高压泵体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压泵体，包括：主泵体和子泵体；主泵体上部设有子泵体容置腔，主泵体下部设有柱塞，子泵体固定安装在子泵体容置腔内；子泵体包括：第一腔体～第四腔体；第一腔体内安装有出口阀，第二腔体内安装有泄压阀，第三腔体内安装有进口阀，第四腔体容置柱塞；第一腔体、第二腔体和第三腔体分别与第四腔体连通，第一腔体还连通高压泵出口，第三腔体还通过液压控制模块连通高压泵进口。实用新型专利技术本实用新型专利技术的高压泵体结构简单，装配便捷，生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
高压泵体
本技术涉及汽车领域，特别是涉及一种用于高压油传输的高压泵体。本技术还涉及一种高压泵体的制造方法。
技术介绍
现有汽油高压泵体结构一般包括泵体、液压控制模块、柱塞、油路接头、顶盖组件、法兰、驱动组件及其它密封元件。如图1所示。阀体组件作为高压泵的核心模块，都是装配在泵体内腔；高压泵的阀体结构包括三种，泄压阀组件、出口阀组件和进口阀组件。高压泵体作为高压泵的关键零部件，其内腔需设计液体流道并为阀体组件、柱塞、液压控制模块和油路接头提供足够的装配空间。现有汽油高压泵体内部结构如图2所示，具有以下缺点：1、复杂冗余的泵体结构现有高压泵结构尺寸大且泵体内腔流道设计复杂，阀体内腔位置位于油路接口和液压控制模块接口的内部且尺寸小(Φ3～5mm)、精度要求高，使得泵体的内腔加工难度大、加工成本高。同时由于柱塞上下运动在泵体内腔产生大的液体交变载荷，在进口腔为低压燃油，在柱塞腔、泄压腔和出口腔为高压燃油，对泵体内部流道制造材料强度要求很高。如图3所示在高压内腔流道交叉处往往是应力集中点，容易产生疲劳开裂。为满足高负荷的工作环境，要求整个泵体必须采用高强度材料，高压泵体生产成本居高不下。2、复本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压泵体，其特征在于，包括：主泵体和子泵体；主泵体上部设有子泵体容置腔，主泵体下部设有柱塞，子泵体固定安装在子泵体容置腔内；子泵体包括：第一腔体～第四腔体，第一腔体、第二腔体和第三腔体分别与第四腔体连通，第一腔体还连通高压泵出口，第三腔体还通过液压控制模块连通高压泵进口。

【技术特征摘要】
1.一种高压泵体，其特征在于，包括：主泵体和子泵体；主泵体上部设有子泵体容置腔，主泵体下部设有柱塞，子泵体固定安装在子泵体容置腔内；子泵体包括：第一腔体～第四腔体，第一腔体、第二腔体和第三腔体分别与第四腔体连通，第一腔体还连通高压泵出口，第三腔体还通过液压控制模块连通高压泵进口。2.如权利要求1所述的高压泵体，其特征在于：第一腔体和第三腔体与第四腔体连通，第二腔体仅与第三腔体连通。3.如权利要求1或2所述的高压泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：张满意，潘一帆，李卿，伍中宇，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31