一种缸盖生产下芯吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种缸盖生产下芯吊具，包括安装架，安装架上固定有吊耳，安装架上的左右两侧分别设有两个一号吊钩，同侧的一号吊钩呈对称分布且滑动安装在安装架上，每个一号吊钩均连接有第一气缸，位于安装架前侧的两个第一气缸均连接有二号吊钩；安装架的中部设有旋转气缸，每一个旋转气缸均连接有三号吊钩；安装架的后侧设有与安装架前后滑动配合的四号吊钩，四号吊钩连接有第二气缸，四号吊钩上、任意一个二号吊钩上均固定有压紧气缸。本实用新型专利技术与传统气囊充气夹持相比，采用金属吊钩实现夹取，大大降低了气囊损耗备件，节约成本，生产过程安全可靠，有效降低生产故障停机的概率，产品尺寸偏差小，产品质量高。

A core spreader for cylinder head production

The utility model relates to a core-lowering hanger for cylinder head production, which comprises a mounting rack, a lifting lug fixed on the mounting rack, two No. 1 hooks on the left and right sides of the mounting rack are respectively provided, and the No. 1 hook on the same side is symmetrically distributed and sliding on the mounting rack. Each No. 1 hook is connected with a first cylinder and is located in the front side of the mounting rack. The two first cylinders are connected with a No.2 hook; a rotating cylinder is arranged in the middle of the mounting rack, and each rotating cylinder is connected with a No.3 hook; a No.4 hook is arranged on the rear side of the mounting rack, which is sliding with the front and back of the mounting rack; a No.4 hook is connected with a second cylinder; a No.4 hook and any No.2 hook are fixed on the No.4 hook. There is a compression cylinder. Compared with the traditional airbag inflatable clamping, the utility model adopts a metal hook to realize the clamping, which greatly reduces the loss of spare parts of the airbag, saves the cost, the production process is safe and reliable, effectively reduces the probability of production failure shutdown, the product size deviation is small, and the product quality is high.

【技术实现步骤摘要】
一种缸盖生产下芯吊具
本技术涉及发动机部件
，具体的说是一种缸盖生产下芯吊具。
技术介绍
一般缸盖生产过程中，浇注线生产时，采用人工下芯的居多。其中大部分现代工厂，采用半自动下芯和全自动下芯。但是，故障率比较高，因为传统的手段是采用气囊充气夹持方法抓取，气囊与砂芯之间存在直接接触和摩擦，需要长期充气，使得气囊容易损坏，造成报警从而影响生产，使得工作过程中不安全可靠，生产过程中故障多，大大降低了生产效率。
技术实现思路
为了避免和解决上述技术问题，本技术提出了一种缸盖生产下芯吊具。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种缸盖生产下芯吊具，包括顶板、与顶部相连的下板，所述下板上固定有呈左右分布的两个旋转气缸，所述旋转气缸连接有位于下板底部的一号吊钩。所述下板的左右两侧分别固定有两个气缸且同侧的气缸呈对称设置，每个气缸均连接有水平滑动安装在下板底部的二号吊钩。所述二号吊钩作均作前后滑动。位于前侧的两个二号吊钩均连接有三号吊钩。所述下板的后侧固定有行程开关，所述行程开关连接有水平滑动安装在下板底部的四号吊钩和五号吊钩。所述四号吊钩和五号吊钩均作前后滑动。所述四号吊钩上、任意一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缸盖生产下芯吊具，包括顶板(1)、与顶板(1)相连的下板(2)，其特征在于：所述下板(2)上固定有呈左右分布的两个旋转气缸(3)，所述旋转气缸(3)连接有位于下板(2)底部的一号吊钩(4)；所述下板(2)的左右两侧分别固定有两个气缸(5)且同侧的气缸(5)呈对称设置，每个气缸(5)均连接有水平滑动安装在下板(2)底部的二号吊钩(6)；位于前侧的两个二号吊钩(6)均连接有三号吊钩(7)；所述下板(2)的后侧固定有行程开关(8)，所述行程开关(8)连接有水平滑动安装在下板(2)底部的四号吊钩(9)和五号吊钩(10)；所述四号吊钩(9)上、任意一个三号吊钩(7)上均固定有呈竖直设置的压紧气缸...

【技术特征摘要】
1.一种缸盖生产下芯吊具，包括顶板(1)、与顶板(1)相连的下板(2)，其特征在于：所述下板(2)上固定有呈左右分布的两个旋转气缸(3)，所述旋转气缸(3)连接有位于下板(2)底部的一号吊钩(4)；所述下板(2)的左右两侧分别固定有两个气缸(5)且同侧的气缸(5)呈对称设置，每个气缸(5)均连接有水平滑动安装在下板(2)底部的二号吊钩(6)；位于前侧的两个二号吊钩(6)均连接有三号吊钩(7)；所述下板(2)的后侧固定有行程开关(8)，所述行程开关(8)连接有水平滑动安装在下板(2)底部的四号吊钩(9)和五号吊钩(10)；所述四号吊钩(9)上、任意一个三号吊钩(7)上均固定有呈竖直设置的压紧气缸(11)。2.根据权利要求1所述的一种缸盖生产下芯吊具，其特征在于：所述旋转气缸(3)上设有接近开关(12)。3.根据权利要求1所述的一种缸盖生产下芯吊具，其特征在于：所述顶板(1)的左右两侧均固定有安装在下板(2)上的压紧插销(13)和导向插销(14)。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晞，
申请(专利权)人：德盛镁汽车部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34