The invention provides a floating dock with fin stabilizers, which belongs to the technical field of marine equipment. The invention comprises a floating dock body, a number of mounting grooves are arranged on both sides of the floating dock body along the length direction, a number of mounting grooves are all provided with hydraulic cylinders, the piston rod of the hydraulic cylinder is arranged horizontally, the end of the piston rod of the hydraulic cylinder is provided with anti-collision mechanism, and the anti-collision mechanism includes the bottom plate and the back surface of the bottom plate. The utility model is firmly connected with the end of the piston rod of the hydraulic cylinder, the front face of the bottom plate is provided with a groove, and a buffer plate is sliding in the groove, and a number of buffer springs are arranged between the front face of the groove and the back face of the buffer plate, and the front face of the buffer plate is fixed with a number of rollers through the support, and an electric generating device which can be generated by the roller is arranged on the roller. Set. The anti-collision mechanism of the invention can prevent the collision between the ship and the floating dock when entering and leaving the dock, and can also utilize the rolling contact between the ship and the roller on the anti-collision mechanism to generate electricity, thereby saving energy and protecting the environment.
【技术实现步骤摘要】
一种带减摇鳍的浮船坞
本专利技术属于船舶设备
,涉及一种带减摇鳍的浮船坞。
技术介绍
浮船坞有一个巨大的凹字形船舱,两侧有墙、前后端敞开,是一种构造特殊的槽形平底船,依靠坞内水舱的灌水和排水来实现浮船坞的沉浮,浮船坞主要用于海上船舶维修和建造使用,由于浮船坞下沉时吃水较大,需要足够的水深,但是近海的水深较浅,因此需要设置在较远的海域,而较远的海域风浪较大,当需要维修的船舶进出浮船坞时,浮船坞和维修船会发生一定的摇摆,导致两者可能会发生碰撞,造成一定的海上事故,而且浮船坞前后开口的结构设计,使浮船坞的抗风浪能力较差。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种带减摇鳍的浮船坞,浮船坞内的防撞机构能够防止浮船坞与维修船舶的碰撞,确保浮船坞的安全性,舷侧底部的减摇鳍更够减小浮船坞横摇,提高浮船坞的稳定性和抗风浪能力。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种带减摇鳍的浮船坞,包括浮船坞本体,所述浮船坞本体内沿长度方向的两侧均设有若干个安装凹槽一,若干个所述安装凹槽一内均设有液压油缸,液压油缸的活塞杆水平设置,所述液压油缸的活塞杆的端部设置防撞机构,所述液压油缸的活塞杆伸缩时,至少有一个位置,所述防撞机构位于安装凹槽一内,所述防撞机构包括底板,所述底板的背面和液压油缸的活塞杆的端部固连,所述底板的正面开设有凹槽,所述凹槽内设置有缓冲板,所述凹槽的相对两个侧面上均设有滑槽一,所述缓冲板的两侧均设置有滑块一,所述滑块一和滑槽一一一对应,并且所述滑块一滑动设置在相对应的滑槽一中,所述凹槽的正面和缓冲板的背面之间设有若干缓冲弹簧,所述缓冲 ...
【技术保护点】
1.一种带减摇鳍的浮船坞,包括浮船坞本体(1),其特征在于,所述浮船坞本体(1)内沿长度方向的两侧均设有若干个安装凹槽一(1a),若干个所述安装凹槽一(1a)内均设有液压油缸(10),液压油缸(10)的活塞杆水平设置,所述液压油缸(10)的活塞杆的端部设置防撞机构(11),所述液压油缸(10)的活塞杆伸缩时,至少有一个位置,所述防撞机构(11)位于安装凹槽一(1a)内,所述防撞机构(11)包括底板(11a),所述底板(11a)的背面和液压油缸(10)的活塞杆的端部固连,所述底板(11a)的正面开设有凹槽(11c),所述凹槽(11c)内滑动设置有缓冲板(11b),所述凹槽(11c)的正面和缓冲板(11b)的背面之间设有若干缓冲弹簧(11d),所述缓冲板(11b)的正面通过支架平行设置有若干个固定轴(12b),所述固定轴(12b)的轴线垂直于浮船坞本体1的底部平面,所述固定轴(12b)上均转动设置有滚轮(14),所述滚轮(14)上还设置有可以通过滚轮(14)来发电的发电装置(12)。
【技术特征摘要】
1.一种带减摇鳍的浮船坞,包括浮船坞本体(1),其特征在于,所述浮船坞本体(1)内沿长度方向的两侧均设有若干个安装凹槽一(1a),若干个所述安装凹槽一(1a)内均设有液压油缸(10),液压油缸(10)的活塞杆水平设置,所述液压油缸(10)的活塞杆的端部设置防撞机构(11),所述液压油缸(10)的活塞杆伸缩时,至少有一个位置,所述防撞机构(11)位于安装凹槽一(1a)内,所述防撞机构(11)包括底板(11a),所述底板(11a)的背面和液压油缸(10)的活塞杆的端部固连,所述底板(11a)的正面开设有凹槽(11c),所述凹槽(11c)内滑动设置有缓冲板(11b),所述凹槽(11c)的正面和缓冲板(11b)的背面之间设有若干缓冲弹簧(11d),所述缓冲板(11b)的正面通过支架平行设置有若干个固定轴(12b),所述固定轴(12b)的轴线垂直于浮船坞本体1的底部平面,所述固定轴(12b)上均转动设置有滚轮(14),所述滚轮(14)上还设置有可以通过滚轮(14)来发电的发电装置(12)。2.根据权利要求1所述带减摇鳍的浮船坞,其特征在于,所述滚轮(14)上同轴设置有通孔一(12a),所述通孔一(12a)的内壁上开设有环形槽(12c),所述环形槽(12c)内的一侧设置有磁铁一(12d),所述磁铁一(12d)的对面一侧设置有磁铁二(12e),所述磁铁一(12d)和磁铁二(12e)相对的一侧磁极相反,所述固定轴(12b)上开设有两个平行的线圈通孔(12f),两个所述线圈通孔(12f)之间缠绕有线圈(12g),所述缓冲板(11b)内设有蓄电池一(13),所述线圈(12g)与蓄电池一(13)电连接。3.根据权利要求1或2所述带减摇鳍的浮船坞,其特征在于,所述浮船坞本体(1)两舷侧的底部均设有安装凹槽(2),所述安装凹槽(2)内设置有减摇鳍,所述减摇鳍包括转动体(9)、减速器(5a)、转轴(6)、电动机一(5)和基座(7),所述电动机一(5)、减速器(5a)和基座(7)设置在安装凹槽(2)的下侧面上,所述转动体(9)固连在转轴(6)上,所述转...
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