停车场自助缴费系统技术方案

本发明专利技术公开了一种停车场自助缴费系统，包括：停车场本体，其内设置多个车位；车位除车位前方入口均设置有隔板；计时机构，其包括置车板、支撑弹簧、重量感应器和计时器；阻截机构，其为2‑5根竖直嵌入式的设置于车位入口处的可伸缩的拦截杆；收费机构，其包括计费模块和收款模块，计费模块和计时器连接，收款模块设置在拦截杆的顶端，并和拦截杆和收款模块分别连接，收款模块收到交费请求后，计费模块将通过计时器的计时计算的费用发送给收款模块，收款模块在收到应收的费用后控制拦截杆收缩，以将车位的入口敞开。其通过计时机构、阻截机构和收费机构的配合，能够实现在车位处进行缴费，节省了人工，避免了进出停车场的拥堵。

Parking self service payment system

The invention discloses a self-service payment system for a parking lot, which comprises a parking lot body with a plurality of parking spaces, a partition board arranged at the front entrance of the parking space, a timing mechanism including a placement board, a support spring, a weight sensor and a timer, and a blocking mechanism with 2 to 5 vertical embedded parking spaces. The charging mechanism includes a charging module and a collection module, a charging module and a timer connection. The collection module is set at the top of the interceptor and is connected with the interceptor and the collection module separately. After the payment module receives the payment request, the charging module will calculate the fee through the timer. By sending it to the Receiving Module, the Receiving Module controls the interceptor rod to shrink after receiving the receivable fees to open the entrance to the parking space. Through the cooperation of timing mechanism, interception mechanism and toll collection mechanism, it can realize the payment of parking space, save labor and avoid the congestion of entering and leaving parking lot.

