一种能自动调节温度的变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种能自动调节温度的变速器，其包括：发动机室内安装有发动机，发动机通过输入轴连接传动轴，输入轴安装在变速器散热壳内，输入轴上一侧安装有前进档齿轮，前进档齿轮右侧安装有后退档齿轮，输入轴另一侧安装有前进档离合器，前进档离合器右侧安装有后退档离合器，输入轴另一端通过传动轴连接传动齿轮，传动齿轮连接输出轴，发动机室下方安装有水箱室，水箱室内安装有水泵，水泵连接水管，本发明专利技术所要解决的技术问题是提供一种能自动调节温度的变速器，其能够通过安装在发动机下方的水箱室，由水箱室内的水泵将冷却液通过水管进行传输，缠绕在变速器散热壳上的水管可以快速带走变速器产生的高温，防止变速器出现过热变形的危险。

A transmission with automatic temperature regulation

The invention discloses a transmission capable of automatically adjusting temperature, which comprises an engine installed in the engine chamber, a transmission shaft connected by the engine through the input shaft, an input shaft installed in the transmission radiator shell, a forward gear installed on one side of the input shaft, a backward gear installed on the right side of the forward gear, and another input shaft. One side is equipped with a forward gear clutch, the right side of the forward gear clutch is equipped with a backward gear clutch, the other end of the input shaft is connected with the transmission gear, the transmission gear is connected with the output shaft, the lower part of the engine room is equipped with a water tank, the water pump is installed in the water tank, and the water pipe is connected with the water pump. The problem is to provide a transmission that can automatically adjust the temperature. It can be installed in the tank chamber under the engine. Coolant can be transmitted through the water pipe by the pump in the tank chamber. The water pipe wound on the transmission radiator shell can quickly take away the high temperature generated by the transmission and prevent the transmission from overheating and deformation.

