一种散热性能好的汽车锂电池外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热性能好的汽车锂电池外壳，包括外壳主体，所述外壳主体由外壳背板、外壳顶板和外壳侧板组成，所述外壳主体的内部设置有锂电池，所述外壳背板上设置有两条通风槽，两条所述通风槽之间设置有两个平行的散热扇保护壳，所述外壳侧板上设置有通风孔所述外壳主体的每一个底角分别设置有外壳支脚。本实用新型专利技术的有益效果是：在外壳背板上安装散热扇和通风槽，在外壳侧板上安装通风孔，通过这些散热装置的搭建，方便了锂电池在运行过程中的散热，有效的保障了锂电池的工作环境，提高了锂电池的工作寿命，同时这这些结构安装方便，耗资少，做到了投资少回报高的效果，值得大力推广。

A lithium battery shell with good heat dissipation performance

The utility model discloses an automobile lithium battery shell with good heat dissipation performance, which comprises a shell body composed of a shell back plate, a shell top plate and a shell side plate. The inner part of the shell body is provided with a lithium battery, and the shell back plate is provided with two ventilation grooves, and the two ventilation grooves are arranged between the two ventilation grooves. Two parallel radiation fan protective shells are arranged on the side plate of the shell, each bottom angle of the shell main body is provided with a shell supporting foot respectively. The utility model has the beneficial effect that a radiation fan and a ventilation slot are installed on the back plate of the outer shell and a ventilation hole is installed on the side plate of the outer shell. The construction of these heat dissipation devices facilitates the heat dissipation of the lithium batteries during operation, effectively guarantees the working environment of the lithium batteries, and improves the working life of the lithium batteries. Some structures are easy to install and cost less to achieve the effect of low investment and high returns.

