改进的高铁用防水材料制造技术

本发明专利技术涉及防水材料技术领域，名称是改进的高铁用防水材料，它包括防水材料本体，在防水材料本体里面铺设有基料，基料外侧是防水涂料形成的薄片状的结构，其特征是；所述的基料包括一层不锈钢网和一层钢丝线层,所述的不锈钢网具有经线和纬线交织而成,经线和纬线是不锈钢线,经线和纬线交织呈现120度夹角,所述的钢丝线层中的钢丝线是第三不锈钢线，多根第三不锈钢线平行设置形成钢丝线层,经线、纬线和第三不锈钢线互成60°夹角设置。这样的防水材料具有使用寿命更长、防水效果更好的优点。

Improved waterproof materials for high speed rail

The invention relates to the technical field of waterproofing materials, the name of which is an improved waterproofing material for high-speed railway, which comprises a waterproofing material body, a base material laid inside the waterproofing material body, a sheet-like structure formed by a waterproofing coating on the outer side of the base material, and the characteristics of which are: the base material comprises a layer of stainless steel mesh and a layer of steel wire, and the said material The stainless steel mesh is composed of warp and weft, and the warp and weft are made of stainless steel. The warp and weft are interlaced with 120 degree angles. The wire in the wire layer is the third stainless steel wire, and several third stainless steel wires are arranged in parallel to form a wire layer. The warp, weft and the third stainless steel wire are set at 60 degree angles with each other. This waterproof material has the advantages of longer service life and better waterproof effect.

【技术实现步骤摘要】
改进的高铁用防水材料
本专利技术涉及防水材料
，具体地说是涉及防水材料。
技术介绍
防水材料是用防水涂料摊铺而成的，它包括防水材料本体，为了防止防水材料发生裂痕或撕裂，在防水材料本体里面铺设有基料，现有技术中，低档的防水材料里面的基料是无纺布、玻璃棉等，可以满足低档防水的要求，比较高档的是纤维布，基本可以满足一些更高级防水的要求。但是，在高铁等
，是百年大计，要求防水材料使用寿命更长，防水效果更好。现有技术中的防水材料难以达到使用寿命更长，防水效果更好的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述的缺点，提供一种使用寿命更长、防水效果更好的防水材料——改进的高铁用防水材料。本专利技术的技术方案是这样实现的：改进的高铁用防水材料，它包括防水材料本体，在防水材料本体里面铺设有基料，基料外侧是防水涂料形成的薄片状的结构，其特征是；所述的基料包括一层不锈钢网和一层钢丝线层,所述的不锈钢网具有经线和纬线交织而成,经线和纬线是不锈钢线,经线和纬线交织呈现120度夹角,所述的钢丝线层中的钢丝线是第三不锈钢线，多根第三不锈钢线平行设置形成钢丝线层,经线、纬线和第三不锈钢线互成60°夹角设置。进一步地讲，所述的不锈钢网和钢丝线层之间还有一层防水涂料层，这层防水涂料层是中间防水涂料层，中间防水涂料层将不锈钢网和钢丝线层粘接在一起。进一步地讲，所述第三不锈钢线上面还有间隔粘接的塑料颗粒。进一步地讲，所述的不锈钢丝的直径是0.6～0.7毫米。进一步地讲，每层不锈钢丝的密度是150—200根／米。本专利技术的有益效果是：这样的防水材料具有使用寿命更长、防水效果更好的优点；所述第三不锈钢线上面还有间隔粘接的塑料颗粒7，这样防水涂料更容易附着在第三不锈钢线上面，防水涂料更不易脱落。附图说明图1是本专利技术的截面结构示意图。图2是经线、纬线和第三不锈钢线投影关系示意图。图3是图1中的A—A剖面示意图。图4是图1中的B—B剖面示意图。图5是一根第三不锈钢线的示意图。其中：1、防水涂料2、不锈钢网3、钢丝线层4、经线5、纬线6、中间防水涂料层7、塑料颗粒。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的描述。如图1、2、3所示，改进的高铁用防水材料，它包括防水材料本体，在防水材料本体里面铺设有基料，基料外侧是防水涂料1形成的薄片状的结构，其特征是；所述的基料包括一层不锈钢网2和一层钢丝线层3,所述的不锈钢网具有经线4和纬线5交织而成,经线和纬线是不锈钢线,经线和纬线交织呈现120度夹角,所述的钢丝线层中的钢丝线是第三不锈钢线，多根第三不锈钢线平行设置形成钢丝线层,经线、纬线和第三不锈钢线互成60°夹角设置。这样，由于使用了一层不锈钢网2和一层钢丝线层3,具有更经久耐用的优点，可以承受多方面的拉力，保证不会开裂，能够达到本专利技术的使用寿命更长、防水效果更好的目的。进一步地讲，所述的不锈钢网和钢丝线层之间还有一层防水涂料层，这层防水涂料层是中间防水涂料层6，中间防水涂料层将不锈钢网和钢丝线层粘接在一起。这样防水效果更好。进一步地讲，所述第三不锈钢线上面还有间隔粘接的塑料颗粒7。这样防水涂料更容易附着在第三不锈钢线上面，防水涂料更不易脱落。进一步地讲，所述的不锈钢丝的直径是0.6～0.7毫米。进一步地讲，每层不锈钢丝的密度是150—200根／米。即长度方向上一米本高铁用防水材料上有150—200根不锈钢丝。以上所述仅为本专利技术的具体实施例，但本专利技术的结构特征并不限于此，任何本领域的技术人员在本专利技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本专利技术的专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.改进的高铁用防水材料，它包括防水材料本体，在防水材料本体里面铺设有基料，基料外侧是防水涂料形成的薄片状的结构，其特征是；所述的基料包括一层不锈钢网和一层钢丝线层, 所述的不锈钢网具有经线和纬线交织而成,经线和纬线是不锈钢线, 经线和纬线交织呈现120度夹角, 所述的钢丝线层中的钢丝线是第三不锈钢线，多根第三不锈钢线平行设置形成钢丝线层, 经线、纬线和第三不锈钢线互成60°夹角设置。

【技术特征摘要】
1.改进的高铁用防水材料，它包括防水材料本体，在防水材料本体里面铺设有基料，基料外侧是防水涂料形成的薄片状的结构，其特征是；所述的基料包括一层不锈钢网和一层钢丝线层,所述的不锈钢网具有经线和纬线交织而成,经线和纬线是不锈钢线,经线和纬线交织呈现120度夹角,所述的钢丝线层中的钢丝线是第三不锈钢线，多根第三不锈钢线平行设置形成钢丝线层,经线、纬线和第三不锈钢线互成60°夹角设置。2.根据权利要求1所述的高铁用防水材...

【专利技术属性】
技术研发人员：张汉召，王晋斌，杨琪，关敏杰，穆晓培，杨德亮，
申请(专利权)人：河南金拇指防水科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41