The invention relates to the technical field of engine cylinder head detection, in particular to a method for detecting valve tightness of automotive engine cylinder head, including: 1. recording the electromagnetic wave signal value of the electromagnetic wave receiver in the intake port and the exhaust port of the standard cylinder head and several unqualified cylinder heads with known leakage in turn; According to the electromagnetic wave signal value of each cylinder head measured in S and the corresponding leakage value, the binary linear regression correlation between the leakage and the electromagnetic wave signal value is established. The electromagnetic wave signal of the receiver is replaced by the binary linear regression correlation to get the air leakage rate of the cylinder head valve.
【技术实现步骤摘要】
车用发动机气缸头气门气密检测方法
本专利技术涉及发动机气缸头检测
,尤其涉及一种车用发动机气缸头气门气密检测方法。
技术介绍
发动机气缸头俗称缸盖,与气缸,活塞等共同构成燃烧室。缸头是一个复杂铸件,上面有气门座,气道,水孔,喷油器或火花塞安装孔,涡流室等等。气缸头中的气门,是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上,分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内,与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。气门的气密性至关重要,现有的气门气密性检测装置,大致分为两种:气压差检测和水密封检测。前者主要是用气缸等设备将气缸头进排气管封堵,进排气门顶紧,再往进排气道充气,同时观察其气压变化。如果气密性不好,则一段时间内气压会发生变化。后者主要是将被检测物没入水中,观察是否有气泡冒出,如果气密性不好,则有气泡冒出。然而,上述两种检测装置,皆需要消耗大量的时间。气压差检测需要使用大量气缸对气缸头进行封堵。水密封检测容易腐蚀缸头,且气泡观察存在一定误差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车用发动机气缸头气门气密检测方法,以解决提高发动机气缸头气门气密性检测效果的技术问题。本专利技术的车用发动机气缸头气门气密检测方法是这样实现的:一种车用发动机气缸头气门气密检测方法,包括:步骤S1:依次记录标准气缸头和若干个已知泄漏量的不合格气缸头的进气道和排气道内的电磁波信号接收器的电磁波信号数值;步骤S2:根据步骤S1中测得的每个气缸头电磁波信号数值及其对应的泄漏量数值,建立泄漏量与电磁波信号数值之间的二元线性回归关联式,即Y=β0+ ...
【技术保护点】
1.一种车用发动机气缸头气门气密检测方法,其特征在于,包括:步骤S1:依次记录标准气缸头和若干个已知泄漏量的不合格气缸头的进气道和排气道内的电磁波信号接收器的电磁波信号数值;步骤S2:根据步骤S1中测得的每个气缸头电磁波信号数值及其对应的泄漏量数值,建立泄漏量与电磁波信号数值之间的二元线性回归关联式,即Y=β0+β1X+ε;上式中:Y为气缸头气门的漏气率;X为电磁波信号数值;β0=79.623192;β1=0.608395;ε=8.247162;步骤S3:根据步骤S2的二元线性回归关联式,将待测气缸头的进气道和排气道内的电磁波信号接收器的电磁波信号数值代入所述二元线性回归关联式得出气缸头气门的漏气率。
【技术特征摘要】
1.一种车用发动机气缸头气门气密检测方法,其特征在于,包括:步骤S1:依次记录标准气缸头和若干个已知泄漏量的不合格气缸头的进气道和排气道内的电磁波信号接收器的电磁波信号数值;步骤S2:根据步骤S1中测得的每个气缸头电磁波信号数值及其对应的泄漏量数值,建立泄漏量与电磁波信号数值之间的二元线性回归关联式,即Y=β0+β1X+ε;上式中:Y为气缸头气门的漏气率;X为电磁波信号数值;β0=79.623192;β1=0.608395;ε=8.247162;步骤S3:根据步骤S2的二元线性回归关联式,将待测气缸头的进气道和排气道内的电磁波信号接收器的电磁波信号数值代入所述二元线性回归关联式得出气缸头气门的漏气率。2.根据权利要求1所述的车用发动机气缸头气门气密检测方法,其特征在于,所述步骤S1包括:步骤S11:在发动机气缸头的进气道和排气道中分别放入一个电磁波信号接收器;步骤S12:在发动机气缸头的进气道、排气道、进气门弹簧座圈和排气门弹簧座...
【专利技术属性】
技术研发人员:熊鸿斌,杨登明,罗恒,孙国强,李庆磊,张宇航,
申请(专利权)人:湖北赛恩斯科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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