【技术实现步骤摘要】
一种散热性能好的汽车锂电池外壳
本技术属于汽车锂电池相关
，具体涉及一种散热性能好的汽车锂电池外壳。
技术介绍
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备锂电池的纯电动汽车中，锂电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机与锂电池的混合动力汽车中，锂电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时，锂电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。现有技术的汽车锂电池外壳存在以下问题：当下的汽车的锂电池外壳的结构大多复杂繁琐，而且所起到的散热效果不够理想，为锂电池散热大多采用水冷散热，会导致散热不均匀，直接影响到锂电池的工作效率，以及锂电池的寿命，产生的经济损失较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种散热性能好的汽车锂电池外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车锂电池外壳散热不好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热性能好的汽车锂电池外壳，包括外壳主体，所述外壳主体由外壳背板、外壳顶板和外壳侧板组成，所述外壳主体的内部设置有锂电池，所述外壳顶板的顶部设置有电源接口,所述外壳背板上设置有两条通风槽，两条所述通风槽之间设置有两个平行的散热扇保护壳，所述外壳侧板上设置有通风孔，所述外壳主体的每一个底角分别设置有外壳支脚，所述外壳支脚上设置有紧固螺丝。优选的，所述散热扇保护壳的内部设置有散热扇，所述散热扇的一侧设置有散热扇转轴，所述散热扇转轴的一侧设置有小型电动机，所述散热扇与小型电动机通过散热扇转轴转动连接，所述小型电动机的外部设置有电动机机架。优选的，所述外壳主体通过外壳支脚和紧固螺丝固定在车仓中。优选的，所述外壳背板和外壳顶板可通过旋转转轴旋转连接。优选的，所述小型电动机与锂电池的连接方式为电性连接。优选的，所述散热扇保护壳与外壳背板的连接方式为卡合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在外壳背板上安装散热扇和通风槽，在外壳侧板上安装通风孔，通过这些散热装置的搭建，方便了锂电池在运行过程中的散热，有效的保障了锂电池的工作环境，提高了锂电池的工作寿命，同时这这些结构安装方便，耗资少，做到了投资少回报高的效果，值得大力推广。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术背板的结构示意图；图中：1-旋转转轴、2-外壳背板、3-散热扇、4-散热扇转轴、5-散热扇保护壳、6-外壳支脚、7-小型电动机、8-外壳主体、9-紧固螺丝、10-电动机机架、11-外壳顶板、12-外壳侧板、13-通风孔、14-锂电池、15-电源接口、16-通风槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供以下技术方案：一种散热性能好的汽车锂电池外壳，包括外壳主体8，外壳主体8由外壳背板2、外壳顶板11和外壳侧板12组成，外壳主体8的内部设置有锂电池14，外壳顶板11的顶部设置有电源接口15,外壳背板2上设置有两条通风槽16，两条通风槽16之间设置有两个平行的散热扇保护壳5，外壳侧板12上设置有通风孔13，外壳主体8的每一个底角分别设置有外壳支脚6，外壳支脚6上设置有紧固螺丝9。本技术中，优选的，散热扇保护壳5的内部设置有散热扇3，散热扇3的一侧设置有散热扇转轴4，散热扇转轴4的一侧设置有小型电动机7，散热扇3与小型电动机7通过散热扇转轴4转动连接，小型电动机7的外部设置有电动机机架10。为了连接外壳主体8与车仓，本技术中，优选的，外壳主体8通过外壳支脚6和紧固螺丝9固定在车仓中。为了连接外壳背板2与外壳顶板11，本技术中，优选的，外壳背板2与外壳顶板11可通过旋转转轴1旋转连接。为了连接小型电动机7与锂电池14，本技术中，优选的，小型电动机7与锂电池14的连接方式为电性连接。为了连接散热扇保护壳5与外壳背板2，本技术中，优选的，散热扇保护壳5与外壳背板2的连接方式为卡合连接。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，在外壳背板2上设置两条通风槽16，在两条通风槽16之间安装散热扇保护壳5，在散热扇保护壳5的内部设置散热扇3，在散热扇3的一侧安装散热扇转轴4，在散热扇转轴4的一侧安装小型电动机7，小型电动机7安装在电动机机架10上，在外壳侧板12上设置通风孔13，打开外壳顶板11，将锂电池14安装在外壳主体8内，电性连接小型电动机7与锂电池14，外壳顶板11的上部设有电源接口5，可供锂电池14的线路通过，当锂电池14工作时，散热扇3即可工作，同时通风孔13和通风槽16也可以提供散热效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热性能好的汽车锂电池外壳，包括外壳主体（8），其特征在于：所述外壳主体（8）由外壳背板（2）、外壳顶板（11）和外壳侧板（12）组成，所述外壳主体（8）的内部设置有锂电池（14），所述外壳顶板（11）的顶部设置有电源接口（15）,所述外壳背板（2）上设置有两条通风槽（16），两条所述通风槽（16）之间设置有两个平行的散热扇保护壳（5），所述外壳侧板（12）上设置有通风孔（13），所述外壳主体（8）的每一个底角分别设置有外壳支脚（6），所述外壳支脚（6）上设置有紧固螺丝（9）。

【技术特征摘要】
1.一种散热性能好的汽车锂电池外壳，包括外壳主体（8），其特征在于：所述外壳主体（8）由外壳背板（2）、外壳顶板（11）和外壳侧板（12）组成，所述外壳主体（8）的内部设置有锂电池（14），所述外壳顶板（11）的顶部设置有电源接口（15）,所述外壳背板（2）上设置有两条通风槽（16），两条所述通风槽（16）之间设置有两个平行的散热扇保护壳（5），所述外壳侧板（12）上设置有通风孔（13），所述外壳主体（8）的每一个底角分别设置有外壳支脚（6），所述外壳支脚（6）上设置有紧固螺丝（9）。2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的汽车锂电池外壳，其特征在于：所述散热扇保护壳（5）的内部设置有散热扇（3），所述散热扇（3）的一侧设置有散热扇转轴（4），所述散热扇转轴（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春梅，
申请(专利权)人：江苏恒驰动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32