一种装车楼装车计量方法及装车楼技术

本发明专利技术涉及一种装车楼装车计量方法及装车楼，装车计量方法包括：控制打开装车楼的至少一个缓冲仓闸板，并针对至少一个缓冲仓闸板设定至少一个预设载重量；实时检测定量仓内物料的第一反馈重量并依次与各预设载重量比较，当等于各预设载重量时，控制关闭与预设载重量对应的缓冲仓闸板直至全部关闭各缓冲仓闸板；检测当前定量仓内物料的第二反馈重量；控制打开定量仓闸板；实时检测定量仓内物料的第三反馈重量，当等于预设阈值时，控制定量仓振动达预设时间后停止；控制关闭定量仓闸板；检测当前定量仓内物料的第四反馈重量；计算第二和第四反馈重量之间的差值。用于实现测量值最大限度地反映火车车厢实际装载量，提高车厢满载率。

Loading method and loading building for loading building

The invention relates to a loading metering method and a loading building. The loading metering method includes: controlling to open at least one buffer bin brake plate of the loading building and setting at least one preset load for at least one buffer bin brake plate; real-time detecting the first feedback weight of the materials in the quantitative bin and sequentially with each preset load. Comparing, when the preset load is equal to each preset load, control closing the buffer bin gate corresponding to the preset load until all the buffer bin gates are closed; detect the second feedback weight of materials in the current quantitative bin; control opening the quantitative bin gate; real-time detect the third feedback weight of materials in the quantitative bin when the preset load is equal to the preset threshold value Control the vibration of the ration bin to stop after the preset time; control the closure of the ration bin gate; detect the fourth feedback weight of the material in the current ration bin; calculate the difference between the second and fourth feedback weights. It is used to realize the measured value to maximize the actual load of the train compartment and increase the full load rate of the carriage.

【技术实现步骤摘要】
一种装车楼装车计量方法及装车楼
本专利技术涉及铁路货运领域，具体涉及一种装车楼装车计量方法及利用这种装车计量方法就行装车的装车楼。
技术介绍
装车楼是一种对散堆装货物进行快速、定量装车的机械设备，具有计量精准、装车均衡、速度快和效率高等优点，由于采用静态称重方式，其理论称重误差可控制在千分之一左右，大大超过以往使用的铁路轨道衡等动态计量方式。装车楼一般包括钢结构塔架、顶部皮带层、缓冲仓层、定量仓层和地面设备层组成，其中钢结构塔架横跨于铁路之上。通过顶部皮带层输送来的物料暂时存放在缓冲仓，当火车需要装车时，通过缓冲仓下方的闸板将物料下放到定量仓内部，在定量仓四个支撑点下方各设置有称重传感器，用于计量下放到定量仓的物料重量，达到装车重量后，关闭缓冲仓闸板，将计量过的物料下放到火车车厢，完成装车作业，同时，将每次装车称重的物料重量存储于装车楼系统的数据库中，以便生成最终的装车数据表。现有技术中的定量仓设计成漏斗形，因此在计量粘性较大的货种时，容易粘在定量仓的倾斜仓壁上，使得装入火车的货物重量小于实际测量值，造成亏载，损害货主利益，或者当粘料不断积累成较大块时会在不经意间落入火车车厢，使得火本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装车楼装车计量方法，其包括：控制打开所述装车楼的至少一个缓冲仓闸板，将物料从所述缓冲仓中放入所述装车楼的定量仓中，并针对至少一个缓冲仓闸板设定至少一个预设载重量；实时检测所述定量仓内物料的第一反馈重量并依次与各预设载重量比较，当所述第一反馈重量等于各预设载重量时，控制关闭与所述预设载重量对应的所述缓冲仓闸板直至全部关闭各缓冲仓闸板；检测当前所述定量仓内物料的第二反馈重量；控制打开所述装车楼的定量仓闸板并将所述定量仓中的物料放入火车车厢；实时检测所述定量仓内物料的第三反馈重量，当所述第三反馈重量等于预设阈值时，控制所述定量仓振动达预设时间后停止；控制关闭所述定量仓闸板；检测当前所述定量仓...

【技术特征摘要】
1.一种装车楼装车计量方法，其包括：控制打开所述装车楼的至少一个缓冲仓闸板，将物料从所述缓冲仓中放入所述装车楼的定量仓中，并针对至少一个缓冲仓闸板设定至少一个预设载重量；实时检测所述定量仓内物料的第一反馈重量并依次与各预设载重量比较，当所述第一反馈重量等于各预设载重量时，控制关闭与所述预设载重量对应的所述缓冲仓闸板直至全部关闭各缓冲仓闸板；检测当前所述定量仓内物料的第二反馈重量；控制打开所述装车楼的定量仓闸板并将所述定量仓中的物料放入火车车厢；实时检测所述定量仓内物料的第三反馈重量，当所述第三反馈重量等于预设阈值时，控制所述定量仓振动达预设时间后停止；控制关闭所述定量仓闸板；检测当前所述定量仓内物料的第四反馈重量；并且计算所述第二反馈重量和第四反馈重量之间的差值。2.根据权利要求1所述的装车楼装车计量方法，其特征在于，还包括如下步骤：存储所述第二反馈重量和第四反馈重量以及所述第二反馈重量和第四反馈重量之间的差值。3.根据权利要求1所述的装车楼装车计量方法，其特征在于，针对至少一个缓冲仓闸板设定至少一个预设载重量包括如下步骤：针对至少一个缓冲仓闸板设定至少一个关闭闸板阈值，并且计算火车车厢的额定载重量分别与各关闭闸板阈值的差值，得到至少一个预设载重量。4.根据权利要求3所述的装车楼装车计量方法，其特征在于，还包括检测待装车的火车车型的步骤，根据检测的火车车型确定火车车厢的所述额定载重量。5.根据权利要求1所述的装车楼装车计量方法，其特征在于，预设时间为1-4秒。6.根据权利要求1-5中任一项所述的装车楼装车计量方法，还包括检测待装车的火车车号的步骤。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：薛宁，庄辛喆，韩传林，方景凯，张雷波，张来祥，张勋江，李言忠，荆洋，邱兆凯，
申请(专利权)人：青岛港国际股份有限公司，青岛港国际股份有限公司前港分公司，
类型：发明
国别省市：山东,37