一种高效散热的车载音响磁路装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种高效散热的车载音响磁路装置，涉及音响领域。该高效散热的车载音响磁路装置，包括磁路本体，所述磁路本体的顶部固定连接有顶罩，顶罩的下表面搭接有保护罩，磁路本体位于保护罩的内部，磁路本体的底部与保护罩的内底壁搭接，保护罩的左侧开设有与保护罩内部相连通的第一开孔，第一开孔的正面内壁固定连接有第一固定轴。该高效散热的车载音响磁路装置，通过保护罩底部开设的排气孔，达到外部的空气可以与保护罩内部进行流通，从而将保护罩的内部进行散热，通过固定板、插销和卡槽之间的相互配合，达到保护罩便于在顶罩上进行安装的效果，通过合页、活动板和透气孔之间的相互配合，达到增加对于保护罩内部的散热效果。

A high efficiency heat dissipating vehicle audio magnetic circuit device

The utility model provides a high-efficiency heat dissipating vehicle audio magnetic circuit device, which relates to the field of acoustics. The vehicle-mounted sound magnetic circuit device with high heat dissipation comprises a magnetic circuit body, wherein the top of the magnetic circuit body is fixedly connected with a top cover, the lower surface of the top cover is overlapped with a protective cover, the magnetic circuit body is located inside the protective cover, the bottom of the magnetic circuit body is overlapped with the inner bottom wall of the protective cover, and the inner phase of the protective cover is arranged on the left side of the protective cover. The first opening hole is connected, and the front inner wall of the first opening is fixedly connected with the first fixing shaft. The high-efficiency heat-dissipating vehicle-mounted audio magnetic circuit device achieves the effect that the outer air can circulate with the inside of the protective cover by opening the exhaust holes at the bottom of the protective cover, thereby cooling the inside of the protective cover, and facilitating the installation of the protective cover on the top cover through the mutual cooperation of the fixed plate, the pin and the card slot. As a result, the heat dissipation effect inside the protective cover is increased by the mutual cooperation among the hinge, the movable plate and the air vent.

