一种发动机箱体雕刻夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种发动机箱体雕刻夹具，包括有夹具板、定位柱、用于支承发动机箱体的支承装置、用于将发动机箱体装夹在所述夹具板上的夹紧装置，所述夹具板上设有多个定位孔，所述定位柱通过所述定位孔可拆卸连接在所述夹具板上。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过在夹具板上设置多个定位孔，定位柱可以选用任一定位孔对发动机箱体进行定位，在支承装置以及夹紧装置的配合下，使得一个夹具板上不仅可以装夹多种不同规格大小的发动机箱体，还可以完成同一个发动机箱体的不同位置或不同角度的装夹，从而用户可以不用更换夹具来对不同的发动机箱体进行装夹，大大方便了用户的操作，满足了用户的需求。

Carving clamp for engine box body

The utility model discloses an engraving fixture for an engine box body, which comprises a fixture plate, a positioning column, a supporting device for supporting the engine box body, and a clamping device for clamping the engine box body on the fixture plate. The fixture plate is provided with a plurality of positioning holes, and the positioning column is detachably connected through the positioning holes. On the fixture plate. Compared with the prior art, the utility model sets a plurality of positioning holes on the fixture board, and the positioning column can select any positioning hole to locate the engine box. With the support device and the clamping device, the fixture board can not only clamp the engine box of various sizes, but also clamp the engine box of different sizes. The same engine box is clamped at different positions or angles, so that users can clamp different engine boxes without changing fixtures, which greatly facilitates the user's operation and meets the user's needs.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机箱体雕刻夹具
本技术属于发动机箱体加工
，特别地，涉及一种发动机箱体雕刻夹具。
技术介绍
发动机加工生产的时候，需要在发动机的箱体上雕刻一些特殊的图案或字体，以达到识别发动机的编号、生产厂家、所属品牌的目的。现在常用雕刻机来对发动机箱体进行雕刻加工，其中雕刻机是通过发动机专用的夹具来装夹固定发动机的箱体的。但是，由于发动机箱体的形状差别较大，一般的发动机箱体都有其自身专用的夹具，于是，这种夹具只能装夹一种发动机箱体，且发动机箱体相对夹具的位置无法改变，当用户需要雕刻加工不同的发动机箱体或雕刻发动机箱体的其他位置或其他角度时，要对雕刻机更换新的夹具，才可以完成不同发动机箱体或不同位置的发动机箱体的雕刻加工，使用非常不方便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种可装夹多种不同规格的发动机箱体、可调节夹具上发动机箱体位置的发动机箱体雕刻夹具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机箱体雕刻夹具，包括有夹具板、定位柱、用于支承发动机箱体的支承装置、用于将发动机箱体装夹在所述夹具板上的夹紧装置，所述夹具板上设有多个定位孔，所述定位柱通过任一所述定位孔可拆卸连接在所述夹具板上。作为上述方案的改进，多个所述定位孔的高度均大于所述支承装置的高度。作为上述方案的进一步改进，所述支承装置包括有位于所述定位孔下方的支承柱，所述夹具板对应所述支承柱的位置设有第一导向槽，所述支承柱穿过所述第一导向槽，所述支承柱上设有螺纹，所述支承柱通过锁紧螺母固定在所述第一导向槽上。进一步，所述支承装置还包括有安装在所述支承柱上的支承垫块。进一步，所述支承柱有两根，所述第一导向槽有两条，一根所述支承柱对应一条所述第一导向槽，两条所述第一导向槽互相平行。进一步，所述支承垫块上设有第二导向槽，两根所述支承柱均穿过所述第二导向槽，所述第二导向槽的长度大于两条所述第一导向槽之间的间距。进一步，所述夹紧装置为水平式夹钳。本技术的有益效果：与现有技术相比，本技术通过在夹具板上设置多个定位孔，定位柱可以选用任一定位孔对发动机箱体进行定位，在支承装置以及夹紧装置的配合下，使得一个夹具板上不仅可以装夹多种不同规格大小的发动机箱体，还可以完成同一个发动机箱体的不同位置或不同角度的装夹，从而用户可以不用更换夹具来对不同的发动机箱体进行装夹，大大方便了用户的操作，满足了用户的需求。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的正视图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的左视图；图4是本技术中所述支承垫块的结构示意图。