The utility model discloses a trolley lifting device which bears a large mold and is provided with a frame body, which is characterized in that the frame body is provided with a front left lifting device, a front right lifting device, a rear left lifting device, a rear right lifting device, a conveying reducer, a conveying motor, a left cross shaft steering device, a right cross shaft steering device, and a connecting cross shaft. The shaft, the driving sprocket, the driven sprocket, the left connecting longitudinal shaft and the right connecting longitudinal shaft are adopted. The utility model has the advantages of novel structure, stable operation, stable lifting, large bearing capacity and long service life.
【技术实现步骤摘要】
承载大型模具的台车升降装置
本技术涉及搬运车辆
,具体地说是一种承载大型模具的台车升降装置。
技术介绍
众所周知,目前,在大型机械零件加工过程中,在搬运大型机械零件时,工人通常利用行吊将大型机械零件吊运到加工设备的工作台上,然后再对大型机械零件进行装夹加工,加工完后,再将加工好的大型机械零件利用行吊吊出,再将待加工的大型零件在吊运到工作台上,如此反复,这种原始的搬运方法的实质性不足是:相邻零件间隔时间长,零件定位时间长,导致工作效率极低。为了解决上述技术问题,有的加工厂商在生产线上配置了台车,这种台车通常是由车架体和车架体下端的滚轮组成,在搬运模具的过程中,通常在车架体上端设有工作台,为了使工作台能与加工中心的工作台相平齐,通常在车架体下端设有气缸或液缸和升降滑动导向装置,所述气缸一端与车架体固定连接,另一端经伸缩杆与上端的工作台固定连接,所述车架体四周经升降滑动导向装置与工作台相连接,这种结构的实质性不足是:只能适合小型模具的搬运,对于大吨位的模具来说,模具的承载力全部在气缸上,当大吨位的模具的重量偏离中心时,很容易导致升降滑动导向装置卡滞,进而无法实现升降或使用寿命短。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术的不足,提供一种结构新颖、运行稳定、升降平稳、承载能力大、使用寿命长的承载大型模具的台车升降装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种承载大型模具的台车升降装置,设有车架体,其特征在于车架体上设有前左提升装置、前右提升装置、后左提升装置、后右提升装置、输送减速器、输送电机、左十字轴转向器、右十字轴转向器、连接横轴、主动链轮、从动链轮、 ...
【技术保护点】
1.一种承载大型模具的台车升降装置,设有车架体,其特征在于车架体上设有前左提升装置、前右提升装置、后左提升装置、后右提升装置、输送减速器、输送电机、左十字轴转向器、右十字轴转向器、连接横轴、主动链轮、从动链轮、左连接纵轴、右连接纵轴,所述车架体上安装有前左提升装置、前右提升装置、后左提升装置、后右提升装置、输送减速器、左十字轴转向器和右十字轴转向器,所述车架体前端左侧设有前左提升装置、右侧设有前右提升装置,后端左侧设有后左提升装置,右侧设有后右提升装置,所述输送减速器位于所述后左提升装置和后右提升装置或前左提升装置和前右提升装置间,所述输送减速器一输出轴与输送电机固定连接,另一输出轴上设有主动链轮,所述连接横轴一端与左十字轴转向器相连接,另一端与右十字轴转向器相连接,所述连接横轴上固定有从动链轮,所述主动链轮经链条与从动链轮连接,所述左十字轴转向器一端经左连接纵轴与前左提升装置相连接,另一端经左连接纵轴与后左提升装置相连接,所述右十字轴转向器一端经右连接纵轴与前右提升装置相连接,另一端经右连接纵轴与后右提升装置相连接,输送电机经输送减速器上的主动链轮、从动链轮将动力传输到连接横轴,连接 ...
【技术特征摘要】
1.一种承载大型模具的台车升降装置,设有车架体,其特征在于车架体上设有前左提升装置、前右提升装置、后左提升装置、后右提升装置、输送减速器、输送电机、左十字轴转向器、右十字轴转向器、连接横轴、主动链轮、从动链轮、左连接纵轴、右连接纵轴,所述车架体上安装有前左提升装置、前右提升装置、后左提升装置、后右提升装置、输送减速器、左十字轴转向器和右十字轴转向器,所述车架体前端左侧设有前左提升装置、右侧设有前右提升装置,后端左侧设有后左提升装置,右侧设有后右提升装置,所述输送减速器位于所述后左提升装置和后右提升装置或前左提升装置和前右提升装置间,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:李川,逄真,孙鹏,夏明彩,郭强,卢文涛,
申请(专利权)人:威海力磁电气有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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