一种浇注式车用缸盖打磨组件制造技术

本技术公开了一种浇注式车用缸盖打磨组件，包括打磨组件的主体，所述主体上设置有打磨头，所述主体上开设有滑槽，所述滑槽内密封滑动连接有环形的挡板，所述挡板沿滑槽向下运动能够覆盖打磨头的侧部；所述主体内设置有连通滑槽的空腔，所述空腔内密封滑动连接有活塞，所述活塞上移能够将滑槽内的流体抽至空腔内，并使挡板向滑槽内滑动，所述主体上还设置有在主体脱离握持时自动控制活塞移动使挡板运动并覆盖打磨头侧部的控制机构。本技术的打磨组件在打磨完成或打磨组件不慎脱手时，控制机构会自动驱使活塞下移并带动挡板运动对打磨头再次形成覆盖的保护效果，避免对高速转动的打磨头对缸盖或工作人员本身造成损伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及缸盖打磨，尤其涉及一种浇注式车用缸盖打磨组件。

技术介绍

1、缸盖是汽车的重要配件之一，使用时安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，缸盖一般通过浇注生产，由于浇注工艺不可避免的会产生毛边飞刺，故此需要对其进行打磨，由于缸盖外形相对复杂，毛边飞刺可能存在缸盖的各个边缘处，故此现有技术一般通过手持的小型打磨组件对其进行打磨，现有技术的打磨组件多为由电机和打磨头组成，虽然能够方便的进行打磨操作，但正是因为缸盖外形复杂，在进行打磨时工作人员需经常放下打磨组件，对缸盖进行位置调整后继续进行打磨操作，由于操作相对复杂，工作人员在长期工作过程中可能出现打磨组件不慎脱手的危险情况，而打磨头缺少防护组件可能对缸盖或工作人员本身造成损伤，为此提出一种能够解决上述问题的浇注式车用缸盖打磨组件尤为重要。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种浇注式车用缸盖打磨组件。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种浇注式车用缸盖打磨组件，包括打磨本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种浇注式车用缸盖打磨组件，包括打磨组件的主体(1)，所述主体(1)上设置有打磨头(2)，其特征在于：所述主体(1)上开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内密封滑动连接有环形的挡板(4)，所述挡板(4)沿滑槽(3)向下运动能够覆盖打磨头(2)的侧部；所述主体(1)内设置有连通滑槽(3)的空腔(5)，所述空腔(5)内密封滑动连接有活塞(6)，所述活塞(6)上移能够将滑槽(3)内的流体抽至空腔(5)内，并使挡板(4)向滑槽(3)内滑动，所述主体(1)上还设置有在主体(1)脱离握持时自动控制活塞(6)移动使挡板(4)运动并覆盖打磨头(2)侧部的控制机构。

2.根据权利要求1所述的一...

【技术特征摘要】

1.一种浇注式车用缸盖打磨组件，包括打磨组件的主体(1)，所述主体(1)上设置有打磨头(2)，其特征在于：所述主体(1)上开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内密封滑动连接有环形的挡板(4)，所述挡板(4)沿滑槽(3)向下运动能够覆盖打磨头(2)的侧部；所述主体(1)内设置有连通滑槽(3)的空腔(5)，所述空腔(5)内密封滑动连接有活塞(6)，所述活塞(6)上移能够将滑槽(3)内的流体抽至空腔(5)内，并使挡板(4)向滑槽(3)内滑动，所述主体(1)上还设置有在主体(1)脱离握持时自动控制活塞(6)移动使挡板(4)运动并覆盖打磨头(2)侧部的控制机构。

2.根据权利要求1所述的一种浇注式车用缸盖打磨组件，其特征在于：所述控制机构包括环绕在主体(1)外壁的液囊(9)，所述液囊(9)为环形结构，所述活塞(6)的下部固定连接有一个伸缩管(8)，所述伸缩管(8)的侧壁连通有若干个横管(10)，所述横管(10)远离伸缩管(8)的一端连通液囊(9)，所述伸缩管(8)远离活塞(6)的一端固定连接在空腔(5)的下壁。

3.根据权利要求1所述的一种浇注式车用缸盖打磨组件，其特征在于：所述空腔(5)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏超，王乃渊，
申请(专利权)人：德盛镁汽车部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：