具体实施方式参照图1、图2、图3，一种发动机箱体雕刻夹具，包括有夹具板1、定位柱2、用于支承发动机箱体的支承装置3、用于将发动机箱体装夹在所述夹具板1上的夹紧装置4，所述夹具板1上设有多个定位孔11，所述定位柱2通过任一所述定位孔11可拆卸连接在所述夹具板1上。优选地，所述夹具板1为钢制的平板，所述定位柱2为螺栓，所述定位柱2通过螺母可拆卸连接在所述夹具板1上。在使用的时候，所述定位柱2穿过发动机箱体的孔洞，然后再穿过任一所述定位孔11，套上螺母，使得发动机箱体定位在所述夹具板1上。除此之外，所述定位柱2亦可为保险销、定位销、螺钉等可拆卸连接的柱体。所述支承装置3用于支承发动机箱体，将发动机箱体托起，通过与所述定位柱2配合，使得发动机箱体可以承托固定在所述夹具板1上。所述夹紧装置4用于将发动机箱体装夹在所述夹具板1上，通过与所述定位柱2和所述支承装置3的配合，从而防止发动机箱体晃动，完成装夹。所述夹具板1上设有多个定位孔11，优选地，所述定位孔11为三个，由于所述定位孔11的位置不一样，所述定位孔11相对于所述支承装置3的位置不一样，于是三个所述定位孔11可装夹的发动机箱体的规格至少为三种；其次，一种的发动机箱体可以任选其中一个所述定位孔11为装夹点，因为所述定位孔11相对于所述支承装置3的位置不一样，于是所述支承装置3支承发动机箱体的支承位置不一样，从而发动机箱体装夹在所述夹具板1上的相对位置不同，使得在同一个所述夹具板1上可以完成同一个发动机箱体的不同位置或不同角度的装夹。参照图1，优选地，多个所述定位孔11的高度均大于所述支承装置3的高度。所述支承装置3具体设置在所述夹具板1的下部中心，所述定位孔11具体分布在所述夹具板1的上部一侧，所述夹紧装置4位于所述夹具板1的另一侧，当发动机箱体被所述定位柱2定位之后，发动机箱体会垂下来；然后所述支承装置3来支承发动机箱体的整个的重量，使得发动机箱体的整体受力更加好，更加稳定；所述夹紧装置4位于所述夹具板1的一侧，与所述定位孔11的位置相对，为的是更好地对发动机箱体的装夹固定，方便发动机箱体在所述夹具板1上的装夹与拆卸。参照图1，优选地，所述支承装置3包括有位于所述定位孔11下方的支承柱31，所述夹具板1对应所述支承柱31的位置设有第一导向槽12，所述支承柱31穿过所述第一导向槽12，所述支承柱31上设有螺纹，所述支承柱31通过锁紧螺母固定在所述第一导向槽12上。所述第一导向槽12的走向竖直设置，在所述锁紧螺母没有锁紧的情况下，所述支承柱31可以沿着所述第一导向槽12的走向移动，所述支承柱31用于支承发动机箱体，所述支承柱31可以通过所述第一导向槽12调节所述支承柱31的位置，因此可以调节所述支承柱31的高度，通过位于所述支承柱31上方的所述定位柱2的配合，使得发动机箱体的装夹角度可以调节，从而实现在同一个所述定位柱2的固定下，调节发动机箱体的装夹角度的效果。除此之外，所述第一导向槽12的方向也可为水平或倾斜。优选地，所述支承柱31为螺栓。参照图1、图4，优选地，为了更好地支承发动机箱体，所述支承装置3还包括有安装在所述支承柱31上的支承垫块32。所述支承垫块32用于增大所述支承柱31与发动机箱体的接触面积，减小压强，使得所述支承柱31的寿命更长，更好地支承发动机箱体。优选地，为了进一步优化所述支承柱31的支承功能，所述支承柱31有两根，所述第一导向槽12有两条，一根所述支承柱31对应一条所述第一导向槽12，两条所述第一导向槽12互相平行。所述支承垫块32上设有第二导向槽321，两根所述支承柱31均穿过所述第二导向槽321，所述第二导向槽321的长度大于两条所述第一导向槽12之间的间距。所述第二导向槽321的长度大于两条所述第一导向槽12的间距加上两条所述第一导向槽12的总和。两根所述支承柱31可以沿着所述第一导向槽12来调节高度，所述支承垫块32上设有第二导向槽321，则当两根所述支承柱31位于不同高度的时候，所述支承垫块32可以与水平面有不同的夹角，让所述支承垫块32更加贴合发动机箱体。所述支承垫块32的位置可以沿着所述第二导向槽321的走向来调节，于是，通过两根所述支承柱31和所述支承垫块32配合，可以让所述支承垫块32有一个最好的位置去支承发动机箱体，让发动机箱体接触所述支承垫块32的面积最大，从而更好地实现支承功能。优选地，所述夹紧装置4为水平式夹钳。根据实际情况，所述夹紧装置4亦可为气动夹钳，G型夹钳，虎钳。本实施例的装夹步骤为：先将发动机箱体放置在所述夹具板1上，让所述定位柱2穿过发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机箱体雕刻夹具，其特征在于：包括有夹具板(1)、定位柱(2)、用于支承发动机箱体的支承装置(3)、用于将发动机箱体装夹在所述夹具板(1)上的夹紧装置(4)，所述夹具板(1)上设有多个定位孔(11)，所述定位柱(2)通过任一所述定位孔(11)可拆卸连接在所述夹具板(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种发动机箱体雕刻夹具，其特征在于：包括有夹具板(1)、定位柱(2)、用于支承发动机箱体的支承装置(3)、用于将发动机箱体装夹在所述夹具板(1)上的夹紧装置(4)，所述夹具板(1)上设有多个定位孔(11)，所述定位柱(2)通过任一所述定位孔(11)可拆卸连接在所述夹具板(1)上。2.根据权利要求1所述的一种发动机箱体雕刻夹具，其特征在于：多个所述定位孔(11)的高度均大于所述支承装置(3)的高度。3.根据权利要求1所述的一种发动机箱体雕刻夹具，其特征在于：所述支承装置(3)包括有位于所述定位孔(11)下方的支承柱(31)，所述夹具板(1)对应所述支承柱(31)的位置设有第一导向槽(12)，所述支承柱(31)穿过所述第一导向槽(12)，所述支承柱(31)上设有螺纹，所述支承柱(31)通过锁紧螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓创达，陈国照，
申请(专利权)人：江门气派摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44