城市道路压实雪除雪机制造技术

一种城市道路压实雪除雪机，除雪机与牵引动力配置为前悬挂、斜置、强制压降式联接结构，其特征是在整体式机架前面设置弧形集雪板，机架下面线性排列若干个结构相同的楔形除雪铲部件，每个楔形除雪铲部件与一个十字架相联接，十字架与机架上的支架相联接，每个十字架后面设置弹簧拉杆，弹簧拉杆与一个拉力弹簧的一端相联接，拉力弹簧的另一端与固定在机架后面的一个弹簧拉力调节螺杆相联接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
城市道路压实雪除雪机所属
本技术涉及一种特殊结构的机械装置，专门用于快速清除城市道路压实雪。
技术介绍
目前，已有的专门用于城市道路压实雪除雪机除雪方式多为旋转击打式，结构复杂，具有传动装置，仿形性差，除净率低，不适合高速行走，工作效率低，除雪与除下的浮雪集拢难以在同一装置上一次完成。也有利用现有推土机、装载机、平地机等工程机械作为代用机械除压实雪，由于不具有仿形功能，铲刃厚且过于园钝，除雪效果差，工作效率低。
技术实现思路
为了克服现有压实积雪除雪机的不足，本技术提供一种结构简单，无传动装置，仿形性好，适合高速行走，除净率高，工作效率高并将除雪与除后浮雪集拢在同一装置上一次完成的城市道路压实雪除雪机。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：在整体式机架前面设置弧形集雪板，在机架下面设置若干个可独立做仿形运动的楔形除雪铲部件，每个除雪铲部件由铲刃、翻转板、翻转板联接销、复位弹簧、翻转角度调整限位螺钉、铲体、铲体联接轴等组成，铲体与铲体联接轴固定联接。铲刃为耐磨钢并利用工作磨擦自磨刃，铲刃与地面倾角β为20-30度，铲体通过铲体联接轴与一个十字架相联接。在十字架上设置两个孔，两个孔的中心线相互交叉且垂直，其中一个盲孔用于与铲体联接轴联接，另一个通孔内设置两根带阶梯的可伸缩轴，两伸缩轴之间设置弹簧，两轴带阶梯一端分别朝向孔的两端，从两端向孔内推压阶梯轴压缩弹簧可使两轴端面缩至孔端面以下，两根伸缩轴用于与机架上的固定支架相联接，即通过十字架将铲体与机架联接在一起。在十字架下面设置一个限位螺钉孔与铲体联接孔相通并与铲体联接轴上的限位槽位置相对应，限位螺钉头部嵌入-->限位槽，限位螺钉与限位槽之间为间隙配合，限位螺钉使铲体联接轴轴向定位并限制铲体联接轴的转动角度不超过正负15度。在十字架后端部设置弹簧拉杆联接板。弹簧拉杆的一端与联接板相联接，另一端与一个拉力弹簧相联接，拉力弹簧的另一端与固定在机架上的弹簧拉力调节螺杆相联接。除雪作业时弹簧处于拉伸状态，弹簧通过弹簧拉杆及十字架给楔形除雪铲铲刃提供持续压向地面的压力。这一结构中，除雪铲部件可相对十字架绕自身联接轴轴线转动，同时楔形除雪铲与十字架又可相对机架绕十字架联接轴轴线转动，这两个相互垂直的旋转自由度合成后，可使除雪铲部件具有良好的仿形性，保证除雪铲刃在起伏不平的道路上工作时始终与地面保持良好的线接触。当工作中遇到意外障碍物铲刃突然被卡住时，地面产生的水平方向反力将急剧增加，从而推动翻转板绕自身联接销轴线产生旋转运动并翻越障碍物，避免因过载引起零件变形或损坏，提升整机使铲刃脱离地面，复位弹簧将推动翻转板复位。通过调整设置在铲体上的翻转角度调整限位螺钉可以控制翻转板翻转角度的大小。上述结构构成了一个独立的仿形、除雪系统，将若干个上述仿形、除雪系统线性排列并安装在机架下方组成一台完整的除雪机。除雪机上所有有相对运动关系的联接配合均为间隙配合，无相对运动关系的联接均为螺栓固定联接或焊接，所有调整或限位螺钉均设置螺母锁定。除雪机与牵引动力配置为前悬挂、斜置、强制压降式联接结构，斜置角度定义为各铲刃连线与动力车辆前进方向的垂线间夹角，角度设置为0、15、25度三级调整选择，斜置角度的调整通过调节两侧动力联接臂长度来实现。除雪铲除下的浮雪通过集雪板集拢成条带状堆于除雪机斜置方向一侧，便于后续收装和清运。本技术的有益效果是，可以使除雪机具有良好的仿形性，较高的除净率和较快的行走速度，并能将除雪与除下的浮雪集拢在同一装置上一次完成。整机全部由金属板件、杆件、弹簧、轴、套等组合而成，结构简单。