【技术实现步骤摘要】
停车场自助缴费系统
本专利技术涉及自助缴费停车
，特别涉及一种停车场自助缴费系统。
技术介绍
停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费，在车场管理中，停车场所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费。目前，在大型商业街区停车场大都采取按时收费的方法进行管理，一般是进入停车场时通过自动识别车牌后进行记录加计时，然后在取车时根据进入的时间和车牌号进行收费，然后驶离停车区域，但是停车场收费一般都不多，需要配备零钱，且在收费处不管进行扫码支付还是现金支付，都需要停车在出口处按顺序进行，往往造成停车场出口处大量的车辆滞留，影响车辆的驶出，因而如果能在停车位处即进行缴费，则可以免除停车场出口处的人员的配备，节省了人工，同时，在停车位缴费后即可驶离停车区域，避免了出口处大量车辆的滞留，为人们生活提供了方便。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一种停车场自助缴费系统，通过计时机构、阻截机构和收费机构的配合，能够实现在车位处进行缴费，节省了人工，避免了进出停车场的拥堵。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种停车场自助缴费系统，包括：停车场本体，其内设置多个车位；所述车位除车位前方入口均设置有隔板，以将相邻的两个车位分隔；计时机构，其包括置车板、支撑弹簧、重量感应器和计时器；所述置车板的大小与车位的底面大小相配合，并平行放置于所述车位上；所述支撑弹簧竖直设置于所述置车板的下方，以将所述置车板撑离车位的底面；所述重量感应器设置于所述置车板的下方，所述计时器连接于所述重量感应器，以在所述支撑弹簧受到外力压缩时，所述置车板向下运动并与所述重量感应器相接触，使所述重量感应器向所述计时器发送计时指令；阻截机构，其为2-5根竖直嵌入式的设置于所述车位入口处的可伸缩的拦截杆；所述拦截杆连接于所述计时器，以在计时器停止计时时，嵌入在所述车位入口处的地面下方，并在计时器开始计时时向上伸长，以将车位的入口拦截；收费机构，其包括计费模块和收款模块，所述计费模块和所述计时器连接，所述收款模块设置在所述拦截杆的顶端，并和所述拦截杆和收款模块分别连接，所述收款模块收到交费请求后，所述计费模块将通过计时器的计时计算的费用发送给收款模块，所述收款模块在收到应收的费用后控制所述拦截杆收缩，以将车位的入口敞开。优选的是，所述的停车场自助缴费系统中，所述隔板的高度不小于40cm。优选的是，所述的停车场自助缴费系统中，在所述车位的入口处设置有导向板，所述导向板的长度与所述置车板的宽度相同，且第一端与所述置车板的边缘相连接，第二端连接于地面，以在所述车位的入口处形成便于车辆进入车位的斜坡；所述导向板的第二端与地面的连接处还设置有触碰开关，所述触碰开关与所述计时器相连接，所述触碰开关在断开时，所述计时器开启。优选的是，所述的停车场自助缴费系统中，所述拦截杆由所述车位的入口中心向两侧均匀分布，且相邻两根所述拦截杆间的间距不大于1m。优选的是，所述的停车场自助缴费系统中，所述收款模块为二维码、自动收款机或收款扫码器中的一种或几种。优选的是，所述的停车场自助缴费系统中，所述收款模块上设置有语音提示装置和LED屏，以将应收的费用播报，并在LED屏上显示。优选的是，所述的停车场自助缴费系统中，还包括：控制室，其包括总控器、显示屏、道闸和警报器；所述总控器和显示屏分别与拦截杆连接，以使所述总控器控制所述拦截杆的伸缩；所述显示屏根据拦截杆的状态显示相应的车位的状态；所述警报器连接于收款模块，以在所述收款模块未收到应收的费用，而所述拦截杆收缩时，由所述收款模块触发所述警报器做出警报动作；所述道闸设置在停车场的入口处，并与所述警报器相连接，以使所述警报器在做出警报动作时，控制所述道闸关闭，以将所述停车场的入口拦截。优选的是，所述的停车场自助缴费系统中，还包括：定向行驶机构，其设置在所述停车场内的通道上；所述定向行驶机构包括底座、C形弹簧和阻截杆；所述底座沿所述通道的延伸方向设置，所述阻截杆以可沿所述底座旋转的方式第一端与所述底座相连接，多根所述阻截杆间隔均匀的布置在所述底座上，且在无外力作用时，所述阻截杆与底座间的夹角为0°，且在外力作用下，所述阻截杆与底座间的夹角最大为90°；所述C形弹簧以开口朝向所述通道的车辆行驶方向，竖直设置在所述底座上，且一端与所述阻截杆的第二端相连接，以使所述C形弹簧在无外力作用时，呈与底座垂直的竖直向上的状态设置；而在所述C形弹簧受到与所述阻截杆和底座间夹角变小的相反方向的外力作用时，所述C形弹簧的拉伸形变带动所述阻截杆旋转，并使所述阻截杆与底座间的夹角由0°变为90°。优选的是，所述的停车场自助缴费系统中，不同车辆行驶方向的所述通道上分别设置有与阻截杆与底座间夹角变大时的旋转方向相同的定向行驶机构。优选的是，所述的停车场自助缴费系统中，每个所述车位的上方均设置有频闪灯、呼叫器和无线信号接收器，所述无线信号接收器和所述频闪灯和呼叫器分别连接，所述拦截杆上可拆卸的设置有与所述无线信号接收器配合的无线信号发射器，所述无线信号接收器在接收到无线信号发射器发射的信号后，触发所述频闪灯闪烁，所述呼叫器发出声响；所述无线信号发射器还连接于所述计费模块，以使所述计费模块在无线信号发射器与所述拦截杆分离时持续计费。本专利技术至少包括以下有益效果：本专利技术通过隔板将各个车位隔离开来，避免了车辆停留在两个车位之间，从而逃避停车费的缴纳，且能够迫使车辆准确入位，便于车辆的管理，且避免车位乱用。通过置车板的设置，使得车辆停在车位上后，重量感应器感应到重量，进而才控制计时器开始计时，使得车辆在入位后才开始收费，使得车辆寻找车位的时间免费，对于停车收费更加合理。通过阻截机构的设置，使得车辆入位后阻截机构将其拦截，避免车辆未缴费驶出车位外部，而收费机构设置在车位上，使得用户在驶离车位前先进行缴费，然后才能离开车位，避免了逃避缴费现象的发生，同时也避免了现有停车场管理在停车场出口处排队收费并驶出的麻烦，节省了停车场人员的配备数量，且提高了人们停车和驶离的便捷性。本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本专利技术所述的停车场自助缴费系统的结构图；图2为本专利技术所述的定向行驶机构的结构图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1所示，本专利技术提供一种停车场自助缴费系统，包括：停车场本体，其内设置多个车位1；所述车位1除车位1前方入口均设置有隔板2，以将相邻的两个车位1分隔。计时机构，其包括置车板3、支撑弹簧4、重量感应器和计时器；所述置车板3的大小与车位1的底面大小相配合，并平行放置于所述车位1上；所述支撑弹簧4竖直设置于所述置车板3的下方，以将所述置车板3撑离车位的底面；所述重量感应器设置于所述置车板3的下方，所述计时器连接于所述重量感应器，以在所述支撑弹簧4受到外力压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车场自助缴费系统，其中，包括：停车场本体，其内设置多个车位；所述车位除车位前方入口均设置有隔板，以将相邻的两个车位分隔；计时机构，其包括置车板、支撑弹簧、重量感应器和计时器；所述置车板的大小与车位的底面大小相配合，并平行放置于所述车位上；所述支撑弹簧竖直设置于所述置车板的下方，以将所述置车板撑离车位的底面；所述重量感应器设置于所述置车板的下方，所述计时器连接于所述重量感应器，以在所述支撑弹簧受到外力压缩时，所述置车板向下运动并与所述重量感应器相接触，使所述重量感应器向所述计时器发送计时指令；阻截机构，其为2‑5根竖直嵌入式的设置于所述车位入口处的可伸缩的拦截杆；所述拦截杆连接于所述计时器，以在计时器停止计时时，嵌入在所述车位入口处的地面下方，并在计时器开始计时时向上伸长，以将车位的入口拦截；收费机构，其包括计费模块和收款模块，所述计费模块和所述计时器连接，所述收款模块设置在所述拦截杆的顶端，并和所述拦截杆和收款模块分别连接，所述收款模块收到交费请求后，所述计费模块将通过计时器的计时计算的费用发送给收款模块，所述收款模块在收到应收的费用后控制所述拦截杆收缩，以将车位的入口敞开。

