一种扯渡船水位变化自动升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种扯渡船水位变化自动升降装置，该装置将工字钢做导轨制作的框架与扯渡船相连接，以替换扯渡船的导航立柱。框架导轨上安装一台轨道车，轨道车以钢制框架为基础，框架内紧贴安装两个相同的U型滑轮，两个U型槽相对形成一个圆孔，该圆孔用于穿过导航钢丝绳；框架两端安装有外导向轮和内导向轮，外导向轮是一个L型支架，一端装轮子，另一端套装钢管滚筒，内导向轮为基座上安装两个轮子的装置，外导向轮和内导向轮的轮子间有间隔，该间隔能穿过工字导轨的一条边，以便轨道车在工字导轨上上下移动，从而实现扯渡船随水位变化自动升降的目的。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，使用方便，能保证中小洪水时扯渡渡口设施的安全。

Automatic lifting device for pulling water level change of ferry boat

The utility model discloses an automatic lifting device for the change of water level of a pulling ferry. The device connects a frame made of I-steel as a guide rail with a pulling ferry to replace the navigation posts of the pulling ferry. A rail car is mounted on the frame guide rail. The rail car is based on a steel frame. Two identical U-shaped pulleys are mounted close to the frame. The two U-shaped grooves form a circular hole for passing through the navigation wire rope. The outer guide wheel and the inner guide wheel are mounted at both ends of the frame, and the outer guide wheel is an L-shaped bracket with one end mounted. The outer guide wheel and the inner guide wheel are separated by two wheels. The interval can pass through one side of the I-rail so that the rail car can move up and down on the I-rail so as to realize the purpose of automatic lifting of the ferry with the change of water level. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design and convenient use, and can ensure the safety of the ferry facilities when small and medium floods occur.

