本实用新型专利技术公开了一种自行式防汛钢闸门，可自行带动闸门移位和升降、压紧止水橡胶，操作劳动强度低，闸门结构坚固，维修简单，防汛安全可靠。它由闸门钢结构、液压油缸、前后车架、行走机构、橡胶密封止水件等组成。配置的液压油缸可将防汛闸门升起或降下，行走机构带动钢闸门在防汛墙门库和防汛墙之间移动，钢闸门两侧的油缸可自动顶向门墩，将带有止水橡胶的钢闸门压紧防汛墙或复位。断电时，可以实施手动开启闸门。本实用新型专利技术适合港口码头开启大跨度防汛钢闸门作业。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种防汛闸门，更具体地说，本技术涉一种能自行驱动将闸门从门库移动到防汛墙的自行式防汛钢闸门。在公知的技术中，为防御汛期江河海水的侵入，港口码头防汛墙道路的通道处，必须设置防汛闸门。多年来，大多防汛闸门是多块拼装的，一般采用人工合闸的安装方法，多名操作人员将分段的钢闸门抬入防汛墙的门墩中，旋紧连接螺栓，再压紧密封防水的止水橡胶。可是，防汛闸门传统的人工合闸方法，工人劳动强度大，作业时间长，安装大宽度防汛闸门，还需要起重机械配合和更多的操作人员，更加费时费力。本技术的目的是为了克服现有人工安装防汛闸门的不足，提供一种自行式防汛钢闸门，配置的液压系统可将防汛钢闸门起升或降下，行走机构带动闸门在防汛墙门库和防汛墙之间移动，钢闸门上的油缸顶向门墩，将嵌有止水橡胶的钢闸门压紧防汛墙或复位，有效发挥防汛作用。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是自行式防汛钢闸门由闸门钢结构、液压系统、前后车架、行走机构、橡胶密封止水件等组成。钢闸门设置液压系统，海侧和底部嵌有止水橡胶，它的前后是驱动车架和行走机构，当潮汛来临时，在闸门和车架之间的油缸顶出，将闸门抬起，行走机构带动闸门从门库移动到两防汛墙之间，然后将闸门下降，同时闸门陆侧的油缸将嵌有止水橡胶的闸门紧紧压住防汛墙。潮汛期过后，液压系统将闸门复位，行走机构把它移动到闸门门库里。在断电情况下，可以手动操作完成防汛闸门的开启。本技术的有益效果是，改变了传统防汛闸门开闭时，需要吊装机械和多名操作人员配合操作、费时费力的状况，自行式闸门通过行走机构和液压油缸的控制，只要人工辅助即可迅速、方便开闭防汛墙，操作劳动强度低，钢闸门结构坚固，维修简单，防汛安全可靠。以下结合附图对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的外视图。图2是本技术的前驱动车架结构图。图3是本技术的后驱动车架结构图。图4是本技术的侧面和底面密封防水结构图。图中闸门1 后驱动车架2 前驱动车架3 行走机构4侧向油缸5 顶升油缸6 防汛墙门库7 导向轨道8 车轮9 门墩10手动驱动机构11 手动千斤顶12 止水橡胶13在图中，自行式防汛钢闸门由闸门钢结构、液压系统、前后车架、行走机构、橡胶密封止水件等组成。闸门1为三组工字钢梁组成的箱型结构，设置侧向油缸5和顶升油缸6，外侧和底部布置I型和P型止水橡胶13，通过前后驱动车架2、3下部行走机构4，使闸门的车轮9在导向轨道8上运行。下面结合图2、图3、图4对运用油缸和手动机构实施闸门1的开或关的技术作进一步说明。顶升油缸6在前驱动车架3和后驱动车架2上部对称布置，用螺栓连接，油缸上端面和门架之间的距离为15-20毫米。侧向油缸5在门架两端上、下对称布置，和门架焊接的法兰用螺栓连接，油缸的压力要调整到能使闸门止水橡胶13起到密封防水的作用。启动顶升油缸6将在防汛墙门库7内的闸门1抬起，行走机构4带动闸门1从门库7移动到两防汛墙之间，再将闸门1下降。此时闸门1陆侧的侧向油缸5启动，将嵌有止水橡胶13的闸门1紧紧压住海侧的防汛墙门墩10。侧向和顶升油缸的复位，行走机构4把闸门1移动到防汛墙门库7里。配置的手动驱动机构11安装在前驱动车架3和后驱动车架2同一侧的下部，一套齿轮减速装置的输入、输出端分别和驱动手柄、前后驱动车架的减速器输入端连接。手动千斤顶12在门架两端中间对称布置，和门架焊接的法兰用螺栓连接。在断电的情况下，可以人力驱动行走机构4使闸门的到位和复位，用手动千斤顶12压紧闸门止水橡胶13。权利要求1.一种自行式防汛钢闸门，由闸门钢结构、液压油缸、前后车架、行走机构、橡胶密封止水件等组成，其特征是箱型结构的钢闸门设置液压油缸和千斤顶，海侧和底部配置止水橡胶，前后是驱动车架，车架的下是行走机构，车轮行走由行走机构或手动机构控制。2.根据权利要求1所述的自行式防汛钢闸门，其特征是钢闸门海侧和底部嵌有I型和P型止水橡胶。3.根据权利要求1所述的自行式防汛钢闸门，其特征是钢闸门两端海侧上下安装液压油缸，陆恻上下和中间分别安装液压油缸、千紧顶。4.根据权利要求1所述的自行式防汛钢闸门，其特征是钢闸门底部中间是导向轮。专利摘要本技术公开了一种自行式防汛钢闸门，可自行带动闸门移位和升降、压紧止水橡胶，操作劳动强度低，闸门结构坚固，维修简单，防汛安全可靠。它由闸门钢结构、液压油缸、前后车架、行走机构、橡胶密封止水件等组成。配置的液压油缸可将防汛闸门升起或降下，行走机构带动钢闸门在防汛墙门库和防汛墙之间移动，钢闸门两侧的油缸可自动顶向门墩，将带有止水橡胶的钢闸门压紧防汛墙或复位。断电时，可以实施手动开启闸门。本技术适合港口码头开启大跨度防汛钢闸门作业。文档编号E02B5/00GK2633949SQ0322850公开日2004年8月18日 申请日期2003年1月23日 优先权日2003年1月23日专利技术者包起帆, 张斌, 邹鹰, 张平, 杨培兴 申请人:上海国际港务(集团)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行式防汛钢闸门，由闸门钢结构、液压油缸、前后车架、行走机构、橡胶密封止水件等组成，其特征是箱型结构的钢闸门设置液压油缸和千斤顶，海侧和底部配置止水橡胶，前后是驱动车架，车架的下是行走机构，车轮行走由行走机构或手动机构控制。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：包起帆，张斌，邹鹰，张平，杨培兴，
申请(专利权)人：上海国际港务集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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