多缸绝对同步机构制造技术

本实用新型专利技术公开了多缸绝对同步机构,包括缸体的侧壁设置有第一连通管和第二连通管，且缸体的内部设置有固定板，固定板的外侧套设有活塞，固定板的上部安装有第一传动轴和第二传动轴，缸体的底部焊接有安装座，缸体的上侧设置有连接框，连接框的内壁焊接有连接柱，连接框设置在第一传动轴的上端，第一传动轴和第二传动轴的侧壁分别焊接有支撑架，本机构可应用于气缸或液压缸，在实际应用如冲压或水平推动时，保证了多缸运动绝对同步，维持了设备的正常运行，每个缸中设有两个相同型号的传动轴，在多缸中的传动轴能够保持平衡，避免了受力不均或倾斜的状况，保持往复运动机构的平稳。

Multi cylinder absolute synchronization mechanism

The utility model discloses a multi-cylinder absolute synchronization mechanism, which comprises a cylinder body with a first connecting pipe and a second connecting pipe arranged on the side wall, a fixing plate arranged inside the cylinder body, a piston arranged on the outer side of the fixing plate, a first driving shaft and a second driving shaft arranged on the upper part of the fixing plate, a mounting seat welded on the bottom of the cylinder body, and a cylinder body. The upper side is provided with a connecting frame, the inner wall of the connecting frame is welded with a connecting column, the connecting frame is arranged at the upper end of the first drive shaft, and the side walls of the first drive shaft and the second drive shaft are welded with a supporting frame, respectively. The mechanism can be applied to the cylinder or hydraulic cylinder. In practical applications such as punching or horizontal driving, the movement of the multi-cylinder is guaranteed to be absolutely the same. Step, to maintain the normal operation of the equipment, each cylinder is equipped with two identical types of drive shaft, in the multi-cylinder drive shaft can maintain balance, to avoid uneven force or tilt, keep the smooth reciprocating motion mechanism.

