第二桥板的伸缩端上(图中未显示)，第一桥板的伸缩端与第二桥板的伸缩端之间留有伸缩缝(图中未显示)。第一梳齿板200a的下方设置有第一支撑组件300，第二梳齿板200b的下方设置有第二支撑组件400，第一梳齿板200a通过第一支撑组件300滑动支撑在第一桥板的伸缩端上，第二梳齿板200b通过第二支撑组件400滑动支撑在桥梁的梁体上。为保证安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置的稳定性，在本技术的一个优选实施例中，第一支撑组件300包括第一垂直立板500a、第一水平滑块(图中未显示)，第一垂直立板500a的下端固定在桥梁的梁体上，第一水平滑块通过滑槽(图中未显示)滑动配置在第一垂直立板500a的上端上，第一水平滑块固定在所述第一梳齿板500a的底面上，第一锚固环100a中的第一锚固杆120a与第一垂直立板500a固定连接，第一锚固环100a中的第二锚固杆120a与第一梳齿板500a固定连接；第二支撑组件包括第二垂直立板500b、第二水平滑块(图中未显示)，第二垂直立板500b的下端固定在桥梁的梁体上，第二水平滑块通过滑槽(图中未显示)滑动配置在第二垂直立板500b的上端上，第二水平滑块固定在第二梳齿板200b的底面上，第二锚固环100b中的第一锚固杆120b与第二垂直立板500b固定连接，第二锚固环100b中的第二锚固杆110b与第二梳齿板200b固定连接。为加强安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置的稳定性，在本技术的一个实施例中，优选的，第一支撑组件还包括第一连接板130a，第一连接板300a的底部固定在桥梁的梁体上，第一锚固环100a中的第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置，包括第一锚固环、第一梳齿板、第二锚固环、第二梳齿板，其第一梳齿板的齿端/齿槽分别与第二梳齿板的齿槽/齿端相互配合，所述第一梳齿板和第二梳齿板分别通过第一锚固环、第二锚固环安装对接在第一桥板和第二桥板的伸缩端上，第一桥板的伸缩端与第二桥板的伸缩端之间留有伸缩缝，其特征在于，还包括第一支撑组件和第二支撑组件，其中所述第一梳齿板通过第一支撑组件滑动支撑在所述第一桥板的伸缩端上，所述第二梳齿板通过第二支撑组件滑动支撑在桥梁的梁体上。

【技术特征摘要】
1.一种安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置，包括第一锚固环、第一梳齿板、第二锚固环、第二梳齿板，其第一梳齿板的齿端/齿槽分别与第二梳齿板的齿槽/齿端相互配合，所述第一梳齿板和第二梳齿板分别通过第一锚固环、第二锚固环安装对接在第一桥板和第二桥板的伸缩端上，第一桥板的伸缩端与第二桥板的伸缩端之间留有伸缩缝，其特征在于，还包括第一支撑组件和第二支撑组件，其中所述第一梳齿板通过第一支撑组件滑动支撑在所述第一桥板的伸缩端上，所述第二梳齿板通过第二支撑组件滑动支撑在桥梁的梁体上。2.如权利要求1所述的一种安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置，其特征在于，所述第一支撑组件包括第一垂直立板、第一水平滑块，所述第一垂直立板的下端固定在桥梁的梁体上，所述第一水平滑块滑动配置在所述第一垂直立板的上端上，所述第一水平滑块固定在所述第一梳齿板的底面上，所述第一锚固环中的第一锚固杆与所述第一垂直立板固定连接，所述第一锚固环中的第二锚固杆与所述第一梳齿板固定连接；所述第二支撑组件包括第二垂直立板、第二水平滑块，所述第二垂直立板的下端固定在桥梁的梁体上，所述第二水平滑块滑动配置在所述第二垂直立板的上端上，所述第二水平滑块固定在所述第二梳齿板的底面上，所述第二锚固环中的第一锚固杆与所述第二垂直立板固定连接，所述第二锚固环中的第二锚固杆与所述第二梳齿板固定连接。3.如权利要求2所述的一种安全结构多向无螺栓梳齿板伸缩装置，其特征在于，所述第一支撑组件还包括第一连接板，所述第一连接板的底部固定在所述桥梁的梁体上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，
申请(专利权)人：湖南邦贝工程材料有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43