【技术实现步骤摘要】
多功能清雪装置本技术涉及的多功能清雪装置是清雪机械的一种改进设计， 属于与轮 式铲运设备配套应用的清雪设备，适用于道路、机场、军用机场冬季大面积清 雪。 在公知技术中，以轮式铲运机械为动力设备配套应用而构成的清雪机，种 类较多，有的将清雪装置挂连在动力设备后面，缺点是作业时驾驶员不能方便地 观察清雪效果，清雪装置调整不方便，特别是动力设备的轮子先将路面积雪压 实后再清扫，清扫效果不佳；也有一种是将雪铲置于动力设备之前，而扫雪装 置设在动力设备动力轮或承重轮之后而构成的清雪机，也存在着重轮将待扫路 面雪层压实后再扫的缺陷；具有雪铲的清雪机普遍存在着因雪铲本身不能自动 变形来适应路面弧度变化，存在铲雪不彻底漏剩雪量多的缺点；具有清扫机构 的清雪机较先进的方案是采用滚刷清扫结构，存在的缺陷是因滚刷施转方向与 清雪机的前进方向相反，...
【技术保护点】
一种多功能清雪装置，是由装载机（１）、机架总成（Ⅰ）、雪铲总成（Ⅱ）、清扫总成（Ⅲ）及液压传动装置所组成，其特征是上述机架总成（Ⅰ）是由一个开口向下的反“Ｆ”型纵梁（２）组成，该纵梁（２）的一端通过法兰（８）连接在装载机（１）的对接体（９）上，该纵梁（２）的另一端设有两个悬臂梁，其中一个悬臂梁通过销轴（４）与雪铲总成（Ⅱ）的铲梁（３）连接，另一个悬臂梁通过销轴（６）与清扫总成（Ⅲ）的承重梁（５）连接，上述悬挂在铲梁（３）上的雪铲总成是由主动中铲（１０）及随动首铲（１１）及尾铲（１２）依次搭接构成；中铲（１０）是通过液压提升缸（４８）实现升降，三段雪铲相对于清雪机行进方向的夹...
【技术特征摘要】
1、一种多功能清雪装置，是由装载机(1)、机架总成(Ⅰ)、雪铲 总成(Ⅱ)、清扫总成(Ⅲ)及液压传动装置所组成，其特征是上述机 架总成(Ⅰ)是由一个开口向下的反“F”型纵梁(2)组成，该纵梁(2) 的一端通过法兰(8)连接在装载机(1)的对接体(9)上，该纵梁(2) 的另一端设有两个悬臂梁，其中一个悬臂梁通过销轴(4)与雪铲总成 (Ⅱ)的铲梁(3)连接，另一个悬臂梁通过销轴(6)与清扫总成(Ⅲ) 的承重梁(5)连接，上述悬挂在铲梁(3)上的雪铲总成是由主动中铲 (10)及随动首铲(11)及尾铲(12)依次搭接构成；中铲(10)是通 过液压提升缸(48)实现升降，三段雪铲相对于清雪机行进方向的夹角 是通过夹角液压缸(40)来完成的，上述悬挂在承重梁(5)上的清扫 总成(Ⅲ)是设置在雪铲总成(Ⅱ)之后，直接对雪铲过后的残雪进行 清扫，它是由固定在承重梁(5)上的导轨支架(59)支承的中段导轨 (58)及两端的U型导轨(60)扣合形成长条型闭环导轨，在各U型 导轨内装有链轮(54)，在其外侧装有与链轮(54)啮合的且在导轨上 循环滑动的链条(61)，链条外侧插有刷毛(65)，链条(61)在链轮(54) 的带动下，沿上述导轨上循环滑动，带动刷毛(65)扫雪。 2、按照权利要求1所述多功能清雪装置，其特征在于所说的三段 雪铲由中铲，首铲，尾铲均由肋板及固定在肋板上的弧度板构成，中，首尾铲 相邻的肋板上端分别开有矩形孔，通过置于矩形孔内的矩形管横担使三 段雪铲上端可相对串动贯穿连体首尾二段铲的肋板上端部还分别固定有 销座及套座，铰接在销，套座上的滑销，滑套的另一端分别插在矩形管横 担的两端，中铲两肋板底部还对称固定有销轴，首尾二铲底部靠近中铲端 还分别安装有支承在肋板上的具有两个运动自由度的轴套，利用该轴套 与中铲销轴滑动装连实现中铲与首，尾二边铲的底部连接，首，尾两铲底 部靠外肋板上带分别固连有用于实现首，尾两铲底部相对铲梁为球节连接 的球瓦。 3、按照权利要求1所述多功能清雪装置，其特征在于所说的中铲 -->升降机构具有与中铲底部设置的销轴铰连接且与支承固连在铲梁上的吊 架滑套滑动配合装连的中铲吊架，中铲吊架横梁上具有吊耳构造，中铲 液压提升缸活塞端铰接在吊耳上，缸座端铰接在与铲梁为钢体连接的中 铲升降吊臂上。 4、按照权利要求1所述多功能清雪装置，其特征在于所说的三段 雪铲倾角调整机构在铲梁上刚体固有连有铲梁倾角支臂和球节支臂构造， 在矩形管横担上固定连接有支耳构造，倾角液压缸一端铰接在支耳上，另 端铰接支承在铲梁倾角支...
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