一种轨道交通行车辅助交通信号系统技术方案

本实用新型专利技术涉及轨道工程技术领域，且公开了一种轨道交通行车辅助交通信号系统，包括枕木以及交通信号控制系统，所述枕木的顶部安装有铁轨，所述枕木顶部的左右两侧均焊接有基座，所述基座的内腔安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端延伸至基座的顶部外。该轨道交通行车辅助交通信号系统，通过设置测速、测距以及监测装置，对过往列车的行驶状态进行监控，结合列车的行驶状态为司机提供警示提醒，通过相应的警示机构起到一定的预警作用，防止司机因注意力不集中导致注意力不集中，发生事故，并且还设置有防撞装置，在一定程度上课减轻事故造成的伤害，从而提高了现有轨道交通控制的效率。

An auxiliary traffic signal system for rail traffic operation

The utility model relates to the technical field of track engineering, and discloses an auxiliary traffic signal system for rail transit operation, including a sleeper and a traffic signal control system. The top of the sleeper is provided with rails, the left and right sides of the top of the sleeper are welded with a base, and the inner cavity of the base is provided with a servo motor. The output end of the servo motor extends to the top of the base. The auxiliary traffic signal system for rail transit operation monitors the running state of passing trains by setting up speed measuring, distance measuring and monitoring devices, provides warning reminders for drivers in combination with the running state of trains, and plays an early warning role through the corresponding warning mechanism to prevent drivers from paying attention because of lack of concentration. In order to reduce the damage caused by the accident to a certain extent, the existing rail transit control efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通行车辅助交通信号系统
本技术涉及轨道工程
，具体为一种轨道交通行车辅助交通信号系统。
技术介绍
随着城市交通的逐渐不堪重负，各级政府均在着手解决这一城市发展问题，因此各城市普遍推行公共交通，减少私人汽车的出行，公共交通中，轨道交通属于最便捷、最优化的一种出行工具。现有的轨道交通如地铁或轻轨等，由于轨道上来来往往的列车越来越多，因此出现交通意外的可能性越来越大，尤其是在列车发车或停车的时间段，该时段列车一般处于快速提速状态或快速刹车状态，司机此时的注意力也较为分散，容易与前后列车之间发生追尾现象，为避免这一事故发生故提出一种轨道交通行车辅助交通信号系统来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通行车辅助交通信号系统，具备效率高等优点，解决了现有轨道交通交通控制效率低下的问题。(二)技术方案为实现上述高效率目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通行车辅助交通信号系统，包括枕木以及交通信号控制系统，所述枕木的顶部安装有铁轨，所述枕木顶部的左右两侧均焊接有基座，所述基座的内腔安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端延伸至基座的顶部外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通行车辅助交通信号系统，包括枕木(1)以及交通信号控制系统(2)，其特征在于：所述枕木(1)的顶部安装有铁轨(3)，所述枕木(1)顶部的左右两侧均焊接有基座(4)，所述基座(4)的内腔安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出端延伸至基座(4)的顶部外，所述基座(4)顶部外伺服电机(5)的输出端部分分别安装有左转杆(6)以及右转杆(7)，所述左转杆(6)的顶部安装有左顶头(61)，所述右转杆(7)的顶部安装有右顶头(71)，所述左转杆(6)的中部套接有左封板(8)，所述右转杆(7)的中部套接有右封板(9)，所述左顶头(61)的一侧分别安装有速度传感器(10)以及距离传感器(1...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通行车辅助交通信号系统，包括枕木(1)以及交通信号控制系统(2)，其特征在于：所述枕木(1)的顶部安装有铁轨(3)，所述枕木(1)顶部的左右两侧均焊接有基座(4)，所述基座(4)的内腔安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的输出端延伸至基座(4)的顶部外，所述基座(4)顶部外伺服电机(5)的输出端部分分别安装有左转杆(6)以及右转杆(7)，所述左转杆(6)的顶部安装有左顶头(61)，所述右转杆(7)的顶部安装有右顶头(71)，所述左转杆(6)的中部套接有左封板(8)，所述右转杆(7)的中部套接有右封板(9)，所述左顶头(61)的一侧分别安装有速度传感器(10)以及距离传感器(11)，所述右顶头(71)的一侧安装有监控仪(12)，所述左封板(8)以及右封板(9)的正面均焊接有缓冲座(13)，所述缓冲座(13)的内腔安装有缓冲弹簧(131)，所述缓冲弹簧(131)的内侧插接有缓冲杆(14)，所述缓冲杆(14)的正面安装有撞击板(15)，所述交通信号控制系统(2)包括数据采集模块(16)，所述数据采集模块(16)包括速度传感器(10)、距离传感器(11)以及监控仪(12)，所述数据采集模块(16)的输出端电连接数据传输模块(17)的输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄纯强，
申请(专利权)人：黄纯强，
类型：新型
国别省市：四川,51