多功能清雪装置制造方法及图纸

多功能清雪装置；由可适应路面弧度依次搭接的组合式雪铲，具有仿生效果的链刷式清扫总成，及具有立体仿形功能的机架组合构成，本装置对按在（动力设备）装载机之前组成清雪机，清雪时同步调整铲扫装置与行进方向的夹角，改变清雪幅宽，依据路面浮雪、雪板、雨加雪调整雪铲倾角，在动力设备轮系之前，将积雪铲、抛、扫至右侧路边，效率高、质量好，冬季过后本装置可与装载机分解恢复原机功能。本装置是经济型的清雪设备，适用于市区公路、高速公路民、军用机场冬季大面积清雪。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
多功能清雪装置本专利技术涉及的多功能清雪装置是清雪机械的一种改进设计，属于与轮式铲运设备配套应用的清雪设备，适用于道路、机场、军用机场冬季大面积清雪。在公知技术中，以轮式铲运机械为动力设备配套应用而构成的清雪机，种类较多，有的将清雪装置挂连在动力设备后面，缺点是作业时驾驶员不能方便地观察清雪效果，清雪装置调整不方便，特别是动力设备的轮子先将路面积雪压实后再清扫，清扫效果不佳；也有一种是将雪铲置于动力设备之前，而扫雪装置设在动力设备动力轮或承重轮之后而构成的清雪机，也存在着重轮将待扫路面雪层压实后再扫的缺陷；具有雪铲的清雪机普遍存在着因雪铲本身不能自动变形来适应路面弧度变化，存在铲雪不彻底漏剩雪量多的缺点；具有清扫机构的清雪机较先进的方案是采用滚刷清扫结构，存在的缺陷是因滚刷施转方向与清雪机的前进方向相反，清扫作业时，其中、尾段积雪堆积多，系斜推式清扫，阻力大且刷毛易破损。德国秀灵公司SCHRLING的环卫产品样本中提供的现广泛应用于世界各国飞机场的P17型扫雪机，属于公知技术中较先进的清雪设备，其结构是在动力设备(拖车)之前设置有斜推式雪铲，这种雪铲不能随路面的弧度变化而变化来适应在有弧度作业面上清雪，只能适用于较平路面使用，再有作业中雪铲未铲净的剩余残雪先经动力设备(拖车)辗压而形成局部雪板，再经由动力设备(拖车)拖带的由专用发动机驱动的巨大滚刷进行清扫，其滚刷为斜向设置，转向与前进方向相反，系斜推式清扫，滚刷中段，尾段积雪推积量大，加之还有局部经动力拖车6个轮子辗压而形成的雪板，清雪作业中不易做到一次扫净积雪，虽在清雪机尾部设置有吹风装置，但也很难克服这种清雪机上述特定的排例结构在使用中的缺陷，从经济实用的角度，它单设了一台用于驱动滚刷及吹风装置的大功率发动机，从而增加设备油耗，其它几种进口的国外清雪设备，也不同程度的存在上述公知技术所存在的缺陷。本专利技术的目的是提供一种多功能清雪装置，特别是提供一种依次搭接的三段组合式雪铲，链刷式清雪装置，以链刷式清扫装置取代滚刷式清扫装置，以组合式三段雪铲结构来适应路面弧度变化，并将所构成的清雪装置通过一反F-->形纵梁一并置于动力设备之前，本技术的实施例是将多功能清雪装置安装在ZL系列轮式装载机之前，从而提高清雪质量和清雪效率，扩大清雪装置的适用范围。本专利技术采用的技术方案为图1为本多功能清雪装置的构造示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1的后视图。图4为图2的A-A向剖面图。图5为图2的去掉清扫总成后的示意图。图6为图5的B向视图。图7为图6的C-C向剖视图。图8为图6的D-D向剖视图。图9为图6的E-E向剖视图。图10为图6中铲梁及中铲吊架构造示意图。图11为图2的F-F向剖视图(去掉反F形纵梁等构件)图12为图1中清扫总成Ⅲ的构造示意图。图13为图12的G-G向剖视图。图14为图12的H-H向剖视图。图15为尾段铲换为抛送器雪铲的构造示意图。图16为图15的右视图。