The purpose of the utility model is to provide a combustion chamber and an aeroengine. The combustion chamber comprises a shell body, an inner shell, a streamlined diffuser and a flame tube; the streamlined diffuser comprises a pre-diffuser section, an annular inner ring air-entraining baffle and an annular outer ring air-entraining baffle. Because of the existence of the inner ring air-entraining baffle and the outer ring air-entraining baffle, the inner ring air flow and the outer ring air flow can flow along the outer wall of the inner ring air-entraining baffle and the inner wall of the outer ring air-entraining baffle respectively, but will not flow to the corner and produce vortex structure. In addition, the inner-ring through-hole and the outer-ring through-hole make the inner-ring boundary layer flow and the outer-ring boundary layer flow can be absorbed respectively, so that the air flow along the diaphragm will not be separated due to the inverse pressure gradient, thus reducing the pressure loss in the combustor. The aeroengine includes the combustion chamber, which has the advantage of reducing pressure loss.
【技术实现步骤摘要】
一种燃烧室及航空发动机
本技术涉及航空发动机领域，更具体地，涉及一种燃烧室及航空发动机。
技术介绍
随着民用航空发动机排放标准的不断提高，近年来贫油低排放燃烧室技术被日益广泛采用，这种燃烧室头部高度较大，突扩扩压器突扩段拐弯损失较大。图1示出了一种现有技术中的燃烧室200，包括外壳体2001、内壳体2002、火焰筒2003和突扩扩压器。突扩扩压器包括前置扩压器2004。气流从前置扩压器2004流出后，进入前置扩压器2004与火焰筒2003之间的大体积空间，被突扩扩压。突扩扩压具体体现在气流从前置扩压器2001流出后分离成内环气流2023、头部气流2020和外环气流2024共三股。气流发生分离的地方即为突扩扩压器的突扩段。由于在突扩扩压器的突扩段的上下两侧分别存在大尺度的涡结构2025、2029和一系列角涡结构2026、2027、2028，这两种类型的涡结构会导致气流能量耗散，进而导致压力损失增大。本领域需要一种能够降低压力损失的燃烧室及航空发动机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃烧室，所述燃烧室能够降低压力损失。本技术的目的还在于提供一种航空发动机，该航空发动机...
【技术保护点】
1.一种燃烧室，包括外壳体(1)、内壳体(2)、流线型扩压器和火焰筒(4)，所述外壳体(1)套设在所述内壳体(2)的外侧；所述火焰筒(4)在径向上位于所述外壳体(1)和所述内壳体(2)之间；所述流线型扩压器包括前置扩压段(3)，所述前置扩压段(3)具有环形出气口(30)，所述环形出气口(30)位于所述火焰筒(4)的前侧；其特征在于，所述流线型扩压器还包括环状的内环引气隔板(5)和环状的外环引气隔板(6)，所述内环引气隔板(5)自所述环形出气口(30)的内缘(30a)向后延伸至所述火焰筒(4)与所述内壳体(2)之间，所述外环引气隔板(6)自所述环形出气口(30)的外缘(30b...
【技术特征摘要】
1.一种燃烧室，包括外壳体(1)、内壳体(2)、流线型扩压器和火焰筒(4)，所述外壳体(1)套设在所述内壳体(2)的外侧；所述火焰筒(4)在径向上位于所述外壳体(1)和所述内壳体(2)之间；所述流线型扩压器包括前置扩压段(3)，所述前置扩压段(3)具有环形出气口(30)，所述环形出气口(30)位于所述火焰筒(4)的前侧；其特征在于，所述流线型扩压器还包括环状的内环引气隔板(5)和环状的外环引气隔板(6)，所述内环引气隔板(5)自所述环形出气口(30)的内缘(30a)向后延伸至所述火焰筒(4)与所述内壳体(2)之间，所述外环引气隔板(6)自所述环形出气口(30)的外缘(30b)向后延伸至所述火焰筒(4)与所述外壳体(1)之间，以使气流从所述环形出气口(30)流出后能够在所述内环引气隔板(5)的外壁和所述外环引气隔板(6)的内壁之间被突扩扩压；所述内环引气隔板(5)在所述流线型扩压器的突扩段上的部分开设有内环通孔(5a)，所述内环通孔(5a)用于将所述内环引气隔板(5)的外壁上的内环附面层气流(9)吸入到所述内环引气隔板(5)的内侧；所述外环引气隔板(6)在所述流线型扩压器的突扩段上的部分开设有外环通孔(6a)，所述外环通孔(6a)用于将所述外环引气隔板(6)的内壁上的外环附面层气流(11)吸入到所述外环引气隔板(6)的外侧。2.如权利要求1所述的燃烧室，其特征在于，所述内环引气隔板(5)的内壁与所述内壳体(2)的外壁之间具有内环引气通道(7)，所述外环引气隔板(6)的外壁与所述外壳体(1)之间具有外环引气通道(8)；所述内环通孔(5a)与所述内环引气通道(7)连通；所述内环引气通道(7)用于将被所述内环通孔(5a)吸入的内环附面层气流(9)导入涡轮冷却通道(10)；所述外环通孔(6a)与所述外环引气通道(8)连通；所述外环引气通道(8)用于将被所述外环通孔(6a)吸入的...
【专利技术属性】
技术研发人员：何沛，尚明涛，徐康，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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