本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁自动张拉智能控制装置，包括拱形底座，其特征是：所述拱形底座上两侧分别设有立板，两个所述立板内侧分别铰接两个齿轮，每一侧的两个所述齿轮相互啮合，每一侧的所述齿轮分别固定连接对称的连杆的一端，对称的所述连杆的另一端分别铰接T形滑块，对称的所述T形滑块分别对应设置在T形滑道内，两个所述T形滑道分别设置在U形支撑板的下侧，所述U形支撑板的横杆中部设有L形竖板，所述L形竖板上部固定连接电机，所述电机的输出轴固定连接螺杆，所述螺杆下端铰接所述L形竖板，所述螺杆螺纹连接T形板。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁自动张拉智能控制装置
本技术涉及桥梁建筑设备领域，具体地讲，涉及一种公路桥梁自动张拉智能控制装置。
技术介绍
在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键工序——张拉，其施工质量的好坏，会直接影响结构的耐久性，但是传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成了巨大的生命财产损失。智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺，现有技术的智能张拉装置会用到智能张拉千斤顶，但是千斤顶都是单一的牵拉钢筋的一端，没有千斤顶的支撑设备，且没有同时对一组千斤顶来实现支撑和位置调节的设备。此为现有技术的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种公路桥梁自动张拉智能控制装置，方便张拉施工。本技术采用如下技术方案实现专利技术目的：一种公路桥梁自动张拉智能控制装置，包括底座(9)，其特征是：所述底座(9)上两侧分别设有立板(12)，两个所述立板(12)内侧分别铰接两个齿轮(19)，每一侧的两个所述齿轮(19)相互啮合，每一侧的所述齿轮(19)分别固定连接对称的连杆(18)的一端，对称的所述连杆(18)的另一端分别铰接T形滑块(27)，对称的所述T形滑块(27)分别对应设置在T形滑道(26)内，两个所述T形滑道(26)分别设置在U形支撑板(13)的下侧，所述U形支撑板(13)的横杆中部设有L形竖板(17)，所述L形竖板(17)上部固定连接电机(1)，所述电机(1)的输出轴固定连接螺杆(2)，所述螺杆(2)下端铰接所述L形竖板(17)，所述螺杆(2)螺纹连接T形板(3)，所述U形支撑板(13)上分别设有对称的横向滑槽(21)，每个所述横向滑槽(21)内分别设有滑块(22)，前侧的两个所述滑块(22)分别固定连接纵向滑槽(23)，两个所述纵向滑槽(23)内分别设有智能张拉千斤顶一(8)下侧的小滑块(25)，后侧的两个所述滑块(22)分别固定连接智能张拉千斤顶二(15)的底部，所述智能张拉千斤顶一(8)和智能张拉千斤顶二(15)的内侧均设有夹板(24)，每个所述夹板(24)分别铰接连接杆(6)的一端，前侧的两个所述连接杆(6)的另一端分别铰接在滑动杆(14)两端，导向杆(4)穿过所述滑动杆(14)固定连接所述T形板(3)，后侧的两个所述连接杆(6)的另一端分别铰接所述T形板(3)的两端，一侧的所述智能张拉千斤顶一(8)和智能张拉千斤顶二(15)上分别设有凸块(20)，其中一个所述智能张拉千斤顶二(15)的下侧的滑块(22)固定连接导向柱(21a)，所述导向柱(21a)穿过其中一个所述智能张拉千斤顶一(8)的下侧的小滑块(25)，与所述智能张拉千斤顶二(15)连接的所述凸块(20)铰接丝杠(5)的一端，所述丝杠(5)螺纹连接与所述智能张拉千斤顶一(8)连接的所述凸块(20)，所述丝杠(5)的另一端固定有转轮(7)。