一种智能停车场用防撞停车杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能停车场用防撞停车杆,包括设置在停车场出口的驱动座，所述驱动座一端铰接有第一停车杆，所述第一停车杆前端还铰接有第二停车杆；所述驱动座上还固接有伸缩杆，所述伸缩杆前端还固定连接有卡块；所述第二停车杆背面还开设有第一安装槽，所述第一安装槽内固接有接触块，所述接触块为电磁感应接触块；本实用新型专利技术通过第二停车杆背面第一固定座和压力传感器的设定，使得本实用新型专利技术的第二停车杆在刚接触到车子或者其他外力撞击时能够立即检测得到，通过PLC控制模块和通电开关的设置，使得本实用新型专利技术在遭受撞击时能够通过自动控制使得第二停车杆处于可以旋转状态，而且不影响正常状态下使用。

An anti collision stop rod for intelligent parking lot

The utility model discloses an anti-collision parking rod for an intelligent parking lot, which comprises a driving seat arranged at the exit of the parking lot. One end of the driving seat is articulated with a first parking rod, and the front end of the first parking rod is articulated with a second parking rod; the driving seat is also fixed with a telescopic rod, and the front end of the telescopic rod is also fixed with a card. The back of the second parking rod is also provided with a first mounting groove in which a contact block is fixed and the contact block is an electromagnetic inductive contact block; the utility model enables the second parking rod of the utility model to touch the vehicle just by setting the first fixed seat on the back of the second parking rod and the pressure sensor. It can be detected immediately when other external forces impact, and through the setting of PLC control module and electric switch, the utility model can make the second parking rod in a rotating state through automatic control, and does not affect the normal state of use.

