地钉制造技术

本实用新型专利技术公开一种地钉，由本体、反光片和定位筒组成；反光片固定在本体上，本体底部向外形成凸垣，定位筒顶部向内形成凸台，通过定位筒的凸台搭在本体的凸垣上，及在定位筒中填充弹性材料，使本体固定在定位筒的顶部。定位筒的筒壁倾斜，使整个定位筒呈上小下大状。此地钉富有弹性，可避免车辆压辗时造成反光片脱落及本体破裂，延长了使用寿命，且抓地性强、安装牢固，确保了地钉的正常使用，确实达到警示效果。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路建设用材料，与地钉的结构有关。
技术介绍
传统的地钉1’结构如图1所示，是由本体1’和反光片2’组成，反光片2’固定在本体1’上，本体1’通过环氧树脂3’或其它粘胶固定在地面上。这样的地钉在使用中，由于本体1’自身的刚性强、弹性弱，当车辆经过压辗时，本体1’与车轮产生硬碰撞，极易使反光片2’脱落及本体1’破裂，而丧失反光警示效果，所以，这种地钉的使用寿命短。而且，这种地钉仅借助薄薄一层环氧树脂3’固定在地面上，地钉的抓地性不强、安装不牢固，使用一段时间后，极易出现地钉松动而脱离地面的情形，影响地钉的正常使用，达不到警示效果。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种富有弹性的地钉，以避免车辆压辗时造成反光片脱落及本体破裂，延长使用寿命。本技术的次要目的在于提供一种抓地性强、安装牢固的地钉，以保证地钉的正常使用，确实达到警示效果。为达成上述目的，本技术的解决方案是：一种地钉，由本体、反光片和定位筒组成；反光片固定在本体上，本体底部向外形成凸垣，定位筒顶部向内形成凸台，通过定位筒的凸台搭在本体的凸垣上，及在定位筒中填充弹性材料，使本体固定在定位筒的顶部。上述定位筒的筒壁倾斜，使整个定位筒呈上小下大状。上述弹性材料为塑料、尼龙或橡胶。采用上述结构后，本技术安装时，在地面上挖出与定位筒大小相当的坑，借助涂抹在定位筒外壁上的环氧树脂或其它粘胶，将定位筒固定在坑中，从而实现地钉的安装固定。这样，本技术由于在本体下方增加富具弹性的填充材料，使地钉整体的弹性增加，所以，当车辆经过压辗时，借助弹性材料的缓-->冲作用，可避免本体与车轮产生硬碰撞，有效防止反光片脱落及本体破裂，确保反光警示效果，从而延长地钉的使用寿命。而且，本技术将定位筒的筒壁设计呈倾斜状，令定位筒呈上小下大状，安装时，借助此上小下大的倒锥形结构，可使地钉的抓地性强、安装更牢固，避免出现地钉松动而脱离地面的情形，保证地钉的正常使用，确实达到警示效果。附图说明图1是传统地钉的结构示意图；图2是本技术实施例一的结构示意图；图3是本技术实施例二的结构示意图。具体实施例请参阅图2所示，是本技术揭示的一种地钉的较佳实施例，由本体1、反光片2和定位筒3组成。反光片2固定在本体1上，具体的固定方式非本案要点，故不做赘述。本体1底部向外形成凸垣11。定位筒3顶部向内形成凸台31，通过定位筒3的凸台31搭在本体1的凸垣11上，及在定位筒3中填充弹性材料5，使本体1固定在定位筒3的顶部。弹性材料5可以为塑料、尼龙、橡胶或其它富具弹性的材料。本技术安装时，在地面上挖出与定位筒3大小相当的坑，借助涂抹在定位筒外壁上的环氧树脂6或其它粘胶，将定位筒3固定在坑中，从而实现地钉的安装固定。这样，本技术由于在本体1下方填充弹性材料5，使地钉整体的弹性增加，当车辆经过压辗时，借助弹性材料5的缓冲作用，可避免本体1与车轮产生硬碰撞，有效防止反光片2脱落及本体1破裂，确保反光警示效果，从而延长地钉的使用寿命。如图3所示，是本技术的另一较佳实施例，此实施例与图2所示实施例的区别是将定位筒4的筒壁设计呈倾斜状，使整个定位筒4呈上小下大的倒锥形状，定位筒4顶部同样向内形成凸台41，定位筒4中同样填充弹性材料5，并借助环氧树脂6将定位筒3固定在坑中。安装时，借助此上小下大的倒锥形结构，可使地钉的抓地性强、安装更牢固，避免出现地钉松动而脱离地面的情形，保证地钉的正常使用，确实达到警示效果。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地钉，其特征在于：由本体、反光片和定位筒组成；反光片固定在本体上，本体底部向外形成凸垣，定位筒顶部向内形成凸台，通过定位筒的凸台搭在本体的凸垣上，及在定位筒中填充弹性材料，使本体固定在定位筒的顶部。

【技术特征摘要】
1、一种地钉，其特征在于：由本体、反光片和定位筒组成；反光片固定在本体上，本体底部向外形成凸垣，定位筒顶部向内形成凸台，通过定位筒的凸台搭在本体的凸垣上，及在定位筒中填充弹性材料，使本体固定在定位筒的顶部。2、如权利要求1所述的一种地钉，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿桢，
申请(专利权)人：厦门彩晶交通光学科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]