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的车载音响磁路装置
本技术涉及音响
，具体为一种高效散热的车载音响磁路装置。
技术介绍
车载音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制，音响的内部都有一个磁路装置，磁路装置帮助车载音响获得所需的磁场。目前，现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美，但是车载音响在长时间的使用时，其内部的磁路装置会产生高温，高温会导致音响磁路受损，影响音响的播放。
技术实现思路
解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种高效散热的车载音响磁路装置，解决了车载音响在长时间的使用时，其内部的磁路装置会产生高温，高温会导致音响磁路受损，影响音响的播放的问题。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高效散热的车载音响磁路装置，包括磁路本体，所述磁路本体的顶部固定连接有顶罩，所述顶罩的下表面搭接有保护罩，所述磁路本体位于保护罩的内部，所述磁路本体的底部与保护罩的内底壁搭接，所述保护罩的左侧开设有与保护罩内部相连通的第一开孔，所述第一开孔的正面内壁固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴的表面套接有第一转环，所述第一转环的外表面固定连接有第一扇叶，所述保护罩的右侧开设有与保护罩内部相连通的第二开孔，所述第二开孔的正面内壁固定连接有第二固定轴，所述第二固定轴的表面套接有第二转环，所述第二转环的外表面固定连接有第二扇叶，所述顶罩的下表面固定连接有固定板，所述保护罩的左侧开设有卡槽，所述卡槽的内部插接有插销，所述保护罩的底部开设有与保护罩内部相连通的排气孔。优选的，所述保护罩的左侧开设与有保护罩内部相连通的透气孔，所述保护罩的左侧固定连接有合页，所述合页远离保护罩的一端固定连接有活动板。优选的，所述固定板的左侧开设有与右侧相连通的插孔，所述插销远离卡槽的一端与插孔的内部插接。优选的，所述固定板的左侧搭接有杆帽，所述杆帽的右侧与插销的左端固定连接。优选的，所述顶罩的下表面固定连接有固定块，所述固定块的下表面开设有凹槽。优选的，所述保护罩的右侧内壁固定连接有限位杆，所述限位杆远离保护罩右侧内壁的一端与凹槽的内壁插接。有益效果本技术提供了一种高效散热的车载音响磁路装置。具备以下有益效果：该高效散热的车载音响磁路装置，通过保护罩底部开设的排气孔，达到外部的空气可以与保护罩内部进行流通，从而将保护罩的内部进行散热，通过固定板、插销和卡槽之间的相互配合，达到保护罩便于在顶罩上进行安装的效果，通过合页、活动板和透气孔之间的相互配合，达到增加对于保护罩内部的散热效果。该高效散热的车载音响磁路装置，通过第一固定轴、第一转环和第一扇叶之间的相互配合，达到增加保护罩内部的散热效果，通过第二固定轴、第二转环和第二扇叶之间的相互配合，达到进一步增加保护罩内部的散热效果，使得散热非常的高效，解决了车载音响在长时间的使用时，其内部的磁路装置会产生高温，高温会导致音响磁路受损，影响音响的播放的问题。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术结构正视图。其中，1磁路本体、2顶罩、3插销、4卡槽、5插孔、6杆帽、7固定板、8合页、9活动板、10第一固定轴、11第一开孔、12第一转环、13第一扇叶、14排气孔、15保护罩、16第二开孔、17第二固定轴、18第二转环、19第二扇叶、20限位杆、21固定块、22凹槽、23透气孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种高效散热的车载音响磁路装置，如图1-2所示，包括磁路本体1，磁路本体1的顶部固定连接有顶罩2，顶罩2的下表面固定连接有固定块21，固定块21的下表面开设有凹槽22，固定块21下表面开设的凹槽22用于固定保护罩15的，使得保护罩15在顶罩2的下表面更加的牢固，顶罩2的下表面搭接有保护罩15，保护罩15的左侧开设与有保护罩15内部相连通的透气孔23，保护罩15的左侧固定连接有合页8，合页8远离保护罩15的一端固定连接有活动板9，在保护罩15进行震动时，保护罩15会带动活动板9经过合页8进行左右晃动，活动板9晃动时会使得外部的空气经过透气孔23进入保护罩15的内部，从而降低保护罩15内部的温度，保护罩15的右侧内壁固定连接有限位杆20，限位杆20远离保护罩15右侧内壁的一端与凹槽22的内壁插接，在将保护罩15与顶罩2的下表面接触时，保护罩15会带动限位杆20插入凹槽22的内部，此时限位杆20可以将保护罩15固定在顶罩2的下表面，避免保护罩15从顶罩2的下表面脱离，磁路本体1位于保护罩15的内部，磁路本体1的底部与保护罩15的内底壁搭接，保护罩15的左侧开设有与保护罩15内部相连通的第一开孔11，第一开孔11的正面内壁固定连接有第一固定轴10，第一固定轴10的表面套接有第一转环12，第一转环12的外表面固定连接有第一扇叶13，保护罩15的右侧开设有与保护罩15内部相连通的第二开孔16，第二开孔16的正面内壁固定连接有第二固定轴17，第二固定轴17的表面套接有第二转环18，第二转环18的外表面固定连接有第二扇叶19，顶罩2的下表面固定连接有固定板7，保护罩15的左侧开设有卡槽4，卡槽4的内部插接有插销3，固定板7的左侧开设有与右侧相连通的插孔5，插销3远离卡槽4的一端与插孔5的内部插接，在将保护罩15与顶罩2的下表面接触时，可以将插销3贯穿插孔5并插入卡槽4的内部，此时插销3可以将保护罩15在顶罩2的下表面进行固定，避免保护罩15从顶罩2的下表面出现脱落，固定板7的左侧搭接有杆帽6，杆帽6的右侧与插销3的左端固定连接，在卡槽4的内部拔出或者插入插销3时，可以抓住杆帽6进行使用，使得更加的便捷，保护罩15的底部开设有与保护罩15内部相连通的排气孔14。使用时，音响在使用的过程中会产生震动，此时震动力会经过磁路本体1带动保护罩15进行震动，保护罩15震动时会带动第一转环12与第二转环18分别在第一固定轴10与第二固定轴17的表面旋转，第一转环12旋转时会带动第一扇叶13转动将外部的空气与保护罩15内部的空气进行交换，第二转环18旋转时会带动第二扇叶19转动并将外部的空气与保护罩15内部的空气进行交换，保护罩15同时还会带动活动板9在透气孔23的位置进行左右震动。综上所述，该高效散热的车载音响磁路装置，通过保护罩15底部开设的排气孔14，达到外部的空气可以与保护罩15内部进行流通，从而将保护罩15的内部进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效散热的车载音响磁路装置，包括磁路本体（1），其特征在于：所述磁路本体（1）的顶部固定连接有顶罩（2），所述顶罩（2）的下表面搭接有保护罩（15），所述磁路本体（1）位于保护罩（15）的内部，所述磁路本体（1）的底部与保护罩（15）的内底壁搭接，所述保护罩（15）的左侧开设有与保护罩（15）内部相连通的第一开孔（11），所述第一开孔（11）的正面内壁固定连接有第一固定轴（10），所述第一固定轴（10）的表面套接有第一转环（12），所述第一转环（12）的外表面固定连接有第一扇叶（13），所述保护罩（15）的右侧开设有与保护罩（15）内部相连通的第二开孔（16），所述第二开孔（16）的正面内壁固定连接有第二固定轴（17），所述第二固定轴（17）的表面套接有第二转环（18），所述第二转环（18）的外表面固定连接有第二扇叶（19），所述顶罩（2）的下表面固定连接有固定板（7），所述保护罩（15）的左侧开设有卡槽（4），所述卡槽（4）的内部插接有插销（3），所述保护罩（15）的底部开设有与保护罩（15）内部相连通的排气孔（14）。

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的车载音响磁路装置，包括磁路本体（1），其特征在于：所述磁路本体（1）的顶部固定连接有顶罩（2），所述顶罩（2）的下表面搭接有保护罩（15），所述磁路本体（1）位于保护罩（15）的内部，所述磁路本体（1）的底部与保护罩（15）的内底壁搭接，所述保护罩（15）的左侧开设有与保护罩（15）内部相连通的第一开孔（11），所述第一开孔（11）的正面内壁固定连接有第一固定轴（10），所述第一固定轴（10）的表面套接有第一转环（12），所述第一转环（12）的外表面固定连接有第一扇叶（13），所述保护罩（15）的右侧开设有与保护罩（15）内部相连通的第二开孔（16），所述第二开孔（16）的正面内壁固定连接有第二固定轴（17），所述第二固定轴（17）的表面套接有第二转环（18），所述第二转环（18）的外表面固定连接有第二扇叶（19），所述顶罩（2）的下表面固定连接有固定板（7），所述保护罩（15）的左侧开设有卡槽（4），所述卡槽（4）的内部插接有插销（3），所述保护罩（15）的底部开设有与保护罩（15）内部相连通的排气孔（14）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小逍，
申请(专利权)人：广州市嘉允五金工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44