一种公共接地结构制造技术

一种公共接地结构，包括安装螺柱、安装螺母、接线螺柱与接线螺母，所述安装螺柱经凸台与接线螺柱连接为成一体结构的双头接地螺栓，凸台的两侧面为公共导电接触面、接线导电接触面，安装螺柱的外侧围由内到外套设有安装螺母、安装覆盖帽，接线螺柱的外侧围由内到外套设有接线螺母、接线覆盖帽，凸台的直径大于安装螺柱、接线螺柱的直径。本设计不仅能确保导电接触面不易腐蚀、电性能不易老化下降，而且工艺实现简易，防松与保护效果很强，生产成本较低。

A common grounding structure

The utility model relates to a common grounding structure, which comprises a mounting stud, a mounting nut, a connecting stud and a connecting nut. The mounting stud is connected into an integral structure by a convex platform and a connecting stud. The two sides of the convex platform are a common conductive contact surface and a connecting conductive contact surface. The outer periphery of the mounting stud is provided from inside to outside. Installation nut, installation cover cap, wiring bolt from the outside to the outer casing is equipped with wiring nut, wiring cover cap, convex platform diameter is larger than the installation bolt, wiring bolt diameter. This design can not only ensure that the conductive contact surface is not easy to corrosion, electrical properties are not easy to decline aging, but also simple process, anti-loosening and protection effect is very strong, low production costs.

