一种具有轮胎偏心调节装置的房车及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具有轮胎偏心调节装置的房车及方法，房车包括车体，车体从前到后依次设置有车尾、车厢、车头；车头、车厢的下端均设置有车轮，车轮为多个；车轮的内侧均设置有独立悬架，独立悬架与车轮一一对应；独立悬架的上端设置有轮胎偏心调节装置，轮胎偏心调节装置通过独悬固定梁与车体下端的车架相连接；房车中的轮胎偏心调节装置的调节方法通过自动调整轮胎竖直方向和水平方向的角度，保证轮胎与路面竖直。本发明专利技术的房车的轮胎偏心调节装置能根据不同的路况自动调整轮胎竖直方向和水平方向的角度，保证轮胎与路面竖直，减少行车过程中的吃胎现象；减缓了轮胎的磨损，增加了轮胎的使用寿命，经济效益好。

A RV with tire eccentricity adjustment device and its method

The invention discloses a RV with a tire eccentricity adjusting device and a method thereof. The RV comprises a body which is successively provided with a tail, a carriage and a head from front to rear; the lower end of the front and a carriage is provided with wheels and a plurality of wheels; the inner side of the wheel is provided with an independent suspension, and the independent suspension corresponds to the wheel one by one; The upper end of the independent suspension is provided with a tire eccentricity adjusting device, which is connected with the frame at the lower end of the car body through a single suspension fixed beam, and the adjustment method of the tire eccentricity adjusting device in the RV guarantees the vertical direction of the tire and the horizontal direction of the road surface by automatically adjusting the angle of the tire. The tyre eccentricity adjusting device of the RV can automatically adjust the vertical direction and the horizontal angle of the tyre according to different road conditions, ensure the vertical direction of the tyre and the road surface, reduce the tyre-eating phenomenon in the course of driving, reduce the tyre wear, increase the service life of the tyre, and have good economic benefit.

【技术实现步骤摘要】
一种具有轮胎偏心调节装置的房车及方法
本专利技术涉及一种房车及方法，尤其涉及一种具有轮胎偏心调节装置的房车及方法。
技术介绍
吃胎是一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损现象，是行车中的常见问题；吃胎使得某一个胎的某个部分比起其他轮胎磨损的特别快，在检查轮胎的时候可以明显的看出轮胎某部分的花纹磨损比别的轮胎或者同一轮胎另一边磨损的严重，造成偏磨，导致该轮胎报废。目前市面上现有的房车没有设置轮胎角度调节装置，房车在不同路况的路面上行驶时，轮胎会相对于路面偏斜，出现吃胎现象，加速了轮胎的磨损，减少了轮胎的使用寿命，经济效应差。
技术实现思路
为了解决上述技术所存在的不足之处，本专利技术提供了一种具有轮胎偏心调节装置的房车及方法。为了解决以上技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种具有轮胎偏心调节装置的房车，包括车体，车体从前到后依次设置有车尾、车厢、车头；车头、车厢的下端均设置有车轮，车轮为多个；车轮的内侧均设置有独立悬架，独立悬架与车轮一一对应；独立悬架的上端设置有轮胎偏心调节装置，轮胎偏心调节装置通过独悬固定梁与车体下端的车架相连接；独悬固定梁包括一号独悬固定梁、三号独悬固定梁、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有轮胎偏心调节装置的房车，包括车体，其特征在于：所述车体从前到后依次设置有车尾、车厢、车头；所述车头、车厢的下端均设置有车轮，车轮为多个；所述车轮的内侧均设置有独立悬架，独立悬架与车轮一一对应；所述独立悬架的上端设置有轮胎偏心调节装置，轮胎偏心调节装置通过独悬固定梁与车体下端的车架相连接；所述独悬固定梁包括一号独悬固定梁(1)、三号独悬固定梁(2)、二号独悬固定梁(3)、四号独悬固定梁(4)；所述一号独悬固定梁(1)、三号独悬固定梁(2)、二号独悬固定梁(3)、四号独悬固定梁(4)均与车架固定相接；所述轮胎偏心调节装置包括螺栓(6)、偏心调节板(5)；所述偏心调节板(5)包括上板、下...

【技术特征摘要】
1.一种具有轮胎偏心调节装置的房车，包括车体，其特征在于：所述车体从前到后依次设置有车尾、车厢、车头；所述车头、车厢的下端均设置有车轮，车轮为多个；所述车轮的内侧均设置有独立悬架，独立悬架与车轮一一对应；所述独立悬架的上端设置有轮胎偏心调节装置，轮胎偏心调节装置通过独悬固定梁与车体下端的车架相连接；所述独悬固定梁包括一号独悬固定梁(1)、三号独悬固定梁(2)、二号独悬固定梁(3)、四号独悬固定梁(4)；所述一号独悬固定梁(1)、三号独悬固定梁(2)、二号独悬固定梁(3)、四号独悬固定梁(4)均与车架固定相接；所述轮胎偏心调节装置包括螺栓(6)、偏心调节板(5)；所述偏心调节板(5)包括上板、下板；所述下板为圆形板，上板偏心固定于下板上；所述上板的上侧为六角形，六角形的内部开设有螺栓孔，下板与上板相对应的位置开设有螺栓孔；上板和下板的螺栓孔内插置有螺栓(6)；所述上板、下板为一体结构且一体成型；所述独立悬架包括二号纵臂(8)、一号纵臂(7)；所述一号纵臂(7)设置于车轮的内侧，一号纵臂(7)的内侧设置有二号纵臂(8)；所述二号纵臂(8)的后端与一号纵臂(7)的后端向中间收拢通过横梁(9)相连接；所述横梁(9)的上端设置有连接臂(10)，连接臂(10)向外突出与车轮连接在一起；所述一号纵臂(7)的前端向左倾斜设置于一号独悬固定梁(1)与三号独悬固定梁(2)之间；所述二号纵臂(8)的前端向右倾斜设置于二号独悬固定梁(3)与四号独悬固定梁(4)之间；所述一号独悬固定梁(1)的下侧开设有竖直的一号活动孔(11)；所述一号独悬固定梁(1)的左端设置有偏心调节板，偏心调节板的螺栓孔内插置的螺栓向右穿过一号活动孔(11)将偏心调节板、一号独悬固定梁(1)、一号纵臂(7)、三号独悬固定梁(2)连接在一起；车轮在竖直平面内逆顺时针翻转带动连接臂(10)移动，连接臂(10)通过一号纵臂(7)带动偏心调节板沿着一号活动孔(11)竖直上下移动；所述二号独悬固定梁(3)的下端开设有水平的二号活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱东文，赵华宁，
申请(专利权)人：荣成市名骏户外休闲用品有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37