微系统背包折叠车技术方案

一种微系统背包折叠车，该车具有一个带滑动套的折叠梁，折叠梁前端的三通上，安装带有平行离合锁的前叉和折叠把，在滑动套上腔的上面设有转向座，带有支撑梁的座梁安装在转向座上，后叉焊接在双腔折叠梁较窄的下腔上，折叠梁与三通之间的夹角大于90度，无刷马达要求直径在45mm—65mm、KV值在100—200之间，从而实现了电动自行车50cm超小折叠尺寸的突破，可装进各种双肩背中携带出行，特别是前叉上平行离合锁的设计，两块平板加一个快拆，结构极其简单，成本特别低廉，不但结构坚固，运行精准，而且安装在前叉上，操作方便顺手，将自行车、电动车、电动自行车、混合动力车、脚踏发电车多种车型集于一身，瞬间切换物超所值，绿色节能，有着创新的进步意义。

Microsystem knapsack car

A micro-system knapsack folding vehicle has a folding beam with a sliding sleeve, a front fork and a folding handle with a parallel clutch lock on the front tee of the folding beam, a steering seat on the upper cavity of the sliding sleeve, a seat beam with a supporting beam on the steering seat, and a rear fork welded to the narrower lower cavity of the double-cavity folding beam. The angle between the folding beam and the tee is greater than 90 degrees. The brushless motor requires a diameter of 45 mm-65 mm and a KV value of 100-200. Thus, the breakthrough of the 50 cm ultra-small folding size of the electric bicycle can be realized. It can be mounted in various shoulder backs to carry out travel, especially the design of parallel clutch lock on the front fork. Two flat plates plus a quick disassembly are added. Its structure is extremely simple and its cost is extremely low. It is not only strong in structure and accurate in operation, but also mounted on the front fork. It is easy to operate. It integrates bicycles, electric bicycles, hybrid electric vehicles and bicycle-powered bicycles into one. The instant switching is over-valued, green and energy-saving, with innovative progress. Significance.

