一种改进型的多功能电扇制造技术

本实用新型专利技术提供一种改进型的多功能电扇，包括转速调节按钮，可调支架结构，可折叠转轴结构，可放手机记录板结构，胶垫，右底座，左底座，控制开关，插杆，风扇，防护罩和指示灯，所述的转速调节按钮镶嵌在左底座的上表面右侧位置；所述的可调支架结构分别插接在右底座和左底座的上表面中间位置；所述的可折叠转轴结构胶接在右底座和左底座内侧中间位置之间。本实用新型专利技术调节杆和调节管的设置，有利于根据需要调节风扇的高度，满足不同高度的吹风需要；右轴承，插杆和左轴承的设置，有利于任意调节风扇的角度，可以对不同方向进行吹风；U型座和转轴的设置，有利于将右底座和左底座进行相对折叠放置，方便在不使用时存放。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型的多功能电扇
本技术属于车辆附属设备
，尤其涉及一种改进型的多功能电扇。
技术介绍
在炎热的夏季，开车是一件很辛苦的事情，高温会增加人的疲惫感和劳累感，现在的大多数汽车都安装有车用空调，然而受空调技术的限制，使用空调需要耗费大量的电能，在行车过程中开启车载空调需要增加汽车的功率，格外燃烧大量燃油，增加成本的同时也影响汽车行驶的动力。在密闭的驾驶室内长时间使用空调，空气流通不畅，会出现头昏、恶心等症状，影响身心健康和驾驶安全。车用风扇相对来说是一种节能环保的避暑设备，耗电量小，不会影响车辆的正常行驶，也有助于空气流通，对驾驶员来说更加安全。中国专利公开号为CN203805668U，专利技术创造名称为了一种多角度调节的车用风扇，属于车辆附属设备
它解决了现有的车用风扇覆盖面小等技术问题。本风扇包括扇体和支架，支架呈敞口型，扇体连接在支架的两端上且能够绕支架两端的连线转动；支架的中部固设有沿支架径向向外的安装柱，风扇还包括底座，安装柱与底座相连接且能够绕安装柱的轴线转动。但是现有的电扇还存在着高度不能够调节，不能折叠放置和未设置手机放置架的问题。因此，专利技术一种改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型的多功能电扇，其特征在于，该改进型的多功能电扇包括转速调节按钮(1)，可调支架结构(2)，可折叠转轴结构(3)，可放手机记录板结构(4)，胶垫(5)，右底座(6)，左底座(7)，控制开关(8)，插杆(9)，风扇(10)，防护罩(11)和指示灯(12)，所述的转速调节按钮(1)镶嵌在左底座(7)的上表面右侧位置；所述的可调支架结构(2)分别插接在右底座(6)和左底座(7)的上表面中间位置；所述的可折叠转轴结构(3)胶接在右底座(6)和左底座(7)内侧中间位置之间；所述的胶垫(5)分别胶接在右底座(6)和左底座(7)的下表面中间位置；所述的控制开关(8)镶嵌在右底座(6)的上表面左侧...

【技术特征摘要】
1.一种改进型的多功能电扇，其特征在于，该改进型的多功能电扇包括转速调节按钮(1)，可调支架结构(2)，可折叠转轴结构(3)，可放手机记录板结构(4)，胶垫(5)，右底座(6)，左底座(7)，控制开关(8)，插杆(9)，风扇(10)，防护罩(11)和指示灯(12)，所述的转速调节按钮(1)镶嵌在左底座(7)的上表面右侧位置；所述的可调支架结构(2)分别插接在右底座(6)和左底座(7)的上表面中间位置；所述的可折叠转轴结构(3)胶接在右底座(6)和左底座(7)内侧中间位置之间；所述的胶垫(5)分别胶接在右底座(6)和左底座(7)的下表面中间位置；所述的控制开关(8)镶嵌在右底座(6)的上表面左侧位置；所述的插杆(9)插接在可调支架结构(2)的内部上侧；所述的风扇(10)螺钉连接在防护罩(11)的内部中间位置；所述的指示灯(12)镶嵌在右底座(6)的上表面右侧位置；所述的可调支架结构(2)包括弧形支架(21)，右轴承(22)，调节杆(23)，调节管(24)，调节螺栓(25)和左轴承(26)，所述的调节杆(23)胶接在弧形支架(21)的下表面中间位置；所述的右轴承(22)镶嵌在弧形支架(21)内部左上侧；所述的调节管(24)螺纹连接在调节杆(23)的下端；所述的调节螺栓(25)螺纹连接在调节杆(23)和调节管(24)的相交处；所述的左轴承(26)镶嵌在弧形支架(21)内部右上侧。2.如权利要求1所述的改进型的多功能电扇，其特征在于，所述的可折叠转轴结构(3)包括U型座(31)，松紧柄(32)，转轴(33)，连接块(34)和固定帽(35)，所述的松紧柄(32)螺纹连接在转轴(33)的上端；所述的转轴(33)依次纵向贯穿U型座(31)的上表面左侧和连接块(34)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海峰，
申请(专利权)人：赵海峰，
类型：新型
国别省市：河北,13