作为本技术方案的进一步限定，把手(11)穿过一侧的所述立板(12)固定连接其中一个所述齿轮(19)，所述立板(12)螺纹连接顶丝(10)，所述智能张拉千斤顶一(8)和智能张拉千斤顶二(15)上均设有钢筋孔(16)。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：使用本装置时，拧下顶丝，转动把手，与把手固定连接的齿轮转动，带动与其啮合的齿轮转动，连杆摆动，两个T形滑块在T形滑道内相对滑动，U形支撑板上移，另一侧的T形滑块在T形滑道内滑动，连杆摆动，另外两个啮合的齿轮转动，智能张拉千斤顶、L形竖板和螺杆以及T形板上移，根据需要调节好智能张拉千斤顶的高度，停止转动把手，拧紧顶丝，使顶丝顶住齿轮的中心轴，使智能张拉千斤顶等设备的高度固定。转动转轮，丝杠转动，与丝杠螺纹连接的智能张拉千斤顶一沿丝杠和导向柱滑动，小滑块在滑槽内滑动，连接杆和滑动杆沿导向杆滑动，带动另一侧的智能张拉千斤顶一滑动，另一侧的小滑块在滑槽内滑动，调节智能张拉千斤顶一和智能张拉千斤顶二的之间的间距，调节完后，停止转动转轮，丝杠和凸块螺纹连接，实现自锁。打开电机，电机输出轴转动带动螺杆转动，T形板上下移动，使得连接杆摆动，推动两个智能张拉千斤顶一靠近或者分离运动，同时两个智能张拉千斤顶二也进行靠近或者分离的运动，滑块在滑槽内滑动，能改变两侧的智能张拉千斤顶之间的距离，调节好后，关闭电机即可，调节好智能张拉千斤顶一和智能张拉千斤顶二的位置高度后，推动本装置到钢筋处，将钢筋从钢筋孔插入适当的智能张拉千斤内，从而实现智能张拉千斤顶对钢筋的张拉功能，本技术提供了一种智能张拉千斤顶的支撑设备，并且能实现调节智能张拉千斤顶的位置和高度，实用性和便捷性较高。附图说明图1为本技术的立体结构示意图一。图2为本技术的剖视图。图3为本技术的立体结构示意图二。图4为本技术的图2中A处的局部放大图。图5为本技术的立体结构示意图三。图6为本技术的侧视图。图7为本技术的U形支撑板和L形竖板的立体结构示意图。图中：1、电机，2、螺杆，3、T形板，4、导向杆，5、丝杠，6、连接杆，7、转轮，8、智能张拉千斤顶一，9、拱形底座，10、顶丝，11、把手，12、立板，13、U形支撑板，14、滑动杆，15、智能张拉千斤顶二，16、钢筋孔，17、L形竖板、18、连杆，19、齿轮，20、凸块，21、横向滑槽，21a、导向柱，22、滑块，23、滑槽，24、夹板，25、小滑块，26、T形滑道，27、T形滑块。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1-图7所示，本技术包括底座9，所述底座9上两侧分别设有立板12，两个所述立板12内侧分别铰接两个齿轮19，每一侧的两个所述齿轮19相互啮合，每一侧的所述齿轮19分别固定连接对称的连杆18的一端，对称的所述连杆18的另一端分别铰接T形滑块27，对称的所述T形滑块27分别对应设置在T形滑道26内，两个所述T形滑道26分别设置在U形支撑板13的下侧，所述U形支撑板13的横杆中部设有L形竖板17，所述L形竖板17上部固定连接电机1，所述电机1的输出轴固定连接螺杆2，所述螺杆2下端铰接所述L形竖板17，所述螺杆2螺纹连接T形板3，所述U形支撑板13上分别设有对称的横向滑槽21，每个所述横向滑槽21内分别设有滑块22，前侧的两个所述滑块22分别固定连接纵向滑槽23，两个所述纵向滑槽23内分别设有智能张拉千斤顶一8下侧的小滑块25，后侧的两个所述滑块22分别固定连接智能张拉千斤顶二15的底部，所述智能张拉千斤顶一8和智能张拉千斤顶二15的内侧均设有夹板24，每个所述夹板24分别铰接连接杆6的一端，前侧的两个所述连接杆6的另一端分别铰接在滑动杆14两端，导向杆4穿过所述滑动杆14固定连接所述T形板3，后侧的两个所述连接杆6的另一端分别铰接所述T形板3的两端，一侧的所述智能张拉千斤顶一8和智能张