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术整机正面视图-->图2是图1A-A处剖视图图3是图2B-B处剖视图图4是图2C-C处剖视放大图图中：1弹簧拉力调节螺杆支架  2机架  3集雪板  4弹簧拉力调节螺杆  5拉力弹簧  6弹簧拉杆  7铲刃联接螺栓  8铲   9翻转板10翻转板联接耳  11翻转板联接销  12翻转板复位弹簧  13挡圈  14开口销  15翻转角调整限位螺钉  16铲体  17铲体联接轴  18限位槽19调整限位螺钉  20十字架  21弹簧拉杆联接螺栓  22弹簧拉杆联接板  23支架  24伸缩销轴  25弹簧具体实施方式实施例1：除雪机与牵引动力配置为前悬挂、斜置、强制压降式联接结构。在图1中，除雪机处于斜置工作状态(图中略去动力车辆)，机架下面线性安装若干个楔形除雪铲部件，两个相邻除雪铲刃之间留有10-15毫米间隔。图2中，弧形集雪板3置于机架2的前面，与机架焊接联接。机架下面设置支架23，与机架焊接联接。除雪铲部件置于机架2的下面并与一个十字架20间隙配合联接，十字架20通过伸缩销轴24与支架23间隙配合联接。图4中，铲刃8通过螺栓7与翻转板9固定联接，翻转板9通过翻转板联接耳10翻转板联接销11复位弹簧12挡圈13开口销14与铲体16间隙配合顺序联接。铲刃与地面倾角β为20-30度。图2中，铲体16后部对称中心线中部设置一个通孔与铲体联接轴17焊接联接。铲体联接轴上设置限位槽18，其开口方向相对铲体后部对称中心线对称向下。铲体16通过铲体联接轴17调整限位螺钉19与十字架20间隙配合联接。弹簧拉杆联接板22设置在十字架20后面，与十字架焊接联接。弹簧拉杆6通过螺栓21与弹簧拉杆联接板22固定联接。图3中，伸缩销轴24与十字架20间隙配合联接，十字架20通过伸缩销轴24弹簧25与支架23间隙配合联接。除雪工作中遇到起伏不平的路面时，沿除雪铲刃8宽度方向的路面倾斜将使铲刃8瞬时处于非稳定状态，铲刃8纵向对称中心线的一侧与地面接触，另一侧与地面脱离接触，此时地面给铲刃8的垂直向上反力与通过铲体连接轴17轴线的垂直向下压力形成一对力偶推动铲体20绕铲体连接-->轴17轴线转动，直到铲刃8对称中心线另一侧的某一点接触地面并产生支撑反力，使铲体20在新的路面条件下重新回到稳定状态，完成沿铲刃8宽度方向的地面仿形。当遇到沿除雪机前进方向的路面起伏时，铲刃8将随铲体16十字架20一同绕伸缩销轴24的轴线转动，完成沿除雪机前进方向的地面仿形。上述沿铲刃8宽度方向和沿除雪机前进方向的两种仿形运动各自是独立的，他们既可以单独动作，也可以同时动作，因此可以实现铲刃8对地面的完全仿形，使铲刃8能够在除雪作业中始终与地面保持良好的线接触，达到提高除净率的目的。工作中可以通过调整弹簧调节螺杆4来调节弹簧5的拉力使铲刃8能够保持与地面的最佳压力。除下的浮雪在集雪板3提供的侧向分力作用下将向除雪机的斜置方向集拢流动并在侧端处流出堆放成条带状，达到除雪与除后浮雪集拢在同一装置上一次完成的目的。实施例2：图2中，铲刃8正常工作时将始终产生绕翻转板联接销11中心线的两个方向相反的力矩，一是翻转力矩，它是由地面对铲刃8的摩擦力引起的，它具有推动翻转板9向逆时针方向转动的趋势。二是克服翻转力矩。它是由地面对铲刃8的垂直反力引起的，它具有推动翻转板9向顺时针方向转动的趋势。正常工作状态翻转板9具有向逆时针方向转动自由度而不具有向顺时针方向转动自由度。通过结构设计使克服翻转力矩大于翻转力矩2-3倍，可以使翻转板在正常工作时处于稳定状态不发生翻转运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路压实雪除雪机，除雪机与牵引动力配置为前悬挂、斜置、强制压降式联接结构，其特征是在整体式机架前面设置弧形集雪板，机架下面线性排列若干个结构相同的楔形除雪铲部件，每个楔形除雪铲部件与一个十字架相联接，十字架与机架上的支架相联接，每个十字架后面设置弹簧拉杆，弹簧拉杆与一个拉力弹簧的一端相联接，拉力弹簧的另一端与固定在机架后面的一个弹簧拉力调节螺杆相联接。2.根据权利要求1所述的城市道路压实雪除雪机，其特征是楔形除雪铲部件由铲刃，翻转板，翻转板联接销，翻转板复位弹簧，铲体，铲体联接轴顺序联接组成，铲刃为梯形薄钢板，铲刃与翻转板为螺栓固定联接，翻转板一面为平面，在另一面的中下部对称设置4个带孔的联接耳，翻转板联接销将翻转板、复位弹簧、与铲体间隙配合联接在一起，铲体为楔形体，两侧面为直角三角形钢板，后面为长方形钢板，中间设置结构加强钢板，在铲体后面长方形钢板对称中线上设置一个通孔与铲体联接轴固定联接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乔飞，吴书琴，
申请(专利权)人：李乔飞，吴书琴，
类型：实用新型
国别省市：