下面结合附图给出的实施例进一步描述：参见图1、图2、图3，本多功能清雪装置主要由机架总成Ⅰ、雪铲总成Ⅱ、清扫总成Ⅲ、三大部分组成，本清雪装置与装载机1配套使用构成清雪机。参见图4给出的机架总成Ⅰ，本装置主机架是一个开口向下的反F形纵梁2，它的形状与大写字母F相似且开口向下设置，它由钢板焊接制成，它的后上角套结构悬端通过法兰8对接有可相对于套结构转动的用于与装载机(或其它动力设备)连接的对接体9，它的开口前悬端通过雪铲总成Ⅱ的提升机构与安装有雪铲总成Ⅱ的铲梁3用一个销轴4铰连接，反F形纵梁2的开口后悬端与支承清扫总成Ⅲ的承重梁5通过销轴6铰连接，支承在承重梁上的清扫总成斜向设置于反F形纵染开口部位，承重梁5两端底部还安装有脚轮7(见图5)。参见图2、图5、图6、图7、图8、图9，本雪铲总成Ⅱ包括铲梁3及铲梁3上设置的三段雪铲，三段雪铲是由主动中铲10及其两侧设置的随动首铲11、尾铲12相互依首、中、尾次序搭接而构成，每段铲均由肋板13及焊接在肋板13上的具有一定弧度的弧板14而构成，其首铲11尾端过肋板13的弧板探出边搭在中铲-->10首端弧板面上，中铲10尾端过肋板13的弧板14的探出边搭在尾铲12的首端弧板面上，其结构为可动态搭接，中、首、尾铲的相邻肋板13上端分别开有矩形孔15，通过置于矩形孔15内的矩形管横担16使三段铲上端可相对串动贯穿连体，参见图6，首铲11和尾铲12两段铲的边肋板13上端部还分别固定有销座17和滑套座18，通过一端铰接在销座17上或套座18上，另端分别插入或套入矩形管横担16两端的滑销19滑套20来保证矩形管横担16相对铲梁3上、下平行移动。中铲10两肋板底部还对称固定有用于与首、尾两铲底滑动连接的销轴21，首、尾两铲底部靠近中铲10端侧还分别安装有支承在肋板13上的具有二个自由度的轴套22(见图8)，利用该轴套22与中铲10的销轴21滑动装连，来实现中铲10与首、尾两铲的底部连接，二自由度轴套22是通过压板23固定在首铲11、尾铲12靠近中铲的肋板13上的，该轴套22是通过其轴构造在中铲竖直向上运动时相对首、尾铲的肋板13转动，通过套构造相对销轴21滑动从而完成二个自由度的转滑动(见图8)。首、尾两铲靠近外侧肋板13底部还分别固连(焊接)有用于实现首、尾两铲底部相对铲梁3为球节连接的球瓦24，(参见图6、图7)。参见图9、图10、图5所给出的中铲升降机构，它包括与中铲10底部设置的销轴21铰连接，且与支承固定在铲梁3上的吊架滑套25滑动配合装连的中铲吊架26，中铲吊架26横梁上焊接固连有吊耳27构造，中铲液压提升缸28活塞端铰接在吊耳27上，缸座端铰接在与铲梁3为钢体连接(焊接)的中铲升降吊臂29上。参见图6、图7、图8、图9、图10给出的三段雪铲相对地平面倾角调整机构，在铲梁3上钢体固连(焊接)有铲梁倾角支臂30和球节支臂31构造，在矩形管横担16上固连有支耳32构造，倾角液压缸33一端铰接在支耳32上，另端铰接支承在铲梁倾角支臂30上，通过三段雪铲倾角调整机构的上述组合，实现三段雪铲上部与铲梁3的连接，在铲梁的球节支臂31上设置有球节座34构造，球节件35轴端嵌入球节座34内，球端通过球瓦24与首、尾铲球节连接，用该球节结构满足中铲10上、下移动时首、尾边铲随动适应路面弧度和调整铲雪倾角时的变位需要。参见图1、图2、图15、图16本多功能清雪装置的雪铲总成的尾铲12是可互换的尾铲，即尾铲还备有抛送器式尾铲，该抛送器尾铲70同样具有球瓦构造及滑销座、滑套、两自由度轴套，靠近中铲的肋板上同样设置有矩形方孔，其设置位置与尾铲12相同，在使用中可方便的将尾铲12从球节部分分解，将靠尾铲12侧的倾角支耳从矩形管横担上拆下，便可将尾铲12撤出，更换上抛送器尾铲70，抛送器尾铲70主要由带抛送器壳体的铲体结构、叶轮、驱动叶轮转动的液压马达71组成。