【技术实现步骤摘要】
一种公共接地结构
本技术涉及一种负极线路中公共接地点的导电连接设计，尤其涉及一种公共接地结构，具体适用于能够确保导电接触面不易腐蚀，能保证电性能不易老化下降，并且工艺实现简易。
技术介绍
目前，在道路车辆、工程机械及船舶的电子电器线路中，常涉及电子电器线路中不同零部件之间的导电连接，主要为用于负极线路(也称搭铁线路)中公共接地点(CommonGroundPoint)的导电连接。公共接地点为设计在公共接地部件(CommonGroundParts)上的用于电子电器线路中各电气产品负极线路共同完成负极接地的位置，一般为底盘部分的车架或驾驶室部分的车身本体，各电气产品负极线路均接线至公共接地点并通过它接至电源(如蓄电池)负极。公共接地部件的基材为能导电的钢铁材料，但为防止公共接地部件在使用中锈蚀，其表面需要喷漆或防腐处理——这样虽然基材导电，但喷绝缘漆后表面公共接地部件就基本不导电了，为了防止绝缘漆影响负极线路的导电性能，常见做法包括采用锯齿垫圈或接线前导电接触面去漆、接线后补漆或焊接接地螺母(或螺栓)者这三种方法。但这三种方法都存在导电接触面容易腐蚀、电性能易老化下降、工艺实现复杂的缺点。授权公告号为CN204323253U，授权公告日为2015年5月13日的技术专利公开了一种铝制车身线束搭铁点结构的防护装置，属于铝制汽车车身
包括连接螺杆，所述连接螺杆上部设有拧紧手柄，所述拧紧手柄下方的连接螺杆上设有限位环，所述连接螺杆底部布置有螺纹，并螺纹连接有拧紧螺母，所述连接螺杆底部螺纹最上端与限位环之间套设有防护帽，所述连接螺杆底部螺纹最上端与限位环之间的距离大于防护帽穿过连接螺杆的部位的厚度。虽然该设计能保护搭铁块，防止搭铁块上覆盖漆膜，但其仍旧具有以下缺陷：首先，该设计只是一种涂装过程中的防护产品，其自身不具备搭铁接地功能，同时，其防护功能只针对涂装过程，属于一种额外的附属功能，并不能在其余过程中进行防护，尤其是在最关键的使用过程中进行防护，依然不能克服现有技术中导电接触面容易腐蚀、电性能易老化下降的缺陷；其次，该设计属于一种工艺过程的辅助组件，在工艺完成后需要拆除，从根本上来说，不属于整车或整机装配的一部分，增加了额外的操作工艺，提高了工艺实现的复杂度。公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的导电接触面容易腐蚀、电性能易老化下降、工艺实现复杂的缺陷与问题，提供一种导电接触面不易腐蚀、电性能不易老化下降、工艺实现简易的公共接地结构。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：一种公共接地结构，包括安装部、接线部与端子固定部，所述安装部的一端与公共接地点相连接，安装部的另一端与接线部的一端相连接，接线部的另一端经端子固定部与负极线端子相连接；所述安装部包括安装螺柱，所述接线部包括接线螺柱，所述端子固定部包括接线螺母，所述安装螺柱的内端经凸台与接线螺柱的内端连接为成一体结构的双头接地螺栓，凸台上近安装螺柱的侧面为公共导电接触面，凸台上近接线螺柱的侧面为接线导电接触面；所述安装螺柱的外侧围与套在其外部的安装螺母进行螺纹连接配合，安装螺柱上外延至安装螺母之外的部位与安装覆盖帽的内腔相连接，所述接线螺柱的外侧围与接线螺母的内壁进行螺纹连接配合，接线螺柱上外延至接线螺母之外的部位与接线覆盖帽的内腔相连接，且凸台的直径大于安装螺柱、接线螺柱的直径。所述凸台为六角头结构或方头结构。所述凸台为六角头结构时，凸台上近安装螺柱的侧面上设置有外凸圆表面。所述公共导电接触面、接线导电接触面的直径均大于等于负极线端子的直径。所述安装螺柱包括安装光杆段与安装螺纹段，所述接线螺柱包括接线光杆段与接线螺纹段，所述安装螺纹段的内端依次经安装光杆段、凸台、接线光杆段后与接线螺纹段的内端相连接；所述安装螺纹段的外侧围与安装螺母的内壁进行螺纹连接，所述接线螺纹段的外侧围与接线螺母的内壁进行螺纹连接。所述安装光杆段的厚度小于公共接地点的厚度，所述接线光杆段的厚度小于负极线端子的厚度。所述安装覆盖帽、接线覆盖帽均为盖型螺母，所述安装螺纹段上外延至安装螺母之外的部位与安装覆盖帽的内壁进行螺纹连接，所述接线螺纹段上外延至接线螺母之外的部位与接线覆盖帽的内壁进行螺纹连接。当安装螺柱、安装螺母、凸台、接线螺柱、接线螺母的制造材料为低碳钢时，基材外覆盖有内镀铜外镀锡的复合镀层；当安装螺柱、安装螺母、凸台、接线螺柱、接线螺母的制造材料为铜时，基材外覆盖有镀锡镀层；所述安装覆盖帽、接线覆盖帽均采用锌镍合金镀层。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术一种公共接地结构中，公共接地结构主要包括双头接地螺栓、安装螺母、安装覆盖帽、接线螺母与接线覆盖帽，双头接地螺栓为安装螺柱经凸台与接线螺柱连接而成的一体结构，使用时，安装螺柱与公共接地点的连接在油漆之前，而在油漆时，接线螺母、接线覆盖帽能对接线螺柱进行保护，以避免其被油漆覆盖，油漆后、接线前，松开接线螺母、接线覆盖帽即可开始负极线端子与接线螺柱的连接操作，接线后，接线螺母、接线覆盖帽能对接线螺柱、接线导电接触面进行保护与防松，同时，安装螺母、安装覆盖帽也能对安装螺柱、公共导电接触面进行保护与防松，该种保护与防松功能能够避免本设计在使用过程中被外部环境所腐蚀，大大降低老化与松动的可能。因此，本技术不仅能够避免油漆覆盖导电接触面，解决油漆对负极线路电性能的影响，而且能确保导电接触面不易腐蚀、电性能不易老化下降。2、本技术一种公共接地结构中，其应用工艺主要包括三个方面，即接地套件的生产、公共接地部件的生产、接线装配的进行，这三个工艺都不属于额外增加的新工艺，都能兼容入现有的工艺流程之中，如将接地套件的生产在零部件供应商处实施、将公共接地部件的生产在公共接地部件生产与装配厂处实施、将接线装配的进行在整机/整车总装配厂处实施，可见，三个工艺的实施都可以用现有的公共接地部件(如车架)装配和负极线路接线装配的工具进行，不需要重新投入工装设备，因而也就不影响现有生产工艺的生产效率，也不会增加工艺成本。因此，本技术的工艺实现简易，生产成本较低。3、本技术一种公共接地结构中，在接线之后的使用过程中，安装螺柱与公共接地点的连接由安装螺母、安装覆盖帽进行双重螺母防松与保护，同时，接线螺柱与负极线端子的结合由接线螺母、接线覆盖帽进行双重螺母防松与保护，该种设计除了能够提高安装螺柱、接线螺柱自身连接的牢固度之外，从整体上而言，相当于四重螺母防松与保护，防松效果更好，保护性能更强。因此，本技术的防松与保护效果很强，能够避免公共接地点发生腐蚀、松动和老化的情况。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术与公共接地点的装配示意图。图3是本技术中双头接地螺栓的结构示意图。图4是本技术中双头接地螺栓总成的结构示意图。图5是本技术的使用流程图。图中：双头接地螺栓1、安装螺柱2、安装光杆段21、安装螺纹段22、凸台3、公共导电接触面31、接线导电接触面32、外凸圆表面33、接线螺柱4、接线光杆段41、接线螺纹段42、安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公共接地结构，包括安装部、接线部与端子固定部，所述安装部的一端与公共接地点(11)相连接，安装部的另一端与接线部的一端相连接，接线部的另一端经端子固定部与负极线端子(9)相连接，其特征在于：所述安装部包括安装螺柱(2)，所述接线部包括接线螺柱(4)，所述端子固定部包括接线螺母(7)，所述安装螺柱(2)的内端经凸台(3)与接线螺柱(4)的内端连接为成一体结构的双头接地螺栓(1)，凸台(3)上近安装螺柱(2)的侧面为公共导电接触面(31)，凸台(3)上近接线螺柱(4)的侧面为接线导电接触面(32)；所述安装螺柱(2)的外侧围与套在其外部的安装螺母(5)进行螺纹连接配合，安装螺柱(2)上外延至安装螺母(5)之外的部位与安装覆盖帽(6)的内腔相连接，所述接线螺柱(4)的外侧围与接线螺母(7)的内壁进行螺纹连接配合，接线螺柱(4)上外延至接线螺母(7)之外的部位与接线覆盖帽(8)的内腔相连接，且凸台(3)的直径大于安装螺柱(2)、接线螺柱(4)的直径。

