一种汽车传动轴吸振器制造技术

一种汽车传动轴吸振器，包括吸振器外层、吸振器内层。吸振器内层为设有和汽车传动轴外径适配的圆柱孔的橡胶管制件。吸振器外层包括金属环和把金属环包覆在内的橡胶外层。橡胶外层的内圆柱面和吸振器内层的外圆柱面用一到三个橡胶柱组相连在一起，每个橡胶柱组设有若干橡胶柱。优点是：利用吸振器外层、各橡胶柱和吸振器内层的协调工作，可以有效吸收汽车传动轴的振动，减小振动的幅值，且整体结构简单，加工制造容易，耐疲劳，是非常优秀的一种汽车传动轴吸振器。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴吸振器
本专利技术涉及到如何降低汽车传动轴的振动的问题，具体涉及到一种汽车传动轴吸振器。
技术介绍
汽车的动力系统时时刻刻向传动轴作用着各式各样的激振，尤其以发动机的燃烧做功冲击和差速器齿轮的啮合冲击作用最为显著。传动轴用于连接车辆变速箱与驱动轮，将动力由变速箱传递到车轮。传动轴的响应与传动轴的尺寸规格、材料特性和边界条件有关，此时外界激励的频率如与传动轴本身的一阶固有频率重合，就会在传动轴中部引起较大的动态位移。而传动轴的振动通过万向节、轮毂、悬挂，就会将激振能量传递至车身，车身面板受激共振后又会将振动能量传入腔体，车辆腔体受激共振作用即发出隆隆的低频噪声。另外，内万向节及差速器齿轮啮合转动的不平稳性还会引起车辆产生波动式耦合噪声和刺耳的尖叫声音。有效克服以上种种不良情况，均涉及到如何降低汽车传动轴的振动的问题。申请号201120377957.X，授权公告号CN202360674U，名称为“新型车用传动轴扭振吸振器装置”的中国专利公开了一种专利技术：由一半圆柱固定片通过橡胶将质量块硫化粘接起来，并由两金属卡箍和卡箍自带小螺栓将固定片锁紧在汽车传动轴上，卡箍由卡箍片和自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车传动轴吸振器，包括吸振器外层（1）、吸振器内层（2）；吸振器内层（2）为设有和汽车传动轴外径适配的圆柱孔（2.1）的橡胶管制件；其特征是：吸振器外层（1）包括金属环（1.1）和把金属环（1.1）包覆在内的橡胶外层（1.2）；橡胶外层（1.2）的内圆柱面和吸振器内层（2）的外圆柱面用一到三个橡胶柱组相连在一起，每个橡胶柱组设有若干橡胶柱（3）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴吸振器，包括吸振器外层（1）、吸振器内层（2）；吸振器内层（2）为设有和汽车传动轴外径适配的圆柱孔（2.1）的橡胶管制件；其特征是：吸振器外层（1）包括金属环（1.1）和把金属环（1.1）包覆在内的橡胶外层（1.2）；橡胶外层（1.2）的内圆柱面和吸振器内层（2）的外圆柱面用一到三个橡胶柱组相连在一起，每个橡胶柱组设有若干橡胶柱（3）。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴吸振器，其特征是：橡胶柱（3）沿吸振器内层（2）的内孔的轴向的宽度等于吸振器内层（2）外柱面与吸振器外层（1）内柱面之间的间距的零点八倍到一点二倍。3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴吸振器，其特征是：橡胶外层（1.2）的内圆柱面和吸振器内层（2）的外圆柱面用大于等于五个、小于等于七个的橡胶柱（3）相连在一起。4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴吸振器，其特征是：金属环（1.1）的左端面到吸振器外层（1）的左端面的距离等于金属环（1.1）的右端面到吸振器外层（1）的右端面的距离。5.根据权利要求4所述的一种汽车传动轴吸振器，其特征是：一到三个橡胶柱组内的橡胶柱（3）关于金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙钢，尹浩，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33