The utility model relates to a stabilizer bar fixing structure, which belongs to the technical field of automobile design and manufacture. The stabilizing rod fixing structure of the utility model comprises a stabilizing rod, an upper part of the rubber bushing, a lower part of the rubber bushing and a fixing clamp; the upper part of the rubber bushing and the lower part of the rubber bushing are vulcanized and fixed with the stabilizing rod, and a gap is formed between the upper part of the rubber bushing and the lower part of the rubber bushing. The fixing clamp clamps the upper part of the rubber bushing and the lower part of the rubber bushing and is bolted to the threaded tube on the subframe. The stabilizer rod fixed structure of the utility model not only increases the roll stiffness of the whole vehicle, but also provides more space for the adjustment of the vehicle's handling and stability.
【技术实现步骤摘要】
一种稳定杆固定结构
本技术涉及汽车设计与制造的
,更具体地说,本技术涉及一种稳定杆固定结构。
技术介绍
如图1所示,现有的稳定杆固定结构包含多个部件,如聚氨酯衬套1、钢制卡箍2及固定于稳定杆3上的定位环4,通过组合装配形式,固定于副车架上;其中聚氨酯衬套为注塑成型,内部不含骨架结构。这种结构最大的特征是,通过稳定杆3上的定位环4,确定衬套的安装位置,然后借助固定卡箍2与聚氨酯衬套1过盈配合,产生的摩擦力,夹紧稳定杆,使稳定杆本一体与衬套无法产生相对运动,从而稳定杆实现扭转功能;同时在底盘调校过程中,通过调整稳定杆直径与衬套刚度,提升车辆的操纵稳定性。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题,本技术的目的在于提供一种稳定杆固定结构。一种稳定杆固定结构,其特征在于:包括稳定杆、橡胶衬套上部分、橡胶衬套下部分和固定卡箍;所述橡胶衬套上部分以及橡胶衬套下部分与所述稳定杆硫化固定,并且所述橡胶衬套上部分与所述橡胶衬套下部分之间形成有间隙,所述固定卡箍夹紧所述橡胶衬套上部分和橡胶衬套下部分并且通过螺栓固定在副车架上的螺纹管上。其中,所述固定卡箍上设置有两个与副车架贴合的安装平面,所述安装平面上设置有安装孔;所述副车架的下方焊接有螺纹管,螺栓依次通过安装平面的安装孔、副车架以及所述螺纹管并拧紧固定。其中,橡胶衬套上部分和橡胶衬套下部分的内部设置有钢制骨架。与现有技术相比,本技术的稳定杆固定结构存在以下有益效果:本技术的稳定杆固定结构,不仅增加了整车的侧倾刚度,也为车辆的操纵稳定性调校提供了更大的空间。附图说明图1为现有技术中的稳定杆固定结构的结构示意图。图2为图1 ...
【技术保护点】
1.一种稳定杆固定结构,其特征在于:包括稳定杆、橡胶衬套上部分、橡胶衬套下部分和固定卡箍;所述橡胶衬套上部分以及橡胶衬套下部分与所述稳定杆硫化固定,并且所述橡胶衬套上部分与所述橡胶衬套下部分之间形成有间隙,所述固定卡箍夹紧所述橡胶衬套上部分和橡胶衬套下部分并且通过螺栓固定在副车架上的螺纹管上。
【技术特征摘要】
1.一种稳定杆固定结构,其特征在于:包括稳定杆、橡胶衬套上部分、橡胶衬套下部分和固定卡箍;所述橡胶衬套上部分以及橡胶衬套下部分与所述稳定杆硫化固定,并且所述橡胶衬套上部分与所述橡胶衬套下部分之间形成有间隙,所述固定卡箍夹紧所述橡胶衬套上部分和橡胶衬套下部分并且通过螺栓固定在副车架上的螺纹管上。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:范健健,王仕飞,
申请(专利权)人:广州阿尔特汽车技术有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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