The utility model discloses an anti-skid screw suitable for automobile tire, including a main body and a core of the anti-skid screw; the main body of the anti-skid screw comprises a screw column, a conical body, a limit plate arranged between the screw column and the conical body, and the minimum cross-section size of the limit plate perpendicular to the axial direction of the anti-skid screw is larger than the thread outer diameter of the screw column; The restricting disc is connected with the screw column through the conical surface; the center of the conical body is provided with a sinking hole, and the screw core is connected with the interference fit of the sinking hole, and the left end of the screw core is extended out of the left end of the conical body. The utility model effectively improves the use effect, reliability and service life of the anti skid nail.
【技术实现步骤摘要】
适用于汽车轮胎的防滑钉
本技术涉及防滑钉领域,特别涉及适用于汽车轮胎的防滑钉。
技术介绍
普通的汽车轮胎在冰雪堆积的道路上行驶时,由于抓地力较小,行驶过程中容易打滑,使得汽车无法在冰雪路面整车行驶。通常,为了使汽车在冰雪路面正常行驶,采用的方式是在轮胎上系挂链条。但是,上述技术方案存在使用不方便,大量增加了轮胎的重量,严重影响到车的行驶速度。目前,也有在汽车轮胎上安装防滑钉的方式来提高轮胎的抓地力,提高汽车行驶的速度。但是,现有的防滑钉由于设计结构不合理,钉芯容易磨损、或者整个防滑钉会被完全顶入到轮胎,失去防滑功能,存在可靠性不高,使用寿命短等技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种使用寿命长,可靠性高的适用于汽车轮胎的防滑钉。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案为:适用于汽车轮胎的防滑钉,包括防滑钉主体、钉芯;所述防滑钉主体包括螺纹柱、锥形体、设置在螺纹柱与锥形体中间的限位盘;且垂直于防滑钉轴向的限位盘的截面最小尺寸大于螺纹柱的螺纹外径;所述螺纹柱、锥形体、限位盘一体成型;所述限位盘通过锥面与螺纹柱连接;所述锥形体中心设置沉孔,所述钉芯与所述沉孔过盈配合连接,且所述钉芯左端伸出锥形体的左端面。优选地,所述限位盘为正六棱柱。优选地,所述钉芯与锥形体左端面焊接连接。优选地,所述沉孔下沉的深度右端不超过限位盘侧面与锥面的相交面。优选地,所述钉芯为硬质合金材质。采用上述技术方案,由于使用了钉芯,包括螺纹柱、锥形体、设置在螺纹柱与锥形体中间的限位盘的防滑钉主体等技术特征。通过在锥形体中心设置沉孔与钉芯过盈配合连接,设置截面最小尺寸大于螺纹柱的螺纹的限位 ...
【技术保护点】
1.适用于汽车轮胎的防滑钉,其特征在于,包括防滑钉主体、钉芯;所述防滑钉主体包括螺纹柱、锥形体、设置在螺纹柱与锥形体中间的限位盘,且垂直于防滑钉轴向的限位盘的截面最小尺寸大于螺纹柱的螺纹外径;所述螺纹柱、锥形体、限位盘一体成型;所述限位盘通过锥面与螺纹柱连接;所述锥形体中心设置沉孔,所述钉芯与所述沉孔过盈配合连接,且所述钉芯左端伸出锥形体的左端面。
【技术特征摘要】
1.适用于汽车轮胎的防滑钉,其特征在于,包括防滑钉主体、钉芯;所述防滑钉主体包括螺纹柱、锥形体、设置在螺纹柱与锥形体中间的限位盘,且垂直于防滑钉轴向的限位盘的截面最小尺寸大于螺纹柱的螺纹外径;所述螺纹柱、锥形体、限位盘一体成型;所述限位盘通过锥面与螺纹柱连接;所述锥形体中心设置沉孔,所述钉芯与所述沉孔过盈配合连接,且所述钉芯左端伸出锥形体的左端面。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:申金魁,
申请(专利权)人:株洲金信硬质合金有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南,43
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