拉千斤顶二15上分别设有凸块20，其中一个所述智能张拉千斤顶二15的下侧的滑块22固定连接导向柱21a，所述导向柱21本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路桥梁自动张拉智能控制装置，包括底座(9)，其特征是：所述底座(9)上两侧分别设有立板(12)，两个所述立板(12)内侧分别铰接两个齿轮(19)，每一侧的两个所述齿轮(19)相互啮合，每一侧的所述齿轮(19)分别固定连接对称的连杆(18)的一端，对称的所述连杆(18)的另一端分别铰接T形滑块(27)，对称的所述T形滑块(27)分别对应设置在T形滑道(26)内，两个所述T形滑道(26)分别设置在U形支撑板(13)的下侧，所述U形支撑板(13)的横杆中部设有L形竖板(17)，所述L形竖板(17)上部固定连接电机(1)，所述电机(1)的输出轴固定连接螺杆(2)，所述螺杆(2)下端铰接所述L形竖板(17)，所述螺杆(2)螺纹连接T形板(3)，所述U形支撑板(13)上分别设有对称的横向滑槽(21)，每个所述横向滑槽(21)内分别设有滑块(22)，前侧的两个所述滑块(22)分别固定连接纵向滑槽(23)，两个所述纵向滑槽(23)内分别设有智能张拉千斤顶一(8)下侧的小滑块(25)，后侧的两个所述滑块(22)分别固定连接智能张拉千斤顶二(15)的底部，所述智能张拉千斤顶一(8)和智能张拉千斤顶二(15)的内侧均设有夹板(24)，每个所述夹板(24)分别铰接连接杆(6)的一端，前侧的两个所述连接杆(6)的另一端分别铰接在滑动杆(14)两端，导向杆(4)穿过所述滑动杆(14)固定连接所述T形板(3)，后侧的两个所述连接杆(6)的另一端分别铰接所述T形板(3)的两端，一侧的所述智能张拉千斤顶一(8)和智能张拉千斤顶二(15)上分别设有凸块(20)，其中一个所述智能张拉千斤顶二(15)的下侧的滑块(22)固定连接导向柱(21a)，所述导向柱(21a)穿过其中一个所述智能张拉千斤顶一(8)的下侧的小滑块(25)，与所述智能张拉千斤顶二(15)连接的所述凸块(20)铰接丝杠(5)的一端，所述丝杠(5)螺纹连接与所述智能张拉千斤顶一(8)连接的所述凸块(20)，所述丝杠(5)的另一端固定有转轮(7)。...
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁自动张拉智能控制装置，包括底座(9)，其特征是：所述底座(9)上两侧分别设有立板(12)，两个所述立板(12)内侧分别铰接两个齿轮(19)，每一侧的两个所述齿轮(19)相互啮合，每一侧的所述齿轮(19)分别固定连接对称的连杆(18)的一端，对称的所述连杆(18)的另一端分别铰接T形滑块(27)，对称的所述T形滑块(27)分别对应设置在T形滑道(26)内，两个所述T形滑道(26)分别设置在U形支撑板(13)的下侧，所述U形支撑板(13)的横杆中部设有L形竖板(17)，所述L形竖板(17)上部固定连接电机(1)，所述电机(1)的输出轴固定连接螺杆(2)，所述螺杆(2)下端铰接所述L形竖板(17)，所述螺杆(2)螺纹连接T形板(3)，所述U形支撑板(13)上分别设有对称的横向滑槽(21)，每个所述横向滑槽(21)内分别设有滑块(22)，前侧的两个所述滑块(22)分别固定连接纵向滑槽(23)，两个所述纵向滑槽(23)内分别设有智能张拉千斤顶一(8)下侧的小滑块(25)，后侧的两个所述滑块(22)分别固定连接智能张拉千斤顶二(15)的底部，所述智能张拉千斤顶一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓军，杨波，
申请(专利权)人：刘晓军，
类型：新型
国别省市：山西,14
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