【技术实现步骤摘要】
微系统背包折叠车
本专利技术涉及一种微系统背包折叠车，可装进各种双肩背携带出行，极其方便。
技术介绍
折叠自行车，折叠电动自行车新产品琳琅满目，层出不穷，但受脚踏结构的限制，没有一辆突破50cm的技术瓶颈，即便是被世界公认为最小电动自行车的A-bike（美国专利PORTABLEFOLDINGBICYCLEUS6986522B2），使用了大尺寸伸缩梁，折叠后的高度也是77cm，其体积相当一个床头柜，携带很不方便。折叠电动自行车虽然不是卫星高技术，但关键的脚踏结构不能为人的意志而改变，其突破的难度非同一般。
技术实现思路
为实现折叠车技术突破，本专利技术所采取的技术方案是：微系统背包折叠车具有一个带滑动套的折叠梁，折叠梁前端的三通上，安装带有平行离合锁的前叉和折叠把，平行离合锁操控电驱动和脚踏驱动的离合档；滑动套分为上下两腔，上腔较寛下腔较窄，上腔套接在折叠梁上，滑动套和折叠梁之间有较小的间隙，滑动套可以在折叠梁上自由滑动但不能转动，在滑动套上腔的上面设有转向座，带有支撑梁的座梁安装在转向座上，后叉焊接在较窄的下腔上；折叠梁与三通之间的夹角大于90度，取值范围是91°＜β＜95°，令折叠梁在以折叠轴线对折时，前后车轮、折叠盒、鞍座以及五通全都在258mm*398mm的矩形面积之内。所述平行离合锁呈长方形，其上开有与长边平行的长腰孔，设置在呈直线形的前叉上，带有无刷马达的离合盘使用快拆锁安装在平行离合锁上，要求离合盘的底边是一条直边与前叉的直边吻合，要求无刷马达固定在离合盘上的定子外壳与离合锁的长边有微小间隙，当离合快拆拉动离合盘上下运动时，离合盘的底边在前叉的直边上滑动，当离合盘被锁定在离合锁的锁槽内时，离合盘也不能改变任意角度，使电机轮和后轮上的减速齿盘保持良好啮合，此位置称为“合档”。所述离合盘下落到长腰孔的最下端形成合档时，要求电机轮与减速齿盘良好啮合从而形成电驱动，松开离合快拆将离合盘沿长腰孔向上拉起，电机轮与减速齿盘分离即为“离档”，此时脚踏曲柄通过齿轮传动令轮盘转动，从而形成无磁阻脚踏驱动。所述“合档”在电驱动的同时，脚踏曲柄轮盘转动，从而形成混合助力驱动；若此时关闭或拔掉蓄电池，脚踏曲柄轮盘转动，减速齿盘反推电机轮高倍加速运转，从而形成脚踏驱动发电运行。所述无刷马达属体积小重量轻功率大的无刷电动机系列，要求直径45—65mm，重量在300—600g，电压24—36V，KV值在100—200之间，与此相应的脚踏驱动设置了传动齿轮，截距12.7的轮盘仅有14牙，比普通自行车上的16牙飞轮还要小。所述滑动套上设有一只锁轮，在折叠梁上前后设有两个圆形沉孔称为锁井，当滑动套拉伸打开时，后面的锁井限制滑动套继续向后拉伸脱离折叠梁，此时转动锁轮锁定拉伸位置，当滑动套收回缩短时，滑动套顶住折叠盒不能再继续缩短，此时转动锁轮将滑动套锁定在内测锁井上。所述支撑梁的下端设有插接键槽并开设圆盘锁槽，并在滑动套的后端设置支承座，将键槽插接在支承座上，按下撑梁快拆，撑梁快拆上的锁盘被压紧在锁槽中锁定位置。所述折叠梁内安装蓄电池，滑动套的下腔内安装控制器。所述微系统背包折叠车折叠步骤是：1、松开锁轮收回滑动套；2、将鞍座高度降低并将支撑梁键槽打开；3、放倒座梁和鞍座并将支撑梁推入后叉空间内；4、从折叠盒处令后轮向前轮方向对折；5、放倒车把。所述背包折叠车的前后轮轮径不大于10英寸时，折叠后的长宽尺寸不大于450mm*320mm，在前轮轮径取10英寸、后轮轮径取8英寸或6英寸时，其折叠后的长宽尺寸不大于398mm*256mm的矩形面积，可装进普通双肩背中携带出行。本专利技术设计的关键是带有滑动套的折叠梁，并且折叠梁和三通之间的夹角大于90度，而且配备了微型无刷马达和微型驱动轮盘，实现了折叠自行车50cm超小折叠尺寸的突破，可装进各种双肩背中携带出行，特别是前叉上平行离合锁的设计，两块平板加一个快拆，结构极其简单，成本特别低廉，不但结构坚固，运行精准，而且安装在前叉上，操作方便顺手，将自行车、电动车、电动自行车、混合动力车、脚踏发电车多种车型集于一身，瞬间切换物超所值，绿色节能，有着创新的进步意义。附图说明下面结合附图及实施例，对本专利技术作进一步说明。图1是本专利技术公开的微系统背包折叠车滑动套拉伸结构示意图。图2是本专利技术公开的微系统背包折叠车滑动套收缩结构示意图。图3是本专利技术公开的平行离合锁结构示意图。图4、图5、图6、是7是微系统背包折叠车折叠步骤结构示意图。图8是本专利技术公开的8英寸后轮微系统背包折叠车结构示意图图9是本专利技术公开的微系统背包折叠车装入双肩背效果示意图。图中，6是轮盘，3是支撑梁，7是鞍座，1T是锁轮，1是双腔折叠梁，1P是锁井，2是座梁，1A是折叠盒，OO是折叠轴线，M是无刷马达，MA是离合盘，1G是折叠把把立，1B是三通，M2是离合快拆，1C是前叉，M3是减速齿盘，1K是前轮，3D是撑梁快拆，1H是下腔，1E是后叉，1Q是后轮，5是飞轮，3A是锁槽，3C是支承座，2C是运动轴，3B是键槽，9是控制器，4B是链条，M1是电机轮，MB1是长腰孔，MB2是锁槽，MB是平行离合锁，CC是前叉直边，8是蓄电池，2B是转向轴，2A是转向座，6是驱动轮盘，GA是把横，4A是传动齿轮，1F是五通，4是曲柄脚蹬，1Q1是8英寸轮，10是双肩背。具体实施方式如图1、图2所示，微系统背包折叠车具有一个带滑动套10的折叠梁1，折叠梁1前端的三通1B上，安装带有平行离合锁MB的前叉1C和折叠把把立1G，平行离合锁MB操控电驱动和脚踏驱动的离合档；滑动套10分为上下两腔，上腔较寛下腔较窄，上腔套接在折叠梁1上，滑动套10和折叠梁1之间有较小的间隙，滑动套10可以在折叠梁1上自由滑动但不能转动，在滑动套10上腔的上面设有转向座2A，带有支撑梁3的座梁2安装在转向座2A上，后叉1E焊接在折叠梁1较窄的下腔上，折叠梁1与三通1B之间的夹角大于90度，取值范围是91°＜β＜95°，令折叠梁1在以折叠轴线OO对折时，前后车轮1E和1Q、折叠盒1A、鞍座7以及五通1F全都在258mm*398mm的矩形面积之内，图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示的实施例1中，后轮1Q轮径为6英寸，此夹角取值为93.7°，而图8所示的另一实施例中，后轮1Q1轮径为8英寸，此夹角取值应作适当调整。如图3所示，平行离合锁MB呈长方形，其上开有与长边平行的长腰孔MB1，设置在呈直线形的前叉1C上，带有无刷马达M的离合盘MA使用离合快拆M2安装在平行离合锁MB上，要求离合盘MA的底边是一条直边与前叉的直边C—C吻合，同时无刷马达M固定在离合盘MA上的定子外壳与平行离合锁MB的长边有微小间隙，当离合快拆M2拉动离合盘MA上下运动时，离合盘MA的底边在前叉1C的直边C—C上滑动，当离合盘MA被锁定在平行离合锁MB的锁槽MB2内时，离合盘MA也不能改变任意角度，使电机轮M1和前轮1K上的减速齿盘M3保持良好啮合，此位置称为“合档”。离合盘MA下落到长腰孔MB1的最下端形成合档时，要求电机轮M1与减速齿盘M3良好啮合从而形成电驱动，松开离合快拆M2，将离合盘MA沿长腰孔MB1向上拉起，电机齿轮M1与减速齿盘M3分离即为“离档”，此时脚踏曲柄4，通过传动齿轮4A推动轮盘6转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种微系统背包折叠车，其特征在于：该车具有一个带滑动套（10）的折叠梁（1），折叠梁（1）前端的三通（1B）上，安装带有平行离合锁（MB）的前叉（1C）和折叠把把立（1G），平行离合锁（MB）操控电驱动和脚踏驱动的离合档；滑动套（10）分为上下两腔，上腔较寛下腔较窄，上腔套接在折叠梁（1）上，滑动套（10）和折叠梁（1）之间有较小的间隙，滑动套（10）可以在折叠梁（1）上自由滑动但不能转动，在滑动套（10）上腔的上面，设有转向座（2A），带有支撑梁（3）的座梁（2）安装在转向座（2A）上，后叉（1E）焊接在滑动套（10）较窄的下腔上，折叠梁（1）与三通（1B）之间的夹角大于90度，取值范围是91°＜β＜95°，令折叠梁（1）在以折叠轴线（OO）为中心对折时，前后车轮（1K）和（1Q）、折叠盒（1A）、鞍座（7）以及五通（1F）全都在258mm*398mm的矩形面积之内。

