一种汽车仪表架生产方法技术

本发明专利技术属于汽车生产技术领域，具体的说是一种汽车仪表架生产方法，包括步骤一至步骤六，步骤二采用的对称式折弯机包括一号模块与二号模块，一号模块和二号模块是相同结构，一号模块与二号模块通过一号固定杆铰接，一号模块包括形状控制单元、伸缩单元和限位单元，形状控制单元中一号转动板、二号转动板与二号固定杆的配合，使得折弯深度产生连续性变化，进而控制折弯形状；伸缩单元通过活塞板转动将二号凹槽中的二号滑块旋入，气压带动移动杆向下运动，从而控制折弯深度；一号模块与二号模块的配合工作，提高了折弯机的折弯效率，进而提高仪表架生产效率。

Production method of automobile instrument rack

The invention belongs to the technical field of automobile production, in particular, it is a production method of automobile instrument frame, including steps 1 to 6. The symmetrical bender adopted in step 2 comprises a No. 1 module and a No. 2 module. The No. 1 module and a No. 2 module are of the same structure, and the No. 1 module and the No. 2 module are articulated through a No. 1 fixed rod. Module 1 consists of a shape control unit, a stretching unit and a limiting unit. The combination of the first rotating plate, the second rotating plate and the second fixed rod in the shape control unit causes a continuous change in the bending depth, thereby controlling the bending shape. The air pressure drives the moving rod downward to control the bending depth, and the cooperation between the No. 1 module and No. 2 module improves the bending efficiency of the bender, thereby improving the production efficiency of the instrument rack.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表架生产方法
本专利技术属于汽车生产
，具体的说是一种汽车仪表架生产方法。
技术介绍
现有技术中也有仪表架的生产方法，仪表主要用于汽车中方向盘的安装，在仪表架的生产中需要对仪表架的耳板和前侧板进行折弯，因此需要用到折弯机,而现有的折弯机中的折弯机构以及模具一般都是安装在机架上，其尺寸和结构是固定的，如果需要折弯不同规格的工件，那么就需要更换模具，甚至需要更换不同的折弯机，通用性较低。现有技术中也出现了折弯机的技术方案，如申请号为201410558247.5的一项中国专利公开了一种折弯机，包括机架，设于机架上的第一支撑板，设在第一支撑板上的两个第二支撑板，每个第二支撑板上均设有一个压棍，所述两个压棍之间设有一个压板，所述压板的上方设有与压机连接的压头，压头向下运动时，可抵住压板向下方运动，使放在压板上面的工件折弯，通过调整折弯机第二支撑板的位置，再更改折弯参数，不需要更换模具和折弯机构。该技术方案虽然实现了不更改模具和折弯机构，提高了折弯机的实用性；但是该技术方案不能改变折弯原料的形状和折弯深度，需要去更改折弯参数；使得该专利技术的使用受到限制。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提出了一种汽车仪表架生产方法，本专利技术采用的对称式折弯机中，通过伸缩单元与形状控制单元的相互配合，改变折弯件的形状和深度，减少更换折弯模具和更改折弯深度，提高折弯机折弯效率。