参见图1、图4、图5本多功能清雪装置的组合式雪铲总成Ⅱ清扫总成Ⅲ相对清雪机行进方向之夹角调整机构由如下构造形成；铲梁3上具有铲梁夹角支耳36-->构造，承重梁5上具有承重梁夹角支耳37构造，反F形纵梁具有纵梁夹角支耳38构造，还具有一端两自由度铰接在铲梁夹角支耳36上、另端两自由度铰接在承重梁夹角支耳37上的弓形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能清雪装置、包括机架及机架上设置的雪铲总成或清扫总成、及液压系统，其特征在于：本机架是由开口向下的反Ｆ形纵梁、通过销轴与反Ｆ形纵梁可拆卸较接的铲梁和承重梁构成；本支承在铲梁上的雪铲总成是由主动中铲及其两侧设置的随动首、尾边铲形成的三段依次搭接的雪铲部件、中铲升降机构，三段雪铲相对地平面倾角调整机构组合构成、三段雪铲相对清雪机行进方向之夹角调整机构为与清扫总成共用的同步调整机构组合构成；本支承在承重梁上的且斜向设置于反Ｆ形纵梁开口部位的清扫总成为具有在清扫梁上下两端面、对称设置的链刷Ｕ型导轨中导轨及安装在清扫梁上的链轮，链刷组合构成的链刷式清扫总成。

【技术特征摘要】
1、一种多功能清雪装置、包括机架及机架上设置的雪铲总成或清扫总成、及液压系统，其特征在于：本机架是由开口向下的反F形纵梁、通过销轴与反F形纵梁可拆卸较接的铲梁和承重梁构成；本支承在铲梁上的雪铲总成是由主动中铲及其两侧设置的随动首、尾边铲形成的三段依次搭接的雪铲部件、中铲升降机构，三段雪铲相对地平面倾角调整机构组合构成、三段雪铲相对清雪机行进方向之夹角调整机构为与清扫总成共用的同步调整机构组合构成；本支承在承重梁上的且斜向设置于反F形纵梁开口部位的清扫总成为具有在清扫梁上下两端面、对称设置的链刷U型导轨中导轨及安装在清扫梁上的链轮，链刷组合构成的链刷式清扫总成。2．按照权利要求1所述多功能清雪装置，其特征在于所说的三段雪铲部件由如下构造形成，中铲、首铲、尾铲均由肋板及固定在肋板上的弧度板构成；中、首尾铲的肋板上端分别开有矩形孔，通过置于矩形孔内的矩形管横担使三段铲上端可相对串动贯穿连体首、尾二段铲的肋板上端部还分别固定有销或套座，通过一端铰接在销、套座上，另端分别插入或套在矩形管横担的两端，保证使矩管横担相对铲梁上、下平行移动，中铲两肋板底部还对称固定有用于与首、尾二铲底部连接的销轴、首尾二铲底部靠近中铲端还分别安装有支承在肋板上的具有两个运动自由度的轴套，利用该轴套与中铲销轴滑动装连实现中铲与首、尾二边铲的底部连接，首、尾两铲底部靠外端肋板上还分别固连有用于实现首、尾两铲底部相对铲梁为球节连接的球瓦。3．按照权利要求1所述多功能清雪装置，其特征在于所说的中铲升降机构由如下构造形成：具有与中铲底部设置的销轴铰连接且与支承固连在铲梁上的吊架滑套滑动配合装连的中铲吊架，中铲吊架横梁上具有吊耳构造，中铲液压提升缸活塞端铰接在吊耳上，缸座端铰接在与铲梁为钢体连接的中铲升降吊臂上。4．按照权利要求1所述多功能清雪装置，其特征在于所说的三段雪铲相对地平面倾角调整机构由如下构造形成：在铲梁上刚体固连有-->铲梁倾角支臂和球节支臂构造；在矩形管横担上固定连接有支耳构造；倾角液压缸一端铰接在支耳上，另端铰接支承在铲梁倾角支臂上；在铲梁的球节支臂上设置有球节座构造，球节件轴端嵌入球节座内，球端通过球瓦与首、尾铲球节连接。5．按照权利要求1所述多功能清雪装置，其特征在于所说的三段雪铲及清扫装置总成相对清雪机行进方向之夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永均，
申请(专利权)人：王永均，
类型：发明
国别省市：22[中国|吉林]