【技术特征摘要】
1.一种微系统背包折叠车，其特征在于：该车具有一个带滑动套（10）的折叠梁（1），折叠梁（1）前端的三通（1B）上，安装带有平行离合锁（MB）的前叉（1C）和折叠把把立（1G），平行离合锁（MB）操控电驱动和脚踏驱动的离合档；滑动套（10）分为上下两腔，上腔较寛下腔较窄，上腔套接在折叠梁（1）上，滑动套（10）和折叠梁（1）之间有较小的间隙，滑动套（10）可以在折叠梁（1）上自由滑动但不能转动，在滑动套（10）上腔的上面，设有转向座（2A），带有支撑梁（3）的座梁（2）安装在转向座（2A）上，后叉（1E）焊接在滑动套（10）较窄的下腔上，折叠梁（1）与三通（1B）之间的夹角大于90度，取值范围是91°＜β＜95°，令折叠梁（1）在以折叠轴线（OO）为中心对折时，前后车轮（1K）和（1Q）、折叠盒（1A）、鞍座（7）以及五通（1F）全都在258mm*398mm的矩形面积之内。2.如权利要求1所述的微系统背包折叠车，其特征在于：平行离合锁（MB）呈长方形，其上开有与长边平行的长腰孔（MB1），设置在呈直线形的前叉（1C）上，带有无刷马达（M）的离合盘（MA）使用离合快拆（M2）安装在平行离合锁（MB）上，要求离合盘（MA）的底边是一条直边与前叉（1C）的直边（C-C）吻合，要求无刷马达（M）固定在离合盘（MA）上的定子外壳与离合锁（MB）的长边有微小间隙，当离合快拆（M2）拉动离合盘（MA）上下运动时，离合盘（MA）的底边在前叉（1C）的直边（C-C）上滑动，当离合盘（MA）被锁定在离合锁（MB）的锁槽（MB2）内时，离合盘（MA）也不能改变任意角度，使电机轮（M1）和前轮（1K）上的减速齿盘（M3）保持良好啮合，此位置称为“合档”。3.如权利要求2所述的微系统背包折叠车，其特征在于：离合盘（MA）下落到长腰孔（MB1）的最下端形成合档时，要求电机轮（M1）与减速齿盘（M3）良好啮合从而形成电驱动，松开离合快拆（M2）将离合盘（MA）沿长腰孔（MB1）向上拉起，电机轮（M1）与减速齿盘（M3）分离即为“离档”，此时脚踏曲柄（4）通过传动齿轮（4A）令轮盘（6）转动，并通过链条4B驱动后轮（1Q）飞轮转动，从而形成无磁阻脚踏驱动。4.如权利要求2所述的微系统背包折叠车，其特征在于：“合档”在电驱动前轮（1K）的同时，脚踏曲柄（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵幼仪，
申请(专利权)人：北京微马科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11