拖车用锁紧部件制造技术

本实用新型专利技术提供一种拖车用锁紧部件，包括设置在防撞梁底部的锁紧件，防撞梁底部固定有第一底托，第一底托上固定有第一抱箍环，第一抱箍环底部相对设置有第二抱箍环，第二抱箍环通过第二底托固定在主支撑块上，第一抱箍环和第二抱箍环之间形成容置牵引绳的卡箍空间，第一抱箍环和第二抱箍环内壁上设有摩擦片；主支撑块通过缓冲板与上撑板连接，缓冲板两侧分别与主支撑块及上撑板粘结连接；上撑板底部与撑柱固定连接。本实用新型专利技术所述的防撞梁底部设置相互配合的第一抱箍环和第二抱箍环，第一抱箍环和第二抱箍环相对位移时挤压限定牵引绳，避免牵引绳摆动或松弛弹动，避免牵引绳及周围装置出现磨损。

Locking parts for trailers

The utility model provides a locking component for a trailer, which comprises a locking member arranged at the bottom of the collision-proof beam, a first base bracket fixed on the bottom of the collision-proof beam, a first hoop ring fixed on the first base, a second hoop ring relative to the bottom of the first hoop ring, and a second hoop ring fixed on the main support block through the second base bracket. A clamping space is formed between the clamping ring and the second clamping ring to accommodate the traction rope, and the inner wall of the first clamping ring and the second clamping ring is provided with friction plates; the main support block is connected with the upper support plate through the buffer plate, and the two sides of the buffer plate are respectively bonded with the main support block and the upper support plate; and the bottom of the upper support plate is fixed connected with the support column. The bottom of the anti-collision beam of the utility model is provided with a first hoop ring and a second hoop ring which are mutually matched. When the first hoop ring and the second hoop ring are relative displaced, the traction rope is squeezed and limited to avoid the swing or relaxation of the traction rope, and the wear of the traction rope and the surrounding devices is avoided.

【技术实现步骤摘要】
拖车用锁紧部件
本技术涉及拖车锁紧机构
，特别涉及一种拖车用锁紧部件。
技术介绍
现有的拖车牵引机构在车辆行驶过程中，不可避免的会出现牵引绳索的张弛及摆动现象，牵引绳索的频繁张弛及摆动会造成牵引绳索与周围的车辆部件出现摩擦，对绳索本身及周围部件造成损失，因此，现有技术存在缺陷，需要进一步改进和完善。
技术实现思路
（一）专利技术目的：为解决上述现有技术中存在的问题，本技术的目的是提供一种可对靠近拖车一侧的牵引绳进行锁紧的部件。（二）技术方案：为了解决上述技术问题，本技术方案提供一种拖车用锁紧部件，包括设置在防撞梁底部的锁紧件，防撞梁底部固定有第一底托，第一底托上固定有第一抱箍环，第一抱箍环底部相对设置有第二抱箍环，第二抱箍环通过第二底托固定在主支撑块上，第一抱箍环和第二抱箍环之间形成容置牵引绳的卡箍空间，第一抱箍环和第二抱箍环内壁上设有摩擦片；主支撑块通过缓冲板与上撑板连接，缓冲板两侧分别与主支撑块及上撑板粘结连接，缓冲板受到主支撑块与上撑板挤压变形；上撑板底部与撑柱固定连接，撑柱上设有锁紧块，锁紧块上设有固定孔，锁紧螺栓通过锁紧块的固定孔装配在侧支架上并固定撑柱，锁紧螺栓可拆卸装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.拖车用锁紧部件，包括设置在防撞梁底部的锁紧件，其特征在于：防撞梁底部固定有第一底托，第一底托上固定有第一抱箍环，第一抱箍环底部相对设置有第二抱箍环，第二抱箍环通过第二底托固定在主支撑块上，第一抱箍环和第二抱箍环之间形成容置牵引绳的卡箍空间，第一抱箍环和第二抱箍环内壁上设有摩擦片；主支撑块通过缓冲板与上撑板连接，缓冲板两侧分别与主支撑块及上撑板粘结连接，缓冲板受到主支撑块与上撑板挤压变形；上撑板底部与撑柱固定连接，撑柱上设有锁紧块，锁紧块上设有固定孔，锁紧螺栓通过锁紧块的固定孔装配在侧支架上并固定撑柱，锁紧螺栓可拆卸装配在锁紧块上。

【技术特征摘要】
1.拖车用锁紧部件，包括设置在防撞梁底部的锁紧件，其特征在于：防撞梁底部固定有第一底托，第一底托上固定有第一抱箍环，第一抱箍环底部相对设置有第二抱箍环，第二抱箍环通过第二底托固定在主支撑块上，第一抱箍环和第二抱箍环之间形成容置牵引绳的卡箍空间，第一抱箍环和第二抱箍环内壁上设有摩擦片；主支撑块通过缓冲板与上撑板连接，缓冲板两侧分别与主支撑块及上撑板粘结连接，缓冲板受到主支撑块与上撑板挤压变形；上撑板底部与撑柱固定连接，撑柱上设有锁紧块，锁紧块上设有固定孔，锁紧螺栓通过锁紧块的固定孔装配在侧支架上并固定撑柱，锁紧螺栓可拆卸装配在锁紧块上。2.根据权利要求1所述的拖车用锁紧部件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔繁儒，
申请(专利权)人：孔繁儒，
类型：新型
国别省市：河北,13