【技术特征摘要】
1.一种停车场自助缴费系统，其中，包括：停车场本体，其内设置多个车位；所述车位除车位前方入口均设置有隔板，以将相邻的两个车位分隔；计时机构，其包括置车板、支撑弹簧、重量感应器和计时器；所述置车板的大小与车位的底面大小相配合，并平行放置于所述车位上；所述支撑弹簧竖直设置于所述置车板的下方，以将所述置车板撑离车位的底面；所述重量感应器设置于所述置车板的下方，所述计时器连接于所述重量感应器，以在所述支撑弹簧受到外力压缩时，所述置车板向下运动并与所述重量感应器相接触，使所述重量感应器向所述计时器发送计时指令；阻截机构，其为2-5根竖直嵌入式的设置于所述车位入口处的可伸缩的拦截杆；所述拦截杆连接于所述计时器，以在计时器停止计时时，嵌入在所述车位入口处的地面下方，并在计时器开始计时时向上伸长，以将车位的入口拦截；收费机构，其包括计费模块和收款模块，所述计费模块和所述计时器连接，所述收款模块设置在所述拦截杆的顶端，并和所述拦截杆和收款模块分别连接，所述收款模块收到交费请求后，所述计费模块将通过计时器的计时计算的费用发送给收款模块，所述收款模块在收到应收的费用后控制所述拦截杆收缩，以将车位的入口敞开。2.如权利要求1所述的停车场自助缴费系统，其中，所述隔板的高度不小于40cm。3.如权利要求1所述的停车场自助缴费系统，其中，在所述车位的入口处设置有导向板，所述导向板的长度与所述置车板的宽度相同，且第一端与所述置车板的边缘相连接，第二端连接于地面，以在所述车位的入口处形成便于车辆进入车位的斜坡；所述导向板的第二端与地面的连接处还设置有触碰开关，所述触碰开关与所述计时器相连接，所述触碰开关在断开时，所述计时器开启。4.如权利要求1所述的停车场自助缴费系统，其中，所述拦截杆由所述车位的入口中心向两侧均匀分布，且相邻两根所述拦截杆间的间距不大于1m。5.如权利要求1所述的停车场自助缴费系统，其中，所述收款模块为二维码、自动收款机或收款扫码器中的一种或几种。6.如权利要求1所述的停车场自助缴费系统，其中，所述收款模块上设置有语音提示装置和LED屏，以将应收的费用...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡锦玲，罗淮茜，
申请(专利权)人：广州城建职业学院，
类型：发明
国别省市：广东,44