【技术实现步骤摘要】
一种智能停车场用防撞停车杆
本技术属于智能停车场领域；涉及一种停车杆；具体是一种智能停车场用防撞停车杆。
技术介绍
IC卡智能停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，该系统是将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机的结合起来，通过电脑管理下可实现车辆图像对比，自动收费、自动存储数据等功能。并且该停车场管理系统可实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出，是现代化小区物业管理的理想设施。智能停车场收费系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、停车费收取工作进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。而当前停车场出口或者入口处都会设置有停车杆，而停车杆在有些时候由于车主的大意或者故障会导致被行驶过来的车子撞坏；这个时候一般都需要重新更换停车杆浪费人力物力；为解决上述缺陷，现提供一种解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能停车场用防撞停车杆。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种智能停车场用防撞停车杆，包括设置在停车场出口的驱动座，所述驱动座一端铰接有第一停车杆，所述第一停车杆前端还铰接有第二停车杆；所述驱动座上还固接有伸缩杆，所述伸缩杆前端还固定连接有卡块；所述第二停车杆背面还开设有第一安装槽，所述第一安装槽内固接有接触块，所述接触块为电磁感应接触块，所述接触块在通电时会产生磁性；所述接触块上通过磁性连接有第一固定座，所述第一固定座与接触块接触处为磁性材料构成；所述第一固定座内开设有第一卡槽，所述第一卡槽一侧壁上还开设有第一滑槽，所述第一滑槽贯穿到第一固定座表面；所述伸缩杆与第一滑槽相互配合，所述卡块与第一卡槽相互配合；所述接触块由通电开关控制导电，所述伸缩杆通过PLC控制模块驱动控制，所述通电开关和PLC控制模块由控制系统控制。进一步地，所述第一停车杆一端开设有第二安装槽，所述第二安装槽内固接有铰接杆，所述第二停车杆一端还固接有铰接块，所述铰接块内开设有铰接通孔，所述铰接杆与铰接通孔相互配合。进一步地，所述第一停车杆一侧还开设有旋转倒角；所述旋转倒角与第一安装槽位于同侧。进一步地，所述控制系统包括设置在卡块和第一卡槽之间的压力传感器、温度传感器、显示器、存储器、MCU、PLC控制模块和通电开关；其中，所述压力传感器和MCU通信联接，所述温度传感器与MCU通信联接，所述MCU与显示器通信联接，所述MCU与存储器电连接，所述MCU与PLC控制模块通信联接，所述MCU与通电开关控制连接。本技术的有益效果：本技术通过第二停车杆背面第一固定座和压力传感器的设定，使得本技术的第二停车杆在刚接触到车子或者其他外力撞击时能够立即检测得到，通过PLC控制模块和通电开关的设置，使得本技术在遭受撞击时能够通过自动控制使得第二停车杆处于可以旋转状态，而且不影响正常状态下使用。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术结构示意图；图2为图1爆炸视图；图3为本技术第一停车杆和第二停车杆处结构示意图；图4为本技术伸缩杆处结构示意图；图5为本技术系统框图。具体实施方式如图1-5所示，一种智能停车场用防撞停车杆，包括设置在停车场出口的驱动座1，所述驱动座1一端铰接有第一停车杆2，所述第一停车杆2前端还铰接有第二停车杆3；所述驱动座1上还固接有伸缩杆4，所述伸缩杆4前端还固定连接有卡块401；所述第二停车杆3背面还开设有第一安装槽301，所述第一安装槽301内固接有接触块302，所述接触块302为电磁感应接触块，所述接触块302在通电时会产生磁性；所述接触块302上通过磁性连接有第一固定座5，所述第一固定座5与接触块302接触处为磁性材料构成；所述第一固定座5在伸缩杆4伸出来时能够卡在第一停车杆2和第二停车杆3之间；所述第一固定座5内开设有第一卡槽501，所述第一卡槽501一侧壁上还开设有第一滑槽502，所述第一滑槽502贯穿到第一固定座5表面；所述伸缩杆4与第一滑槽502相互配合，所述卡块401与第一卡槽501相互配合；所述接触块302由通电开关控制导电，所述伸缩杆4通过PLC控制模块驱动控制，所述通电开关和PLC控制模块由控制系统控制。进一步地，所述第一停车杆2一端开设有第二安装槽6，所述第二安装槽6内固接有铰接杆601，所述第二停车杆3一端还固接有铰接块7，所述铰接块7内开设有铰接通孔701，所述铰接杆601与铰接通孔701相互配合。进一步地，所述第一停车杆2一侧还开设有旋转倒角602；所述旋转倒角602与第一安装槽301位于同侧。进一步地，所述控制系统包括设置在卡块和第一卡槽之间的压力传感器、温度传感器、显示器、存储器、MCU、PLC控制模块和通电开关；其中，所述压力传感器和MCU通信联接，所述温度传感器与MCU通信联接，所述MCU与显示器通信联接，所述MCU与存储器电连接，所述MCU与PLC控制模块通信联接，所述MCU与通电开关控制连接。其中，所述压力传感器用于实时监控卡块和第一卡槽之间的压力信息并将压力信息传输到MCU，所述MCU用于在压力信息超过预设值时处于紧急状态，所述MCU在紧急状态下会驱动控制通电开关断电，此时第一固定座可在第二停车杆和第一停车杆上自由滑动，所述通电开关在断电之后会向MCU传输避让信号，所述MCU在接收到通电开关传输的避让信号时会向PLC控制模块传输回收信号，此时PLC控制模块会驱动控制伸缩杆回收，从而带动第一固定座收回到第一停车杆处，此时第二停车杆可在第一停车杆上转动；当所述MCU检测到压力信息恢复到预设值以下时会向PLC控制模块传输伸出信号，所述PLC控制模块会驱动控制第一固定座重新卡在接触块处，此时MCU会重新驱动控制通电开关导电。本技术通过第二停车杆背面第一固定座和压力传感器的设定，使得本技术的第二停车杆在刚接触到车子或者其他外力撞击时能够立即检测得到，通过PLC控制模块和通电开关的设置，使得本技术在遭受撞击时能够通过自动控制使得第二停车杆处于可以旋转状态，而且不影响正常状态下使用。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能停车场用防撞停车杆，包括设置在停车场出口的驱动座(1)，其特征在于，所述驱动座(1)一端铰接有第一停车杆(2)，所述第一停车杆(2)前端还铰接有第二停车杆(3)；所述驱动座(1)上还固接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)前端还固定连接有卡块(401)；所述第二停车杆(3)背面还开设有第一安装槽(301)，所述第一安装槽(301)内固接有接触块(302)，所述接触块(302)为电磁感应接触块，所述接触块(302)在通电时会产生磁性；所述接触块(302)上通过磁性连接有第一固定座(5)，所述第一固定座(5)与接触块(302)接触处为磁性材料构成；所述第一固定座(5)内开设有第一卡槽(501)，所述第一卡槽(501)一侧壁上还开设有第一滑槽(502)，所述第一滑槽(502)贯穿到第一固定座(5)表面；所述伸缩杆(4)与第一滑槽(502)相互配合，所述卡块(401)与第一卡槽(501)相互配合；所述接触块(302)由通电开关控制导电，所述伸缩杆(4)通过PLC控制模块驱动控制，所述通电开关和PLC控制模块由控制系统控制。

【技术特征摘要】
1.一种智能停车场用防撞停车杆，包括设置在停车场出口的驱动座(1)，其特征在于，所述驱动座(1)一端铰接有第一停车杆(2)，所述第一停车杆(2)前端还铰接有第二停车杆(3)；所述驱动座(1)上还固接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)前端还固定连接有卡块(401)；所述第二停车杆(3)背面还开设有第一安装槽(301)，所述第一安装槽(301)内固接有接触块(302)，所述接触块(302)为电磁感应接触块，所述接触块(302)在通电时会产生磁性；所述接触块(302)上通过磁性连接有第一固定座(5)，所述第一固定座(5)与接触块(302)接触处为磁性材料构成；所述第一固定座(5)内开设有第一卡槽(501)，所述第一卡槽(501)一侧壁上还开设有第一滑槽(502)，所述第一滑槽(502)贯穿到第一固定座(5)表面；所述伸缩杆(4)与第一滑槽(502)相互配合，所述卡块(401)与第一卡槽(501)相互配合；所述接触块(302)由通电开关控制导电，所述伸缩杆(4)通过PLC控制模块驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯雄英，
申请(专利权)人：安徽创新网络工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34