【技术特征摘要】
1.一种公共接地结构，包括安装部、接线部与端子固定部，所述安装部的一端与公共接地点(11)相连接，安装部的另一端与接线部的一端相连接，接线部的另一端经端子固定部与负极线端子(9)相连接，其特征在于：所述安装部包括安装螺柱(2)，所述接线部包括接线螺柱(4)，所述端子固定部包括接线螺母(7)，所述安装螺柱(2)的内端经凸台(3)与接线螺柱(4)的内端连接为成一体结构的双头接地螺栓(1)，凸台(3)上近安装螺柱(2)的侧面为公共导电接触面(31)，凸台(3)上近接线螺柱(4)的侧面为接线导电接触面(32)；所述安装螺柱(2)的外侧围与套在其外部的安装螺母(5)进行螺纹连接配合，安装螺柱(2)上外延至安装螺母(5)之外的部位与安装覆盖帽(6)的内腔相连接，所述接线螺柱(4)的外侧围与接线螺母(7)的内壁进行螺纹连接配合，接线螺柱(4)上外延至接线螺母(7)之外的部位与接线覆盖帽(8)的内腔相连接，且凸台(3)的直径大于安装螺柱(2)、接线螺柱(4)的直径。2.根据权利要求1所述的一种公共接地结构，其特征在于：所述凸台(3)为六角头结构或方头结构。3.根据权利要求2所述的一种公共接地结构，其特征在于：所述凸台(3)为六角头结构时，凸台(3)上近安装螺柱(2)的侧面上设置有外凸圆表面(33)。4.根据权利要求1、2或3所述的一种公共接地结构，其特征在于：所述公共导电接触面(31)、接线导电接触面(32)的直径均大于等于负极线端子(9)的直径。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：程学文，刘昶，严达，袁中富，武红娟，张赟，于波，陈林，成杏林，彭国华，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42