【技术实现步骤摘要】
多缸绝对同步机构
本技术涉及气缸
，尤其涉及多缸绝对同步机构。
技术介绍
气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称气缸，需要多个气缸同时进行往复运动时，现有的多个气缸难以做到绝对同步，在实际应用中，如冲压或水平推动，可能因为运动不同步造成受力不均或倾斜，影响设备的正常运行。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的多缸绝对同步机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：多缸绝对同步机构，包括缸体、连接框和支撑架，所述缸体的侧壁设置有第一连通管和第二连通管，且缸体的内部设置有固定板，固定板的外侧套设有活塞，固定板的上部安装有第一传动轴和第二传动轴，缸体的底部焊接有安装座，缸体的上侧设置有连接框，连接框的内壁焊接有连接柱。优选的，所述第一连通管设置在第二连通管的下侧，且缸体的侧壁开设有通孔，第一连通管和第二连通管分别焊接在通孔内。优选的，所述活塞的材料为硅胶或橡胶，且活塞的侧壁和缸体的内壁相接触。优选的，所述第一传动轴和第二传动轴安装在固定板的上侧，且第一传动轴和第二传动轴分别与固定板销连接。优选的，所述缸体的上部开设有通孔，且第一传动轴和第二传动轴分别通过通孔延伸至缸体的外部，通孔内安装有密封环，第一传动轴和第二传动轴的外壁分别与密封环相接触。优选的，所述连接框设置在第一传动轴的上端，且第一传动轴和第二传动轴的侧壁分别焊接有支撑架，支撑架的下端分别与连接框和连接柱焊接连接。本技术的有益效果是：1、本技术可应用于气缸或液压缸，在实际应用如冲压或水平推动时，保证了多缸运动绝对同步，维持了设备的正常运行。2、本技术，每个缸中设有两个相同型号的传动轴，在多缸中的传动轴能够保持平衡，避免了受力不均或倾斜的状况，保持往复运动机构的平稳。附图说明图1为本技术提出的多缸绝对同步机构的主视结构示意图；图2为本技术提出的多缸绝对同步机构的俯视结构示意图；图3为本技术提出的多缸绝对同步机构的局部俯视结构示意图。图中：1缸体、2第一连通管、3第二连通管、4活塞、5固定板、6第一传动轴、7第二传动轴、8密封环、9安装座、10连接框、11连接柱、12支撑架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，多缸绝对同步机构，包括缸体1、连接框10和支撑架12，所述缸体1的侧壁设置有第一连通管2和第二连通管3，且缸体1的内部设置有固定板5，固定板5的外侧套设有活塞4，固定板5的上部安装有第一传动轴6和第二传动轴7，缸体1的底部焊接有安装座9，缸体1的上侧设置有连接框10，连接框10的内壁焊接有连接柱11。本实施例中，所述第一连通管2设置在第二连通管3的下侧，且缸体1的侧壁开设有通孔，第一连通管2和第二连通管3分别焊接在通孔内，所述活塞4的材料为硅胶或橡胶，且活塞4的侧壁和缸体1的内壁相接触，所述第一传动轴6和第二传动轴7安装在固定板5的上侧，且第一传动轴6和第二传动轴7分别与固定板5销连接，所述缸体1的上部开设有通孔，且第一传动轴6和第二传动轴7分别通过通孔延伸至缸体1的外部，通孔内安装有密封环8，第一传动轴6和第二传动轴7的外壁分别与密封环8相接触，所述连接框10设置在第一传动轴6的上端，且第一传动轴6和第二传动轴7的侧壁分别焊接有支撑架12，支撑架12的下端分别与连接框10和连接柱11焊接连接。实施例一，应用于气缸时，第一连通管2和第二连通管3分别连接气泵，由气泵泵气来控制活塞4运动，从而使第一传动轴6和第二传动轴7做往复运动，第一传动轴6和第二传动轴7的型号完全相同，双传动轴使运动更加平衡，防止扭动，在运动时，连接框10和连接柱11将多个气缸的第一传动轴6和第二传动轴7连接起来，平衡了气缸之间的微小差距，避免了受力不均或倾斜的状况，实现多缸绝对同步。实施例二，本机构也可应用于液压缸，应用于液压缸时，第一连通管2和第二连通管3分别连接油泵，油泵泵压液体来控制活塞4运动，从而使第一传动轴6和第二传动轴7做往复运动，第一传动轴6和第二传动轴7的型号完全相同，双传动轴使运动更加平衡，防止扭动，在运动时，连接框10和连接柱11将多个液压缸的第一传动轴6和第二传动轴7连接起来，平衡了多个液压缸之间的微小差距，避免了受力不均或倾斜的状况，实现多缸绝对同步。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多缸绝对同步机构，包括缸体（1）、连接框（10）和支撑架（12），其特征在于，所述缸体（1）的侧壁设置有第一连通管（2）和第二连通管（3），且缸体（1）的内部设置有固定板（5），固定板（5）的外侧套设有活塞（4），固定板（5）的上部安装有第一传动轴（6）和第二传动轴（7），缸体（1）的底部焊接有安装座（9），缸体（1）的上侧设置有连接框（10），连接框（10）的内壁焊接有连接柱（11）。

【技术特征摘要】
1.多缸绝对同步机构，包括缸体（1）、连接框（10）和支撑架（12），其特征在于，所述缸体（1）的侧壁设置有第一连通管（2）和第二连通管（3），且缸体（1）的内部设置有固定板（5），固定板（5）的外侧套设有活塞（4），固定板（5）的上部安装有第一传动轴（6）和第二传动轴（7），缸体（1）的底部焊接有安装座（9），缸体（1）的上侧设置有连接框（10），连接框（10）的内壁焊接有连接柱（11）。2.根据权利要求1所述的多缸绝对同步机构，其特征在于，所述第一连通管（2）设置在第二连通管（3）的下侧，且缸体（1）的侧壁开设有通孔，第一连通管（2）和第二连通管（3）分别焊接在通孔内。3.根据权利要求1所述的多缸绝对同步机构，其特征在于，所述活塞（4）的材料为硅胶或橡胶，且活塞（4）的侧壁和...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海龙，
申请(专利权)人：天津市华荣气动液压成套设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12