本专利技术通过步骤一至步骤六实现仪表架的生产；同时，一号转动板、二号转动板和二号固定杆的相互配合，使得一号转动板和二号转动板间距离产生连续性改变，上辊筒对折弯件的折弯深度产生连续性改变，进而控制折弯件的形状,减少更换折弯模具，提高了折弯机折弯效率；伸缩单元通过二号转动轴与移动杆的配合改变折弯深度,既提高了折弯机折弯的通用性又提高了折弯效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术提出了一种汽车仪表架生产方法，该专利技术采用对称式折弯机，所述对称式折弯机包括壳体、下辊筒和上辊筒；其特征在于：还包括一号折弯模块、二号折弯模块、一号固定杆、固定块和导杆；所述一号折弯模块与二号折弯模块是同一部件；所述一号固定杆穿过固定块连接；所述一号固定杆一端与一号折弯模块铰接、另一端与二号折弯模块铰接；所述固定块固定安装有导杆；所述导杆固定安装在壳体上；工作时，一号折弯模块通过上辊筒与下辊筒的相互配合实现了对折弯件的折弯，一号折弯模块在折弯过程中，一号折弯模块通过铰接的一号固定杆带动二号折弯模块向远离下辊筒的一端运动；二号折弯模块通过上辊筒与下辊筒的相互配合实现对折弯件的折弯，同时一号固定杆带动一号折弯模块向远离下辊筒的一端运动；下辊筒为折弯提供了支撑平台；所述一号折弯模块包括形状控制单元、伸缩单元、限位单元；所述壳体内部设有伸缩单元；所述伸缩单元顶部设有形状控制单元，伸缩单元的底端与上辊筒固定连接；所述形状控制单元顶部设有气压缸；所述气压缸与壳体顶部固定连接；所述壳体顶部中间位置设有抽气泵；所述抽气泵通过软管连通气压缸，抽气泵用于对气压缸提供气压；所述伸缩单元固定连接限位单元；形状控制单元通过连续性旋转，使得上辊筒对折弯件的深度进行连续性变化，从而控制折弯件形状；伸缩单元通过气压作用使得移动杆向下运动，从而对折弯件的深度进行改变；所述限位单元包括连接杆、一号滑块和滑动杆；所述穿过一号滑块的滑动杆固定安装在壳体内壁上；所述一号滑块通过连接杆与伸缩单元固定连接；连接杆使得伸缩单元在运动中和一号滑块在同一平面，减少了运动中产生力对伸缩单元的磨损，从而提高了伸缩单元的使用精度。该方法包括如下步骤：步骤一：将钢板放入激光切割机中按照所编程序切割；步骤二：将步骤一中切割的钢板放入对称式折弯机中折弯；步骤三：将步骤二中折弯的面板与配件进行焊接；步骤四：将步骤三中焊接的仪表架用打磨机打磨；步骤五：将步骤四中打磨的仪表架放入喷塑线上喷塑；步骤六：将步骤五中喷塑的仪表架与配件进行装配；优选的，所述伸缩单元包括箱体、移动杆、活塞板；所述箱体顶部设有通气孔，通气孔用于将气压导入到箱体中；所述箱体侧壁设有一号凹槽；所述活塞板设于箱体内部；所述移动杆固定安装在活塞板底部；所述移动杆与上辊筒固定连接；所述活塞板侧壁上设有二号凹槽；所述活塞板顶表面通过橡皮布与箱体顶板内壁固定连接；活塞板在气压作用下将移动杆向下推动，从而带动上辊筒对折弯件进行折弯；橡皮布在推动过程中防止了气压从一号凹槽中溢出，减小了气压，导致移动杆向下移动的压力不足。优选的，作为本专利技术的一种实施方式，所述二号凹槽中设有二号弹簧与二号滑块；所述二号滑块通过二号弹簧安装在二号凹槽中；所述二号滑块截面为半圆柱形，二号滑块与一号凹槽配合使用；活塞板工作中将二号凹槽中二号滑块旋下，二号滑块脱离了一号凹槽，使得固定在活塞板下的移动杆在气压作用下向下移动。优选的，所述形状控制单元包括一号转动板、二号转动板、二号固定杆、一号转动轴和第一电机；所述第一电机固定安装在箱体上，所述第一电机通过一号转动轴固定连接二号转动板；所述一号转动板通过二号固定杆与二号转动板铰接；所述一号转动板顶部与气压缸固定连接；所述一号转动板和二号转动板为同一构件；第一电机带动一号转动轴高速旋转，与一号转动轴固定连接的二号转动板相应产生运动，二号转动板通过二号固定杆铰接的一号转动板也产生运动，用于控制一号转动板和二号转动板间距离发生连续性变化，进而使上辊筒对折弯件的挤压深度发生连续性变化，用于控制折弯件的形状。优选的，所述壳体内壁开设有三号凹槽；所述三号凹槽中设有挡块和三号弹簧；所述挡块通过三号弹簧与三号凹槽固定连接；所述挡块由磁性材料制成；所述壳体外侧固定安装有电磁块；在一号转动板和二号转动板向下运动中，一号转动板和二号转动板挤压三号凹槽中的挡块，使得挡块向内移动，缓冲了一号转动板和二号转动板旋转中产生的力，待一号转动板和二号转动板离开挡块位置时，将电磁块通电，电磁块将磁性结构的挡块复位，一号转动板和二号转动板回程中，电磁块将挡块吸入到三号凹槽中。优选的，所述一号转动板侧板截面为四分之一圆形；挡块的外侧壁为圆弧面、圆弧面用于配合一号转动板使用，缓冲了一号转动板和二号转动板转动时产生的力，提高了形状控制单元的使用寿命。本专利技术的有益效果是：1.本专利技术所述的一种汽车仪表架生产方法，本专利技术包括步骤一至步骤六，步骤二采用的对称式折弯机中，所述二号凹槽中二号滑块通过二号弹簧与二号凹槽固定连接，并与一号凹槽配合使用，使得移动杆向下移动，改变了折弯机折弯深度，减少了更改折弯深度的步骤，提高了生产效率。2.