【技术实现步骤摘要】
一种能自动调节温度的变速器
本专利技术涉及一种变速装置，特别是涉及一种能自动调节温度的变速器。
技术介绍
目前，随着生活水平的提高，车辆在日常生活中成为了必不可少的交通工具，汽车的动力主要源于发动机，当汽车启动时发动机开始工作，变速器内的进退换挡是通过齿轮来实现的，在长时间使用时，齿轮与齿轮之间会产生大量动能，同时会产生高温，当变速器温度过高时容易导致金属变形或者零件损坏，大大增加车在行驶时的危险性，为了避免上述情况的发生，通常会在变速器内安装降温设备来进行降温，但降温设备需要常常更换，且无法很好的对变速器起到降温作用，因此需要一种方案来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能自动调节温度的变速器，其能够通过安装在发动机下方的水箱室，由水箱室内的水泵将冷却液通过水管进行传输，缠绕在变速器散热壳上的水管可以快速带走变速器产生的高温，防止变速器出现过热变形的危险。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种能自动调节温度的变速器，其包括：变速箱、发动机室、发动机、输入轴、传动轴、变速器散热壳、前进档齿轮、后退档齿轮、前进档离合器、后退档离合器、传动齿轮、输出轴、水箱室、水泵、水管、联接器和连接法兰，所述变速箱内安装有发动机室，所述发动机室内安装有发动机，所述发动机通过输入轴连接传动轴，所述输入轴安装在变速器散热壳内，所述输入轴上一侧安装有前进档齿轮，所述前进档齿轮右侧安装有后退档齿轮，所述输入轴另一侧安装有前进档离合器，所述前进档离合器右侧安装有后退档离合器，所述输入轴另一端通过传动轴连接传动齿轮，所述传动齿轮连接输出轴，所述发动机室下方安装有水箱室，所述水箱室内安装有水泵，所述水泵连接水管，所述水管缠绕在变速器散热壳外同时连接回水箱室，完成水循环散热的功能。优选地，所述前进档齿轮通过输入轴与前进档离合器连接。优选地，所述后退档齿轮通过输入轴与后退档离合器连接。优选地，所述传动轴与传动齿轮间连接有联接器，用于固定传动轴与传动齿轮的连接。优选地，所述输出轴上安装有连接法兰，能够方便拆卸，同时增加连接间的密封性。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术一种能自动调节温度的变速器在保证能够使车辆进行进退切换的变速前提下，通过安装在发动机室下方的水箱进行储蓄冷却液，通过水泵将冷却液运输至水管，而缠绕在变速器散热壳上的水管可以快速带走变速器产生的热量，同时水管最终经过发动机室的一侧回到水箱，完成循环往复的效果，使冷却系统能够长时间工作，不再需要频繁增加冷却液。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。其中，变速箱1、发动机室2、发动机3、输入轴4、传动轴5、变速器散热壳6、前进档齿轮7、后退档齿轮8、前进档离合器9、后退档离合器10、传动齿轮11、输出轴12、水箱室13、水泵14、水管15、联接器16、连接法兰17。具体实施方式下面结合附图给出本专利技术较佳实施例，以详细说明本专利技术的技术方案。如图1所示，一种能自动调节温度的变速器，其包括：变速箱1内安装有发动机室2，发动机室2内安装有发动机3，发动机3通过输入轴4连接传动轴5，输入轴4安装在变速器散热壳6内，输入轴4上一侧安装有前进档齿轮7，前进档齿轮7右侧安装有后退档齿轮8，输入轴4另一侧安装有前进档离合器9，前进档离合器9右侧安装有后退档离合器10，输入轴4另一端通过传动轴5连接传动齿轮11，传动齿轮11连接输出轴12，发动机室2下方安装有水箱室13，水箱室13内安装有水泵14，水泵14连接水管15，水管15缠绕在变速器散热壳外同时连接回水箱室13，完成水循环散热的功能。前进档齿轮7通过输入轴4与前进档离合器9连接。后退档齿轮8通过输入轴4与后退档离合器10连接。传动轴5与传动齿轮11间连接有联接器16，用于固定传动轴5与传动齿轮11的连接。输出轴12上安装有连接法兰17，能够方便拆卸，同时增加连接间的密封性。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术一种能自动调节温度的变速器在保证能够使车辆进行进退切换的变速前提下，通过安装在发动机室下方的水箱进行储蓄冷却液，通过水泵将冷却液运输至水管，而缠绕在变速器散热壳上的水管可以快速带走变速器产生的热量，同时水管最终经过发动机室的一侧回到水箱，完成循环往复的效果，使冷却系统能够长时间工作，不再需要频繁增加冷却液。以上所述的具体实施例，对本专利技术的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施例而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能自动调节温度的变速器，其特征在于，其包括：变速箱、发动机室、发动机、输入轴、传动轴、变速器散热壳、前进档齿轮、后退档齿轮、前进档离合器、后退档离合器、传动齿轮、输出轴、水箱室、水泵、水管、联接器和连接法兰，所述变速箱内安装有发动机室，所述发动机室内安装有发动机，所述发动机通过输入轴连接传动轴，所述输入轴安装在变速器散热壳内，所述输入轴上一侧安装有前进档齿轮，所述前进档齿轮右侧安装有后退档齿轮，所述输入轴另一侧安装有前进档离合器，所述前进档离合器右侧安装有后退档离合器，所述输入轴另一端通过传动轴连接传动齿轮，所述传动齿轮连接输出轴，所述发动机室下方安装有水箱室，所述水箱室内安装有水泵，所述水泵连接水管，所述水管缠绕在变速器散热壳外同时连接回水箱室。

【技术特征摘要】
1.一种能自动调节温度的变速器，其特征在于，其包括：变速箱、发动机室、发动机、输入轴、传动轴、变速器散热壳、前进档齿轮、后退档齿轮、前进档离合器、后退档离合器、传动齿轮、输出轴、水箱室、水泵、水管、联接器和连接法兰，所述变速箱内安装有发动机室，所述发动机室内安装有发动机，所述发动机通过输入轴连接传动轴，所述输入轴安装在变速器散热壳内，所述输入轴上一侧安装有前进档齿轮，所述前进档齿轮右侧安装有后退档齿轮，所述输入轴另一侧安装有前进档离合器，所述前进档离合器右侧安装有后退档离合器，所述输入轴另一端通过传动轴连接传动齿轮，所述传...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈方园，
申请(专利权)人：海门市钢鑫汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32