【技术实现步骤摘要】
一种扯渡船水位变化自动升降装置
本技术涉及河流摆渡
，具体而言，涉及河水水位变化时扯渡船能自动上升和下降。
技术介绍
众多的大小河流，为人类提供了舟楫、灌溉之利和丰富的水力资源，在经济和文化发展中起着重要作用。但是，由于河流的阻隔给人们的交通带来了极大的不便，面对奔泻的河水，即使对河两岸只隔几十米，却咫尺天涯，可望而不可及。为征服河流阻隔的交通困难，人们便在河流上架设起桥梁使天堑变通途。由于腹地人员少，建桥投资大，经济上不划算，到目前还有众多的渡船在满足人们过往的需要。目前在不通航的内河支流上，在渡口两岸码头分别设置一个圆形水泥墩和绞盘，让导航钢丝绳穿过扯渡船的两个导航立柱，最后将钢丝绳两端固定在圆形水泥墩和绞盘上，渡工通过手柄拉扯导航钢丝绳实现渡船的往返渡运作业。导航钢丝绳穿过导航立柱位置的结构通常为上下两个相距1-2毫米的U型滑轮，两个U型滑轮U型槽组成的空间上下不足5厘米、左右不到3厘米，导航钢丝绳与扯渡船基本上连为一体。江河水位一年四季变化很大，雨季汛期处于高水位，旱季则进入枯水水位，在不通航的内河支流上高水位与枯水水位之间差相2-3米。江河水位经常变化，扯渡船和导航钢丝绳也跟着上下升降，由于两岸安装导航钢丝绳的水泥墩和绞盘固定不变，要想使扯渡船在上下2-3米差距范围内的可以移动，导航钢丝绳安装不能太紧，否则水位上升时导航钢丝绳将会向下压扯渡船，而水位下降时导航钢丝绳将会抬起扯渡船，两者对U型滑轮磨损较大，给渡工增加劳动强度；受水流的推动船舶会漂向水流的方向，由于导航钢丝绳安装不紧有富于的长度，它会在扯渡船的拉扯下指向水流方向，扯渡船移动到导航钢丝绳的某一位置，该点与两岸安装导航钢丝绳的水泥墩和绞盘间的连线形成无数个动态三角形，到河流中间时导航钢丝绳就象一张拉满的弓的弓弦一样崩得很紧，这种情况对导航钢丝绳、U型滑轮磨损较大，同样会大大增加渡工的劳动强度。洪水来临时，松弛的导航钢丝绳会部分淹没在洪水中，它会阻拦上游漂流下来的树木、家具及其它较大体形的漂流物，随着漂流物大量聚集，导航钢丝绳要承受巨大的冲击力，这时有可能出现导航钢丝绳断裂，造成扯渡船走失，对下游的过河建筑物形成安全隐患；或者出现拉倒安装导航钢丝绳的水泥墩或绞盘，造成重大损失。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供的一种扯渡船水位变化自动升降装置，更好的克服了上述现有技术存在的问题和缺陷，结构简单，设计合理，不管是雨季高水位还是旱季枯水水位，扯渡船都能随着河水水位的变化而自动上下升降；导航钢丝绳可选用更粗的，并能按要求将其崩紧，不至下坠；两岸安装导航钢丝绳的水泥墩也可以相应加大加高，可实现中小洪水来临时渡口设施不被破坏。扯渡船水位变化自动升降装置，就是将一个用工字钢做导轨制作的封闭框架与扯渡船甲板和船侧板相连接，用以替换扯渡船的导航立柱，框架内安装有一台轨道车，轨道车沿工字导轨能上下移动，使其成为能自动升降的导航立柱。进一步地，所述轨道车以一个钢制框架为基础，框架内安装有两个U型滑轮，两个U型滑轮尺寸相同，安装时紧靠在一起，两个U型槽相对形成一个圆孔，该圆孔用于穿过导航钢丝绳，以实现轨道车在导航钢丝绳上左右移动，确保扯渡船在两岸之间来回运动。进一步地，所述轨道车以一个钢制框架基础，两端安装有相同的一对外导向轮和内导向轮。外导向轮是一个垂直的L型支架，一端安装带轴承的轮子，一端套装一截钢管作滚筒，外导向轮成对安装在钢制框架的两端。内导向轮为一个基座上安装两个轮子的装置，安装在钢制框架两端和外导向轮所围区域的中间，外导向轮和内导向轮的轮子之间有一间隔，该间隔能穿过工字导轨的一条边，以实现轨道车在工字导轨上上下移动，从而实现扯渡船达到随水位变化自动升降的目的。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明图1为本技术扯渡船自动升降装置的结构示意图。为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。主要元件符号说明：10-工字导轨框架；11-工字轨道；20-轨道车；21-钢制框架；22-U型滑轮；23-内导向轮；24-钢管滚筒25-外导向轮；30-船体；具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对扯渡船自动升降装置进行更全面的描述。附图中给出了扯渡船自动升降装置的首选实施例。但是，扯渡船自动升降装置可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对扯渡船自动升降装置的公开内容更加透彻全面。在下文中，可在本技术的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本技术的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本技术的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关
中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本技术的各种实施例中被清楚地限定。实施例请一并参阅附图1。本技术提供了一种扯渡船水位变化自动升降装置，该装置由工字导轨框架10、轨道车20组成。轨道车20上安装由钢制框架21、U型滑轮22、内导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扯渡船水位变化自动升降装置，其特征在于：在一个用工字钢做导轨制作的封闭框架内，安装有一台轨道车。

【技术特征摘要】
1.一种扯渡船水位变化自动升降装置，其特征在于：在一个用工字钢做导轨制作的封闭框架内，安装有一台轨道车。2.根据权利要求1所述的扯渡船水位变化自动升降装置，其特征在于：轨道车以一个钢制框架为基础，框架内安装有两个U型滑轮，框架两端安装有相同的一对外导向轮和内导向轮。3.根据权利要求2所述的扯渡船水位变化自动升降装置，其特征在于：两个U型滑轮尺寸相同，安装时紧靠在一起，两个U型槽相对形成一个圆孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆向前，
申请(专利权)人：陆向前，
类型：新型
国别省市：广西,45