本专利技术所述的一种汽车仪表架生产方法，本专利技术包括步骤一至步骤六，步骤二采用的对称式折弯机中，所述形状控制单元包括一号转动板、二号转动板、二号固定杆、一号转动轴和第一电机；第一电机转动中，一号转动板和二号转动板通过与二号固定杆的相互配合，使得一号转动板与二号转动板间距离发生连续性变化，导致上辊筒对折弯件的折弯深度发生连续性改变，进而控制折弯件的形状，减少更换折弯模具次数，从而提高了生产效率。3.本专利技术所述的一种汽车仪表架生产方法，本专利技术包括步骤一至步骤六，步骤二采用的对称式折弯机中，所述三号凹槽中三号滑块通过三号弹簧与三号凹槽固定连接，缓解形状控制单元转动中产生的力，提高二号固定杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表架生产方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：步骤一：将钢板放入激光切割机中按照所编程序切割；步骤二：将步骤一中切割的钢板放入对称式折弯机中折弯；步骤三：将步骤二中折弯的面板与配件进行焊接；步骤四：将步骤三中焊接的仪表架用打磨机打磨；步骤五：将步骤四中打磨的仪表架放入喷塑线上喷塑；步骤六：将步骤五中喷塑的仪表架与配件进行装配；其中,对称式折弯机包括壳体(1)、下辊筒(2)和上辊筒(3)；其特征在于：还包括一号折弯模块(4)、二号折弯模块(5)、一号固定杆(6)、固定块(7)和导杆(8)；所述一号折弯模块(4)与二号折弯模块(5)是同一部件；所述一号固定杆(6)穿过固定块(7)连接；所述一号固定杆(6)一端与一号折弯模块(4)铰接、另一端与二号折弯模块(5)铰接；所述固定块(7)固定安装有导杆(8)；所述导杆(8)固定安装在壳体(1)上；所述一号折弯模块(4)包括形状控制单元(41)、伸缩单元(42)、限位单元(43)；所述壳体(1)内部设有伸缩单元(42)；所述伸缩单元(42)顶部设有形状控制单元(41)，伸缩单元(42)的底端与上辊筒(3)固定连接；所述形状控制单元(41)顶部设有气压缸(44)；所述气压缸(44)与壳体(1)顶部固定连接；所述壳体(1)顶部中间位置设有抽气泵(45)；所述抽气泵(45)通过软管(21)连通气压缸(44)，所述伸缩单元(42)固定连接限位单元(43)；所述限位单元(43)包括连接杆(431)、一号滑块(432)和滑动杆(433)；所述穿过一号滑块(432)的滑动杆(433)固定安装在壳体(1)内壁上；所述滑块通过连接杆(431)与伸缩单元(42)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表架生产方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：步骤一：将钢板放入激光切割机中按照所编程序切割；步骤二：将步骤一中切割的钢板放入对称式折弯机中折弯；步骤三：将步骤二中折弯的面板与配件进行焊接；步骤四：将步骤三中焊接的仪表架用打磨机打磨；步骤五：将步骤四中打磨的仪表架放入喷塑线上喷塑；步骤六：将步骤五中喷塑的仪表架与配件进行装配；其中,对称式折弯机包括壳体(1)、下辊筒(2)和上辊筒(3)；其特征在于：还包括一号折弯模块(4)、二号折弯模块(5)、一号固定杆(6)、固定块(7)和导杆(8)；所述一号折弯模块(4)与二号折弯模块(5)是同一部件；所述一号固定杆(6)穿过固定块(7)连接；所述一号固定杆(6)一端与一号折弯模块(4)铰接、另一端与二号折弯模块(5)铰接；所述固定块(7)固定安装有导杆(8)；所述导杆(8)固定安装在壳体(1)上；所述一号折弯模块(4)包括形状控制单元(41)、伸缩单元(42)、限位单元(43)；所述壳体(1)内部设有伸缩单元(42)；所述伸缩单元(42)顶部设有形状控制单元(41)，伸缩单元(42)的底端与上辊筒(3)固定连接；所述形状控制单元(41)顶部设有气压缸(44)；所述气压缸(44)与壳体(1)顶部固定连接；所述壳体(1)顶部中间位置设有抽气泵(45)；所述抽气泵(45)通过软管(21)连通气压缸(44)，所述伸缩单元(42)固定连接限位单元(43)；所述限位单元(43)包括连接杆(431)、一号滑块(432)和滑动杆(433)；所述穿过一号滑块(432)的滑动杆(433)固定安装在壳体(1)内壁上；所述滑块通过连接杆(431)与伸缩单元(42)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表架生产方法，其特征在于：所述伸缩单元(42)包括箱体(421)、移动杆(422)、活塞板(423)；所述箱体(421)顶部设有通气孔(424)，通气孔(424)...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹苑苑，付志杰，
申请(专利权)人：尹苑苑，
类型：发明
国别省市：江苏,32